Alfa romeo 147 1.6 16v swap na 2.0Ts

[Preva]

predelava u selespeed bo dražja kot predeleva v 3.0 v6 splh bo znanost dobit ok menjalnik in ecu. pa nebo treba menjat samo števca mapak ma pedela samo 2 pa šaltkebl ni na zajle, na volanu maš za šaltat ........

3.0 od kire alfe?

[Preva]

A selespeed nevela? Slab menjalnik?

mam kar rabiš za selespeeda, edino menjalnika ne, tist pa vem za enga al pa dva. pa lahko ti dam kašn nasvet, js sm namreč delu obratno. Ročni menjalnik v selespeeda.

[Killergame17]

Selespeeda se sam izogni na daleč, če si pameten

Rajš dej to not!

http://www.avto.net/_OPREMA/ad.asp?ID=7504691

[alfa_samec]

Če sešteješ stroške nabave motorja, prednjega vzmetenja, izpuha, cevi za zrak, v kolikor jih ni pri motorju ali so uničene, material za velik servis oz. generalko 2.0 motorja, mogoče variator pa še kakšno malenkost, si pri GTA 147-ci.

Nisem pa 100% ali je potrebna z motorjem tudi menjava ecu-ja in posledično ključev in priteklin.

Od Selespeeda pa le proč. Če je želja po njemu, kupi rabljeno 2.0 TS s Selespeedom.

[ALFA Romeo 1910]

Saj selespeed ni slab menjalnik (za vozit) samo kaj sam kaj ko redko kateri dočaka 200000 km vsaj po mojih info.
Bi pa sam osebno rajši kupil alfo ki že ima selespeed kot da bi ga sam šel ugrajevati ker pomoje je to daleč od enostavnega pa še ne vem če se izplača.

[skyblue]

Glede na to kaj sprašuješ, se raje obrni in kupi 2.0 original. Predelat se da vse, samo koliko se boš pa zajebaval je pa drugo vprašanje. Jaz sem 166-ko 2,4 JTD avtomatik predelal na ročni menjalnik. Relativno simpl zadeva se sliši, ko začneš in preden je avto za na cesto, je pa kar nekaj dela. Če to vzameš za hoby še gre, če pa računaš da boš kaj profitiral, se motiš. Meni je sicer uspelo zadevo dokončat, nebi pa tega delal še enkrat. Pomisliš na vse, pa se najde še 100 in ena stvar ki ti pije kri

[Preva]

Kupil alfo 2.0 tako da nebomo predelovali. Imam pa en problem z njo:(

[alfa_samec]

Glede na 2.0 TS motor boš imel kmalu še več težav Koliko km ima za sabo? Pa upam, da si kupil popolnoma servisiran primerek do zadnje pikice.

[Foggy]

Glede na 2.0 TS motor boš imel kmalu še več težav Koliko km ima za sabo? Pa upam, da si kupil popolnoma servisiran primerek do zadnje pikice.

Saj ni tako hudo, ne ga že takoj na začetku strašit Sam imam izredno lepe spomine na obe 145 QV, sta bili zelo neproblematični, mi je veliko več gorja in stroškov povzročal "neproblematični" jtd z pritiklinami

[alfa_samec]

Žiga, saj ne strašim, ampak glede na starost je tu potencialni kandidat sistem hlajenja, variator, termostat, LMM, svečke, lambda, cevi za zrak, ki jih ne moreš več dobiti in tako naprej. Vse velik strošek.

[Foggy]

Žiga, saj ne strašim, ampak glede na starost je tu potencialni kandidat sistem hlajenja, variator, termostat, LMM, svečke, lambda, cevi za zrak, ki jih ne moreš več dobiti in tako naprej. Vse velik strošek.

Kje so tu še ležaji in gred Če ima hudič mlade je tako najbolje vse skupaj zapeljati na dinos. Si prepričan, da se teh delov ne da dobiti za 147, za 145/146 verjamem da se jih ne da dobiti, 147 pa še ni tako star model (1. generacija nazaj)?

[TheRealDeal]

Malo pretiravate ...

[alfa_samec]

Za 2.0 cevi za zrak več ne delajo. Sploh je ni mogoče dobiti. 1.4 in 1.6 imata pa drugačno cev, nisem pa 100% če je še naprodaj ali ne.

Ribato pri teh novejših 2.0 naj ne bi bil serijski Najbolj problem so bile une 155 konjske verzije, pa seveda prva CF1 različica z alu pokrovom. Je pa kar nekaj teh beštij v Angliji z več kot 300.000 km, baje brez menjanih ojničnih.

[kosir1234]

2.0 je pa res uredu

[THOR]

Se najdejo ljudje, ki jim ta motor služi odlično. Precej več pa je tistih, ki jim je ta motor avto spremenil v spomenik.