166 3.0 V6 & 159 TI By Pero666

[slehernik]

Sicer ne vem, v kateri verziji MX-5 sem se vozil - se pa spomnem, da nisem vedel a bi gledal skozi vetrobran ali čez, pa nisem košarkaš

[pero666]

Evo, Alfa je postala malo glasnejsa, zato sem jo peljal dohtarju, ki ji je zamenjal cevi od kolektorja do gibljive cevi ter srednji locec. Sedaj spet skoraj neslisno prede v prostem teku, poseg pa je veljal 200 eur (Meden na Dolenjski cesti).
Mi pa nekje se kaplja ven hladilna tekocina, tak da se vse ne dela, kot bi moglo. Tu in tam kaka kaplja v garazi, tolk da vem, da mam Alfo

[pero666]

No, danes dobi tudi nove gume Dunlop Sport FR, me zanima, kako se bo obnesla po dolgih letih in vecih kompletih Bridgestone Touranze.
In poleg vsega dnarja, ki ga je dobila prasica, nekje kaplja ven hladilna, rabim kanal, da vidim. P.. ji materna, vse hladilnike ma nove, svija grda. Zadnjic sem mel ta problem, pa sem zamenjal pokrov na raztezni, pa je blo dva mesca mir. Al je spet pokrov fuc pa je prevelik tlak, al pa na eni cevi scije.

[dejan031]

verjetno ti kje drugje pušča. čep na ekspanzijski verjetno ni kriv, če ne pa poizkusi z kompresorjem tako da nastaviš recimo 1 bar in pihneš v sredino čepa znotraj in boš videl da pri strani pihne ven. preveri pa na spodnji cevi ki pride pritrjena na kiler ker tam je en vmesni člen ki se bolj tako zaklopi in ima en gumas oring in ti lahko tam pušč, to vem pri sebi da ko sem ga takrat ko sem menjal kiler malo zmikal se je pokazala voda, se pa med samo vožnjo ne zmika toliko kot sem sam poizkušal. pa preveri če so cevi dobro stisnjene.

lp

[pero666]

Hvala za nasvet, po pravici povedano, rad sraufam, pa sem vseeno malo zgubil voljo in ga peljal dohtarju. Bomo vidli zvecer. Fora je v tem, da mi je enkrat nekaj malega kapljalo, pa sem zamenjal cep in je bilo popolnoma o.k, dva meseca brez kaplice. Zdej pa mi je Meden popravljal/menjal izpuh, pa je zgleda v neko cev ruknil, ker je zmanjkalo v parih kilometrih vidno v posodi in pod avtom je luza. Prekleti majmun, se dobro, da sem videl luzo pod avtom. Peles eno stvar popravit, pol pa se dvakrat, da popravijo nerodnost.
Ma kurc, stara kripa je, ki pije ko alkoholik, za vzdrzevanje porabis vec ko za hudo zahtevno babo, ampak vseeno ti pa da nekaj uzitka

[pero666]

Kaj je najmanjsi del hladilnega sistema, ki lahko spusti, skriva pa se na najbolj zajebanem delu motorja? Tole:



Tale cevka se skriva zadaj, treba vzet dol izpusni kolektor, da prides do tega, se mnogo drugega. Cevka je dolga par cm, pa made in england...
No, zdej je zamenjana, hladilna ne kaplja vec.
Na novih gumah, sveze registrirana, poservisirana me je olajsala za preko 1000 eur + zavarovanje + tehnicni, z malo srece pa gre se na ze placano generalno ciscenje notranjosti. Se sparam (bon namrec), ce slucajno kej crkne
Pa naj se kdo rece, da je vzdrzevanje alfe drago, bom jamral, ko bo velik servis
Aja, uredil sem tudi tezavo z zaklepanjem, standardna tezava z precvikanim kablom na zadnji havbi + zamenjal sem se zarnice za tretjo zavorno luc zadaj. Ko pa zamenjam se spredaj parkirno zarnico, bo pa nekaj casa skoraj vse delalo, tisti kratek trenutek

[pero666]

Zgleda, da se v tej temi bolj sam s sabo pogovarjam
Torej, v mislih imam naslednico, nisem pa se cisto odlocen, ce si to zelim. Delam zelo veliko kilometrov in bi si zelel mogoce malo bolj zanesljiv avto. Saj ne da ta crkuje, ampak ne splaca se mi veliko vlagat, ga bi raje pospravil v garazo in ga obcasno registriral za vonj po V6. Poraba mi ni najpomembnejsi faktor, v postev pride bolj kot ne MY08 ter preverjena zgodovina, kar pomeni, da bom dolgo iskal
Torej:
1.9 cipan na 180km
2.4 210 km
ali 3.2 V6 predelan na plin?
Zadnja opcija mi je zanimiva, ampak se bojim, da bom razocaran. Vozim umirjeno, ampak rad vidim, da ko pritisnem, da tudi potegne. 2.4 bi mel raje zarad zvoka, moci je verjetno za mojo voznjo ze pri cipanem 1.9 dovolj?
Torej, kaka debata dobrodosla, in ja vem, treba bo it kej sprobat. Samo kaj, ko nimam volje.

[GTAm]

A Tbi pa nebi?

[pero666]

Tedensko delam cca 1000+ kilometrov. Ko sem rekel, da mi poraba ni najpomembnejsa, sem mel v mislih 1.9 vs 2.4 na relacijski voznji. V6 bi pa predelal na plin. Trenutno mam z V6 preracunano porabo 6,4 litre dizla.
Pa 1750 tbi 159 karavan z preverjeno zgodovino pri nas... mogoce

[MaStr]

Pa 1750 tbi 159 karavan z preverjeno zgodovino pri nas... mogoce

Utopija....zaenkrat...

[GTAm]

Ja če ne pa pač uvoziš, ne. Sej ni tak big deal.

[lizard]

Točno tako, TBi komot uvoziš ker ima precej nižji CO2 izpust kot kak V6, kjer plačaš kar maksimalnih in oderuških 25% DMV-ja.

[žival]

Za v6 kar 30% plačaš. 28 posto ker je v razredu nad 250g co2/km in 2 posto ker je euro 4 norma,...

[rogi]

ali 3.2 V6 predelan na plin?
Zadnja opcija mi je zanimiva, ampak se bojim, da bom razocaran.

Če je mišljeno za 3.2 JTS boš razočaran, ker je skoraj neizvedljivo..... vsaj pred enim letom nazaj, ko sem jaz spraševal, je bilo tako.

[pero666]

ali 3.2 V6 predelan na plin?
Zadnja opcija mi je zanimiva, ampak se bojim, da bom razocaran.

Če je mišljeno za 3.2 JTS boš razočaran, ker je skoraj neizvedljivo..... vsaj pred enim letom nazaj, ko sem jaz spraševal, je bilo tako.

No, to sem cakal. Nisem se se pozanimal, ampak zdej je ocitno, da V6 odpade pri letnih 50-60 kkm brez plina. Odpade tudi 1750 TBI, vsaj dokler delam tolk kilometrov. Torej, 1.9 al 2.4 210. Bo treba oboje temeljito preizkusit, verjetno pa bo odlocalo stanje dobrih primerkov na trgu.
Za gust pa bo se vedno Arese parkiran v garazi