tuljenje 147

[kumr]

imam nekaksen problem pri AR 147..in sicer pri hitrosti vecji od 50km/h mi v vsakem malo bolj ostrem levem zavoju nekaj tuli..ko se peljem naravnost ali v desno tega ni..samo v levo!..tuli na tak nacin kot bi imel gor off road gume..ce si znate prestavljati kako tuljo po asvaltu..prvo sem mislil da je kaj z gumo na levi strani pa je use ok..mozbo da lezaj?

[TribesMan]

Eden od desnih ležajev je fuč.

[mare87]

dvign avto pa zavrt sprednje desno in zadnje desno kolo in se sliš kater je fuč.

[kumr]

ja to vem ja..bom probu..hvala vama zaenkat:-)

[RaceBoy]

tako je tudi meni zacelo pred pol leta na GT-jki. smo menjali lezaj ampak se stvar ni postimala. sedaj ze trese in tuli tudi po ravnem. cakam, da se gremo zapeljat z mehanikom. verjetno kaj z polosovino...

[kumr]

pri meni je biu zadnji levi lezaj slab..smo menjali pa je ok

[RaceBoy]

you lucky f... no super, da ste resli zadevo. upam, da mene ne caka kako vecje presenecenje

[boom357]

Možnost je tudi da je disk (diski) fuč. V obeh primerih.

[TribesMan]

Raceboy, če je polosovina fuč se ropotanje sliši samo pod gasom... Če spustiš gas bi moral zvok izginiti, ali pa se vsaj bistveno spremenit.

Jaz mislim da je bolj verjetno kolesni ležaj. Včasih se zgodi da se zvok pojavlja v levih ovinkih, in je proti pričakovanjem kriv levi ležaj. Odvisno od tega kateri del ležaja je fuč, notranji ali zunanji...

[Lucky_Boy]

zato je pa najlepse zamenjat levega ter desnega hkrati.

[RaceBoy]

aja. sm pozabu povedat ja da se to dogaja pod gasom (torej kadar avto vlece). sploh pa kak klanec je bolj ocitno.

[TribesMan]

Pol je pa polosovina... leva bolj verjetno kot desna.

[RaceBoy]

bolj imam obcutek da v desnem koncu trese. no mogoce se samo prenasa... koliko pa pride ta hec? kaj pride samo polosovina?

[TribesMan]

Obnova polosovine je kakih 200€. Nova je pa več...

[marbu]

Moja 147 je v preteklosti tulila, ko je hitrost avtomobila narastla nad 170 km/h, kasneje pa se je hitrost ob kateri je avtomobil začel nenormalno tuliti spustila na 150 km/h. Za tuljenje so bili krivi zadnji koloteki, ki so narejeni iz ene vrste plišaste tkanine, ki se je ob večji hitrosti deformirala in začela drsati ob pnevmatiko. Na prvih serijah so bile te notranje obloge blatnikov zelo nekvalitetne in so se zlahka deformirale tudi ob mokrem vremenu in nižjih hitrostih. Po zamenjavi kolotekov je bilo cca. 7 let mir sedaj pa so mi začeli ponovno nagajati - pri visokih hitrostih se kolotek, ki je ob pragu zataknjen z neko vrsto sponke enostavno iztakne in povzroča glasne nevšečnosti.