Prodajna strategija in prihodnost AR

[tomasso]

kaj bi dal za giulio sw.....

v bistvu res ne vem , kaj je temu marčioniju

Sergio je kljub italijanskemu imenu pravi Američan in takšno je njegovo (ne)dojemanje avtomobilske realnosti, zlasti evropske.

[alfa_samec]

Pol Italijan in pol Hrvat je po pedigreju

[UKi]

Kakšen facelift, saj je bil ravno lansko leto zadnji.
Pa 2014 predzadnji...
Jih bodo delali na vsake dve leti?

Giulietta potrebuje konkreten FL, ki bi jo oblikovno približal Giulii in Stelviu. Tako, kot 147 ob prihodu "Brera" generacije.

Glede na to, da je Giulietta dolga leta lastnoročno reševala znamko Alfo Romeo pred dokončnim zatonom v pozabo (khm, Lancia, khm), bi si zaslužila FL in pa naslednico v najkrajšem možnem času. Ampak vodilni možje FCA že vedo...

[Foggy]

Giulietta bi potrebovala konretno prenovo in ne samo FL, že ko je bila plasirana na trg ni bila najbolj tehnološko s časom, zdaj si pa niti ne predstavljam kdo bi novo kupil, 7 let star model, pomankljiva oprema, brez asistenčnih sistemov, skratka povozil jo je čas....žal. Da o Mitu niti ne govorim

[sleby]

Tocno to. Ampak po izidu giulie je tudi prodaja giuliette narasla, a se ni enkrat omenjalo? Se na forumu je par ljudi, ki je v zadnjem casu novo kupilo. Zdej pa razumi..

[UKi]

Prodaja je narasla (bolje rečeno: prodaja je ponovno bila) prav zato, ker se je znamko zaradi Giulie spet vsaj malo omenjalo. Celo za nekaj reklam po televiziji so napraskali. Ljudje so se pač spomnili, da znamka, ki je nov model nazadnje predstavila pred sedmimi leti (!!!) še vedno obstaja.

Najboljša promocija avtomobilske znamke (ali kateregakoli podjetja, v bistvu) so prav redne novosti in konkurenčni produkti. Če tega ni, te tekmeci hitro povozijo, ne glede na moč blagovne znamke (šolski primer: Nokia).

Giulietta se nekaj malega prodaja tudi zato, ker predstavlja enega najpriljubljenejših razredov vozil v SLO (in EU). Za nekoga, ki si želi praktično Alfo in ima povprečne prihodke pa predstavlja tudi edino izbiro. Tistih nekaj hudih entuzijastov tako izbere Giulettto, večina pa presedla na konkurenco, ki enostavno ponuja novejše in več za nižjo ceno (npr. Mazda 3).

Ampak hej, velesposobni managment FCA koncerna bo naslednjico dobro sprejete Giulette predstavil tam nekje leta 2025 (če bo sreča). Oni že vedo! Butična 4C, prfektna splovitev Giulie, odlični prodor na ZDA in Kitajski trg,... Sami uspehi!

[ZRow]

Alfa Romeo's 2017 production surged 62% on new models

Andrea Malan
Automotive News Europe
January 10, 2018 11:51 CET

MILAN -- Alfa Romeo increased production by 62 percent last year, boosted by sales of the Guilia sedan and Stelvio SUV, but the Fiat Chrysler Automobiles brand fell short of FCA CEO Sergio Marchionne's expectations.
Alfa's output at its three Italian factories was 150,722, up from the 93,117 in 2016, according to the Fim-Cisl union. FCA does not release production or sales numbers.
Speaking to analysts in April and in July last year, Marchionne said he expected Alfa's vehicle sales to be 170,000 for 2017. At the end of October Marchionne was more cautious, saying the brand's U.S. sales were slower than expected and Alfa was "behind the curve" in China.
Market researchers JATO Dynamics estimate the brand's global sales were 118,000 and 125,000 last year, up from 71,700 in 2016.
Alfa's U.S. sales rose to 12,031 for the year, up from just 516 in 2016, according to the Automotive News Data Center after the Giulia went on sale to American customers in January and the Stelvio in July.
The brand's volume in the EU and EFTA markets rose 33 percent to 79,963 in the first 11 months, according to industry association ACEA. Full-year sales will be released later this month.

