Alfa Klub

Oooo, to pa niti poznal nisem.
Zanimiva zadeva.

Da malo posodobim temo.

Trenutno imam nazaj dve stari težavi. Vedno bolj pogosto (ponovno) opažam občasno nemirno delovanje mašini v prostem teku, ko ni do konca segreta.
Ko se je to pojavljalo, se je čistil senzor pretoka zraka.
Danes sem ugotovil, da ga 1.4 MA mašina sploh nima. Na mesto tega ima dva senzorja pritiska zraka.
Torej ponovno iščem rešitev za to.

Kako leto sem imel težave s senzorjem zunanje temperature. Skakala je tudi za več stopinj. Po nesrečnem naključju, je to ogledalo bi zamenjano.
Potem je par mescev bil mir.
Sedaj sem občasno opažal, da so se v službi zapeljem iz podzemne garaže, temperatura ostane ca. 10 na garažni. To sem upal, da ima kako zaščito proti previsokim nihanjem.
Danes sem pa ugotovil, da dejansko ponovno dela težave, tako da sem tudi tukaj nazaj na začetku.

Ima kdo kak nasvet za obe težavi?

Za temperaturo smo ugotovili, da se obnašajo isto tudi novi avti iz FCA koncerna.

Smo pa bli zmes na morju. Spodaj je slika polno opremljene Giulietta, ki je prestala dopust.

Približuje se servis, roba že čaka: Tokrat me mika, da ga bom naredil sam. Je že čas, da začnem še malo po Alfi šarit.

godlike napisal/-a:Za temperaturo smo ugotovili, da se obnašajo isto tudi novi avti iz FCA koncerna.

Smo pa bli zmes na morju. Spodaj je slika polno opremljene Giulietta, ki je prestala dopust.

DSC07304_1.jpg

Zdravo,

Zanima me kako so fiksirani strešni nosilci? So samo nataknjeni in se jih dokaj lahko sname s strehe?

Hvala za odgovor!

Lp

Montirat jih ni težko. Daš jih na streho, priložiš kovinsko ploščico, pri odprtih vratih malo zašraufaš imbus, potem zateguješ matico, s katero se jih pritegne na streho in še zategneš imbus.

Thule-jovi so malo bolj simpl, ker ne rabiš jemat ploščice dol in namesto imbusa je samo hakl. Majo pa ti originalni boljšo zaščito, saj so Thulejovi počohali malo okvir pri vratih.
Pa naj še omenim, da jih Thule noče delat za Julko. Pred leti sem dobil odgovor, da ima premehko streho na teh delih in da ne morejo jamčit.

Servis le opravljen.

Razletelo mi je ohišje oljnega filtra. Vsepovsod na internetu sem našel, da bi ga naj samo potegnil ven. Celo ena slika je, ko ima odstranjen filter dva zoba polomljena. Moj Mahle je bil zgleda močnejši od pokrova in je mehanizem v pokrovu razletel.
Z novim pokrovom (olajšan za 33€) in Purfluxovim filtrom sem le uspel naštudirat sistem kako se pravilno zamenja filter.

Sedaj pa sem nekaj dni mlel, da bi menjal še klima filter. Nekak mi ni bilo, da bi spet kaj polomil. No to sem uspel sedaj zamenjati brez poškodb. Pa še do konca sem namestil plastiko pri sovoznikovih nogah, ki je zgleda mehanik na uradnem servisu nazadnje ni.

Sedaj pa spet kurit radirke.
Aja pa še to. Zadnjih 6m opažam rahlo drugačen zvok mašine, ca. okoli 1800 obratov. Sedaj z Motulom je izginil in teče kot nova.

2.2015 sem Julko malce "ravnal": Na zadevo nisem najbolj ponosen, tako je nisem še objavil.
Od takrat pa opažam, da leva luč, torej nova, sveti malenkost bolj rumeno. Danes sem se končno odločil zadevo raziskat.

V desni luči je še original žarnica. Bla je Osram Xenarc, torej malo boljše kot čist obična zadeva: Ko sem pa levo odprl. Torej bolj rumeno, sem našel Philipsovo navadno Xenonko: Moja Xenonka je še vedno delala, kljub temu, da je bila takrat luč razbita. Na računu, ki je šel na zavarovalnico so pa samo 4 navadne žarnice.
Torej ali je moja nekomu na servisu zadišala, ali pa je Alfa začela slabše žarniče vgrajevat.
Ker luč je drugačna. Stara ima balaste za žarnico, nova pa ima samo gumi pokrov in so balasti pod lučjo.

Naročil sem si Osram Cool Blue Intense Xenarc.
Danes sem jih zamenjal, spodaj so slike testa. Žal je slikano samo s telefonom.

Dolge: Kratke: Stari Osram in Phillips se prodajata.

Naslednji projekt pa bo dvostranska Tesa, pa leplenje tablic na obeh avtih.

Res da sem malo pozen, ker je že 6 let pri hiši. Samo bolje kasneje kot nikoli.

Delal sem po tutorialu iz foruma, edino luknje od vijakov, sem z velikim svedrov zgladil, ker se je plastika navzven zvijala.

To se je danes vsipalo iz amaturke. Sedaj ne ruži več.
Ena možnost je, da so to pri montaži "not dali za rezervo".

Polno obložena in z veseljem diha morski zrak.

Po čem veš, da si v Italiji na dopustu?

Ko stopiš prvič v sobo in greš na balkon, pa te pri sosednjem kafiču pričaka tak pogled:

Ker sem pedanten človek, sem kupil nov okrasni pokrov motorja. En od treh zatičev se je polomil. Kar povem je, da nisem bil jaz niti uradni servis oz. kak mehanik.

Tukaj je slika starega: Naredil sem analizo Slovenija, Avstrija in Italija. V Avstriji je bil cenejši kot v Sloveniji z -20%.