Obnova 3.0 V6

[mitjaz]

Ma ja jaz sem te klical
Alan te pokličem enkrat ta teden. Rabim strokovni nasvet.

[Pepo]

Tole me zanima, kajti takega primera na temle forumu menda še nismo obravnavali. Razpad bata v šestaku ?? Po moje tudi v okolju, kjer je bilo Alf bistveno več, redek primer.

Je zgodovina avta kaj bolj znana? Je zadeva preterana, so se kakšne težave pojavljale že prej? So bili servisi redni in katero olje je uporabljal Mitjaz? Kaj pravi mehanik, kako se je to lahko zgodilo?

Glede na prve prognoze o utrganem jermenu in posledično sesutih vseh ventilih, ojnici in kakšni odmični gredi utegne biti zamenjava uničenega bata (torej zamenjava bata oz. cilindra in pripadajočih delov) morda cenejša? Imam prav?

[Killergame17]

tuki sigurn ni za zamenjat sam bat pa cilinder..sigurno je nastradala tut glavna gred, kam vse so odleteli koščki razletenega bata in kje so nardili še kakšno škodo je tut vprašanje..ta spodnja glava je tut vrjetn zanč, ko je razleten bat po njej in ventilih udarjal..

bo pa vrjetn mitjaz sam več lahk povedal, ker je le vido kak vse skupaj zgleda

[Dräger]

Robi prodaja 3.0 V6
viewtopic.php?t=23345

[mitjaz]

Lep pozdrav vsem skupaj
Ker na našem trgu ni pametnih 166 3.0 V6 sem se po temeljitem razmisleku odločil da bom sam v lastni režiji poskusil obnoviti razpadel motor. Aktivnosti se izvajajo že od novega leta dalje, obenem se bo naredil tudi rahel tunning.
Pa začnimo :

Prvi korak je bil predelava obstoječega sesalnega kolektorja. Temu se zgladil notranje stene pri loputi za gas, povečal premer intake dela iz 43,5mm na 48 mm po odprtini. Po obdelavi sem ga pobarval z primerjem za aluminij ter rdečo barvo in danes izgleda takole:


Še slikica povečanih 48mm inteakov:


Pobarvana loputa za gas :


Zglajena stena na vhodni strani :


Očiščena gas loputa z ultrazvokom:


Seveda je bil barvanja deležen tudi pokrov ventilov:


Krom rorčeke sem spoliral, ko bo motor delal jih bodo čez čas nadomestili novi premera 48mm iz poliranega rostfraja:


Obdelal sem tudi injekotrski del. Z sten sem pobral okoli 2,5mm mesa, tako da je zgornji premer povečan iz 43mm na 48mm, spodnji pa iz 40mm x 47mm na 44mm x 51mm. Injektorje mi je sčistil in pretestiral pretok uporabnik Fish. Prilagojena so tudi tesnila da ustrezajo novim meram.








O obdelavi glav pa naslednjič

[El Barto]

INHO je vse skupaj ...

... kako naj se izrazim ...

... nagravžno pofarbano ...

... pa pretiravanje s tanšanjem, saj ti skorajda nič materiala ni ostalo na priklučkih na kolektorju.

Pa sam en nasvet, da lopute ne premikaj, dokler ne snameš pogona.


Kakorkoli že, naj ti čim bolje uspe, kar si si pač zadal.

[alfa_samec]

Bomba Samo ne obupaj

[Alan]

INHO je vse skupaj ...

... kako naj se izrazim ...

... nagravžno pofarbano ...

... pa pretiravanje s tanšanjem, saj ti skorajda nič materiala ni ostalo na priklučkih na kolektorju.

Pa sam en nasvet, da lopute ne premikaj, dokler ne snameš pogona.


Kakorkoli že, naj ti čim bolje uspe, kar si si pač zadal.

Obrazložitev prosim?
Berem to povsod, pa noben ne napiše zakaj, sam sem jo že dostikrat premikal pa ni nič drugače.

[El Barto]

Če je temu tako, potem OK in pač spreglejte napisano.

Sem pa večkrat na angleškem forumu bral o menjavah pogona po ročnem premikanju lopute - nespretnost, pretiravanje ... ne vem.

[mitjaz]

Ja glede barvanja se strinjam, bi lahko izpadlo veliko boljše če bi dal zadevo prašno lakirat.
Kar se tiče tanšanja ni panike stena na kolektorju je še vedno 1.5mm.
To o loputi pa prvič slišim...

[lizard]

Ne vem zakaj, ampak katerikoli Arese V6 pobarvan na rdeče mi zgleda grdo, kaka chrome ali celo dark chrome barva bi mi izpadla precej lepše.

[_BiStRi_]

Tema malce očiščena, sedaj pa prosim, da pišete kulturno.

Pred oddajo posta pa globok vdih in predogled posta!

Vsa nesnaga od sedaj naprej bo seveda brisana, najbolj vztrajni pa boste prejeli lepe nagrade.

[Crazy Alfista]

INHO je vse skupaj ...

... kako naj se izrazim ...

... nagravžno pofarbano ...

... pa pretiravanje s tanšanjem, saj ti skorajda nič materiala ni ostalo na priklučkih na kolektorju.

Pa sam en nasvet, da lopute ne premikaj, dokler ne snameš pogona.


Kakorkoli že, naj ti čim bolje uspe, kar si si pač zadal.

Obrazložitev prosim?
Berem to povsod, pa noben ne napiše zakaj, sam sem jo že dostikrat premikal pa ni nič drugače.

to loputo se dejasnko da premaknit na roko, ce je pogon gor?

pri vseh drugih se ne premakne nikamor, in ce silis, seveda zvijes akse na pogonu

cudno to

[Alan]

Zadeva ni nič drugega kot koračni motor in par zobnikov, mam doma mojo razdrto in na avtu ta veliko od maseratija in je vse isto. Komot se jo odpre saj se s tem pač zavrti motorček in ko se jo spusti se nazaj zapre in to je to.

[mitjaz]

Najbrž že nestrpno čakate drugi del dokaznega gradiva

Brez generalne in malo tunninga na glavah ni šlo.
Prilagodil sesalne kanale na nove mere ter zgladil vse stene na sesalni in izpušni strani. Nižane so tudi za 0.8mm (alanov recept) na šmirgl mašino. Stebla sesalnih ventilov so stanjšana iz 7mm na 5.85mm, izpušne ventile sem pustil na miru. Tefloni so vsi novi, vsak ventil je ''požlajfan'' na svoje sedišče.
Še fotkice












Komora v kateri je razneslo bat je hvala bogu brez resnih poškodb. Zvilo mi je le tri ventile. Očitno imamo alfisti srečo...



Še slikica odmičnih gredi po 217 k prevoženih kilometrov. Kot nove



Obnovljene sestrice na kupu