China blow

In China, Alfa was hurt by new regulations that came into force in July limiting the ability of automakers to push sales through dealers. Alfa's sales in China were 410 units in November, according to a JATO estimate, and 497 in December, according to an LMC estimate. The figures were well down on July, the brand's best month, when it sold 3,331 cars in China, according to JATO.
Alfa's global sales will be between 140,000 and 150,000 this year, JATO estimates. Alfa has no new products coming this year so its sales performance will depend on the success of the Stelvio in the U.S. and China, JATO analyst Filipe Munoz said.
Marchionne's revival plan for Alfa, unveiled in 2014, called for 400,000 global sales by 2018 with an expanded lineup of eight new models.
In 2016, FCA dropped Alfa's volume targets and extended the date for completing the 8-model lineup to mid-2020.

Zdi se mi spodbudno, čeprav ne bi rekel, da so prodajne številke odlične. Bi pa Makaroni najbrž lažje dosegel zastavljene cilje iz leta 2014, če bi dejansko izpljunil vseh 8 obljubljenih Alfinih novih modelov... Ampak nič novega, da Italijani obljubljajo bistveno več, kot potem dejansko naredijo. Me prav zanima, kakšne zgodbice bodo napletli spomladi, ko naj bi izdali nov 4-letni načrt.

[MaStr]

Glede na to, da prodaja alfic ravno ne blesti, je enaka zadeva tudi pri krajah le-teh.
Jaz jo sploh ne bom več zaklepal


Seznam najbolj zaželenih znamk med tatovi:




Samo Lada je za Alfo (no, spodnji štirje), je pa celo Daewoo bolj iskan

[TribesMan]

[alfa_samec]

Tribes, kaj točno gledamo?

[Hranata]

Jaz bi sklepal na skupno prodajo giulie (zelena) proti a4 (rumena) proti bmw 3 (rdeča) skozi leta?

[Zhagar]

Mislim da je zelena 159, modra pa Giulia.

[TribesMan]

Kar gledamo je trend, ki kaže da je količina prodanih avtov najvišja v drugem letu prodaje...

[MaStr]

Alfa z rekordno prodajo v ZDA

Italijanska znamka se vrača v ZDA z razprtimi krili in rekordno prodajo.

Znamka Alfa Romeo je bila v ZDA prisotna od 1971 do 2000 in spet od 2014 naprej. Lanskih 12.031 prodanih primerkov 4C, Stelvia in Giulie daje dobre obete za prihodnost te znamke, ki je globalno zabeležila 35% rast prodaje v primerjavi z 2016.

Tako je bila lanska rast prodaje v ZDA v primerjavi z 2016 več kot 2000-odstotna, 2016 so prodali le 528 avtomobilov, dosedanji rekord pa je predstavljala številka 8201 iz leta 1986.

Samo v primerjavi z lanskim januarjem je prodaja letošnjega januarja poskočila za 1400 % s 108 na 1648 in napoveduje še boljšo bero v 2018.

Tudi v Evropi je prodaja zahvaljujoč novemu Stelviu in bestsellerju Giulietti, zrasla za 32 %, s 66.155 primerkov v 2016 na 86.805 v 2017. Številke so bile nazadnje višje 2012, ko je pri vsem skupaj sodelovala še Alfa 159. Tržni delež Alfe je lani znašal 0,56 % in je prav tako najvišji po 2012, ko je ta znašal 0,72 %. Alfa nikoli ni bila mainstream znamka, v zlati dobi konec osemdesetih so prodajali okoli 200.000 vozil, tržni delež pa je 1990 znašal 1,51 %, pod 1 % pa je padel 2004, ko se je poslovila Alfa 156.

Vir: Avtomanija ( http://www.avtomanija.com/default.asp?rb=3&id=17827" onclick="window.open(this.href);return false; )

[Miholl]

So vsi pozabil unih zastavljenih 400.000 prodanih.