SHadowX napisal/-a:... da je ta motor tudi osnova za 2.4 mJTD in za 2.0 20V NA in turbo, motorji, ki so vse prej kot zastareli ...

Hm, ok, če je to res, vzamem vse nazaj.

colibry: kul avtoček, s temi feltnami je še posebej všečen. BTW: kaj si popoldne dvigal havbo na Ježici?

BTW: a niso govorili, da bojo zastarel 2.4 motor zamenjali z novim 2.0 turbo motorjem? No ja, zgleda da so ga, ampak ne z 2.0, so ga z 1.9 motorjem in to 16V dizlom. Hehe. Stavim, da gre JTD 140KM bolje kot Abarth.

Turbo za imprezo ne vem ker model garreta je točno stane 2000 Euro tok glede turbine ampak pol so še močnejše ojnice kot pri atmosfercu močnejši bati veliko malenkosti ki na koncu dajo ceno kakršn aje za turbinca Ja no, zdej si dal za primerjavo turbino od enga avta, ki je ready za odpeljat kašno s...

ja. oni komi cakajo da bojo lahk ugodili vasim zeljam. z turboti je vec problemov ko pa z atmosferskimi motorji. - izpusni plini - turbina stane. velik lazje je mal povecat prostornino - turbo luknja - atmosferci majo leps razporejeno moc, pa tut navor. - turbina se hitrej pokvari - mores racunat t...

Malce pobrskaj in si oglej tudi stare poste na to temo, je bilo že ogromno napisanega. Folku se počasi ne da vedno znova istih stvari pisat. JTD zakon.

Hehe, kul avtoček, pa še vedno delo tko simpatično kot prej. Treba bo še kej porihtat, potem bo pa k nov. Srečno z njo, vsaj tko, kt je meni delala.

Halo, driver, sva danes že govorila. Ja, menjalnik v 155 16V je odličen. Kot sem rekel, res škoda (in tud sam sem bil razočaran), ker mi takrat pri Zegi niso zrihtali tega problemčka, čeprav sem imel obljubljeno. Najbrž bo nekaj z zakrivljenimi vilicami, ki drsajo ob nekaj, ampak, treba bo odpret me...

Hoj, hm, Damijan, sem pa mislil, da ti nisi imel teh težav. Ja, z mojo - sedaj driverjevo 155 se to tudi dogaja. Meni se sicer ni zgodilo večkrat kot 5-10krat na leto, avto imam parkiran doma v garaži. Ja fora pri teh TS 16V z motronicom 10.2 je tist eprom, čip, ki so jih sicer menjali v garanciji (...

pojavlja modri dim za avtomobilom... opazil sem da samo takrat, ko v klanec navzdol bremzaš z mašino, potem pa šaltaš dol in stisneš gas....pa še to ne vedno... To so tefloni (poanvadi se pokadi, ko stopiš dol z gasa in zaviraš z motorjem). Mah, nočem bit spet preveč brihten, ampak, avta so se loti...

No, a gre kdo od Alfistov navijat tja? BTW, se da zvedt še kšne detajle, kej to je?

Še nisi odgovoril: kako kadi? Modro (nekje žre olje) ali črno/temno sivo sajavo (preveč benza), belo pa dvomim.

Pa so ti res pravilno diagnosticirali, da je res vzrok v motorčku prostega teka, da ne bo spet isto. Seviserji prav obožujejo take stranke.

BTW, za kontakte uporabljaj poseben kontaktni sprej, ker WD40 je samo švoh odstranjevalec rje in povprečen "plinast" lubrikant. Torej nič, kar ti rabiš, da spraviš dve kovinski površini v čimboljši stik.

Če pohodiš gas in ti ga zamori, potem dobi mašina preveč zraka, poglej če je kje kakšna luknjica v sesalnih ceveh, ni nujno da je velika!!! Hm, to je meni delalo. Ko si speljal, ali pohodil gas (pod 2.500 vrtljaji), je najprej pocukal, potem pa normalno povlekel naprej. Vem, da se bo slišalo butast...

Imel sem skoraj identičen problem: to pa zgleda tako. Se voziš z neko normalno hitrostjo in naenkrat avto nega vlečt, avto je v prestavi in se premika, zato se kakšne par sekund kasneje spet vklopi motor in normalno deluje. Če je avto stal na mestu (semafor, kolone), je seveda motor crknil, ker se n...