Zavore

[alfasan]

Mogoče odkrivam toplo vodo, ampak vseeno, a kdo ve v čem je razlika med sprednjimi diski:
156 1,9 JTD 16V
156 2,4 JTD 20V
147 1,9 JTD 16V

Mere naj bi bile enake, edina razlika ki jo jaz vidim je v ceni...

Alfasan, je to preizkušeno, si na svojo dal od 1.9 JTD 16V diske?

Ima še kdo odgovor na zgornje vprašanje?

V ATE katalogu so mere in kataloške enake. Cena pa seveda ne.

diski so enaki, le ploščice so pri 20V drugačne in znatno dražje.

[Gregson007]

le ploščice so pri 20V drugačne in znatno dražje.

drugačne v kakšem smislu? mere? oblika?

na servizziu je tudi rekel ,,drugačne,, pa ni znal odgovoriti, ko sem vprašal - v čem?

[mihecmiha]

Oblika je drugačna...

[Damijan]

Za 1,9 JTD16V in 2,4 20V so lahko zavorne ploščice




ali

[WiTBoY]

prve ploščice so za brembo čljusti.

[Q_4]

Variant 1:
310 x 28 x 47.3 mm (diameter x thickness x height)
all V6 (incl. Turbo) and 2.4 JTDM 20V

Variant 2:
281 x 26 x 47.5 mm (diameter x thickness x height)
2.0 TS / 2.4 JTD 10V

Ja ja.. to mi je bilo jasno, da so večje kot pri TS in jtd. Mislim, če gre to lepo "Plug and Play" z menjavo čeljusti in cilindrov. Za diske in ploščice tak vem, da je treba potem takšne (za V6) kupit
Nebi si rad delal nekih nosilcev za čeljusti itd. Pol raje pustim oriđinale.

[Overs[t]eer]

Moja GTAjka potrebuje nove sprednje zavore, imam 305mm Brembote, ki so znani po tem da se radi pregrevajo in zvijajo.

Kaj je trenutno "in", katera kombinacija diskov in ploščic je bolj trpežna od originala. Je kdo zasledil kakšne primerjalne teste (ATE, Brembo, Zimmermann)...

Avto se ne zlorablja pretirano zato rabim nekaj dobrega a vseeno civilnega... brez cviljenja, najraje nenarezane, nenavrtane, a temu se verjetno ne bom mogel izognit...

Ma kdo kakšne izkušnje dobre in slabe?

[kosir1234]

na 145ki nimamo kakih hudih pohval za zimmerman, so že zviti po nekih 10k km (284mm)

[Overs[t]eer]

jst imam trenutno zvite ATEje, Brembo slišim da tudi niso več pojem kvalitete, se zavedam da bo treba nekaj iz višjega cenovnega razreda - ampak kaj to je?

[Alan]

ATE je kar top, zvijejo se pa vsaki 305 po nekaj časa...

[kosir1234]

taroxi? maš par modelov, za g88 garantiram da so top, sam se pa derejo ko avtobus pri zaviranju

[THOR]

Jaz mam gor brembota pa niso zviti, sam mm jim manjka. Skoraj verjetno bom nataknil gor ferodo.

[MaStr]

jst imam trenutno zvite ATEje, Brembo slišim da tudi niso več pojem kvalitete, se zavedam da bo treba nekaj iz višjega cenovnega razreda - ampak kaj to je?

Vsak proizvajalec ima izdelke različnih kakovosti. Itak, da najcenejši proizvod ne dosega kvalitete dražjega. Od kupca je potem odvisno, koliko globoko bo segel v žep...

[peruccy]

jst imam trenutno zvite ATEje, Brembo slišim da tudi niso več pojem kvalitete, se zavedam da bo treba nekaj iz višjega cenovnega razreda - ampak kaj to je?

Vsak proizvajalec ima izdelke različnih kakovosti. Itak, da najcenejši proizvod ne dosega kvalitete dražjega. Od kupca je potem odvisno, koliko globoko bo segel v žep...

Brembo ima dve kvaliteti drugače - navaden brembo ala kopija od kopije (kvalitetno isti kot Pagid, Bosch, Delphi itd.). Potem je pa še Brembo MaxLine, ki je pa njihov top range (kvalitetno isti kot TRW, Textar...). Samo se dosti folka ne zaveda ko kupuje in potem ko kupijo navadne brembo bremze, za en čas pljuvajo po njih kak so zanič Edino TRW, Textar in ATE imajo samo eno kvaliteto.

Te razne ebay bremze, ki niso za daily driverja (razne racing variante je tak brezveze dajat na avto za vsak dan), so krneky. Najboljša opcija je ATE (z premazom) + ATE ceramic ploščice. Noben drug proizvajalec se ne more primerjat po kvaliteti te kombinacije. Je pa tak, 1 od 1000 je možno, da bo tudi ATE imel slabo serijo diskov, katere bo prej zvilo. Danes diski niso več delani kot nekoč, ko je bilo manj materiala in so komponente v avtoju morale zdržat 10-20let brez vprašanja. Takrat so npr. diski in ostale komponente bile iz "staranega materiala", kar pa dandanes ni mogoče, ko je takšno masivno povpraševanje. Najboljši primer za to so razni Čajniz in Korejski avtoji, katerih napravijo dnevno ogromno in enostavno ni možnosti da bi material starali, zato pa imajo v štartu že vsi zanič bremze med drugim (da ne omenjam krč materiala jermenskega pogona, kjer na 16V glavah pokajo klackalice in odmične po manj kot 80kkm...).

[alfasan]

A zimmermann pa ni ok. Naluknjani pa njihove ploscice.