Zavorni regulator

[Damijan]

Samo razmišljanje.

Čez čas bi pri avtu zamenjal vse zavorne cevi, tako kovinske kot gibljive, gumijaste.
Na zadnejm mostu je zavorni regulator, kateri pa ne deluje več, se ne premika več. Je "zarjavel" v poziciji. Tega sranja se ne dobi več novega, rabljenega delujočega pa še manj.

Kaj če ga enostavno odstranim, ga ignoriram in speljem cevi direktno do zadnjih zavor. Potem stalno zadnje na polno prijemljejo, ali je še kakšna druga fora tega regulatorja kot samo to, da pi večji obremenitvi spusti več olja k zadnjim zavoram, da je zavorni učinek večji?

[minimi]

Obstajajo regulatorji, vendar jih ročno nastavljaš. Hidravlične ročne zavore pri rally avtih ga imajo podobnega, kjer z njim nastavljaš koliko ti bo prijela ročna zavora.

[kosir1234]

ne, ne brez dajat

ročno nastavljivi so dragi 100€, pa kam ga bi namontiral?

glede na to da maš abs (verjetno), bi rabil 2...
da ga bi dol snel pa probal malo premigat?

čene pa 2 nova kupi od jugota s srbije za drobiž, in namesto štangice ki odpira ventil daj vijake notr pa nastaviš sam

A od kakega drugega avta to ne paše?

[Crazy Alfista]

za ker avto pa to rabis? ce je zadnji msot isti kot pri alfi 145 potem je tudir egulator isti verjetno

brez pa ne dajat, ker ti bodo bre,ze prevec prijele oziroma blokirale prej kot prve-nevarno

[Damijan]

Rabim za Lancio Kappo. Ima ABS, logiš. Original ni več dobavljiv, dal bi tudi 100+€ zanj, ker je bil skoraj 400€. Da bi ga premigal je težka, ker je na takem mestu, da ga stalno pere. In ne, tega sranja si ne deli z nobenim dugim modelom, ker je specifičen samo za Kappo. Moral bi poznati specifikacije, da bi lahko s kakim ustreznim nadomestil, ker imajo zadeve narejeno, da odpira pri različnih silah, v N (njutni).

Je pa to takale zadeva... klik od TRW-ja (GPV1062) original koda 7790501. Žal novo ni več dobavljivo.

Pri drugi Kappi, 2000/2001 letnik pa tega regulatorja ni. Če je v ABS-u, kako to deluje? Kako sranje od enote ve, kdaj in kako regulirati? Nikjer ni nič povezano s ko senzoriko.

Bom odmontiral z une moje tretje kante, pa da vidim. Že z ene prej sem snel in je bilo tako zarustano, da si komaj vedel, da je to regulator.

Kdo najde kje kako shemo, kako to deluje?

[PAJCI1]

Maš še pa od bendixa 312220B samo bo verjetno tud problem dobit!
GIRLING 8001062

[Killergame17]

Kej takega od 164 bi skoraj da moglo pasat. Mogoče je edino malo večj.

http://www.avtodeli.com/index.aspx?sour ... 1&id=63973

(Še nedolgo nazaj je bil cca 150€)


Deluje pa na principu oteženosti zadnjega konca. Ma tako štango ki je na prečne palce od obese vpeta. In pol kak grejo palce gor dol, toliko bolj napne to štangico.

[Crazy Alfista]

saj ne ve, ampak ko je avto obtezen zadaj bolj bremza, to je to

in ce das direkt, bos mel zadaj lahek avto, bremzal pa bo na polno, tako da bodo gume stekale

v bistvu je vse v mehaniki

[Gricko]

davnega 99-tega sem tudi sam mel probleme z tem sranjem na tipotu in brez seveda ne gre ( nevarno..... sploh v dežju / snegu , ko ti zadaj premočno zagrabi in ti pobegne rit)
Takrat sem dal v italiji (trst) za novega cca cca 20 jurjev za študenta ful velik ( vsi diski in ploščice so bili manj )

156 (in sestre seveda tudi) ima elektronsko nastavljiv regulator .....kako ne vem, verjetno pa ima tvoja druga / tretja "kanta " (kot sam imenuješ )ravno tako elektronskega !

Stvar pa deluje, saj opazno bolj močno bremza avto zadaj, ko smo 4je v avtu, kot , ko se vozim sam....

[Damijan]

Hvala za trud in razlago, vendar mi je pri tem mehanskem vse popolnoma jasno.

Zanima me, kako je to pri sistemu, tudi pri moji novejši Kappi, katera nima na zadnjem mostu tega regulatorja.

Tastar, prehitu si me s tvojim postom...
Ta elektronsk jeba je verjetno v ABS enoti. Še vedno pa me zanima, kako ve, kdaj je zadaj več in kdaj manj...

[Gricko]

@ tribes , @ elbarto

drugače pa sem enkrat nekaj zadaj gledal, pa tudi nisem našel nobenega "senzorja", ki bi to gledal

Po mojem je vse to v ABS centrali... in se z ABS senzorji to regulira....

PS: ima tvoja Nr1 kappa ABS ali je brez ostali dve pa ga imata??

[Damijan]

ABS povsod. Saj sploh ni obstajala ta kočija brez ABS-a.

[El Barto]

75-ka ma fiksen regulator zraven glavnega cilindra, mogoče bi si s tem lahko kaj pomagal.

Kar se pa regulacije v ABS tiče, bi pa po svoji logiki rekel, da je podobno kot pri 75-ki fiksno določeno razmerje, naprej pa zaradi ABS ni noben problem, saj bo v primeru blokiranja znižal pritisk dotičnemu kolesu.

[bvogri]

EBD se imenuje tale čudež. Modernješi naj bi celo prilagajali zaviranje levo/desno v ovinku ko je zuanje kolo bolj obteženo...

Tule je nekaj na to temo... Piše naj bi se pač konstantno merila hitrost kolesa in ko se kolo vrti pod povprečjem se zmanjušje zavorna sila nanj...

http://auto.howstuffworks.com/car-drivi ... bution.htm

[El Barto]

Če se prav spmnim za EBD rabiš senzor nagiba in pospeška.
Če tega nima je pač samo fiksno in ni dinamiče regulacije glede na teren.