Moja Bella 166-ka, Stella in GT-jka, ter ex 75-ka in 147-ka

[El Barto]

No pa še 75 - ka

Pa ponovimo vajo:
orodje in lovilne posode so pripravljene


še ostale stvari (sicer sem kasneje uporabil Mann-ov filter za olje)


pogled na to kaj me čaka ...


seveda najprej čep


in že teče ...


pa še filter odvijem ...



ponovno ribarjenje za zamaškom


sledi toplotna obdelava tesnila čepa


tesnilo se pogreje na rdeče in vrže v vodo


predpriprava filtra - mazanje tesnila in polnenje filtra z novim oljem. Nalil sem ga malenkost čez polovico, ker če bi ga bilo več bi teklo povsod, ko bi hotel priviti filter


ko je vse na svojem mestu (čep in filter) sledi nalivanje olja, na zdravje



nadaljuje se pri filtru za zrak. Stakns se 5 klipsen, ki držijo pokrov filtra


razrahlja dve objemki



odklopi se še konktor z merilca pretoka zraka in odstrani pokrov


ker je filter kot nov, ga še nebom menjal ...


ker bo verjetno kdo vprašal kaj je to za ene ploščica pod merilcem pretoka in cevjo naj povem, da je to inox plošča, ki služi kot toplotni ščit pred vročimi izpušnimi cevmi


sledi menjava servo olja


s staro črpalko za gorivo sem izpraznil rezervarček, ker v nasprotnem primeru bi nastala poplava olja


no ko sem odstranil rezervarček, sem na dovodno cev namestil lijak za novo olje, povratni vod pa podaljšal v kantico, v katero se bo nateklo staro olje. Snel sem še jermen za pogon servo črpalke ter namestil krajši jermen, za pogon pa skrbi vrtalnik z nameščeno jermenico. Poislak sem še pomočnika, da bo vrtel volan. Aja pa avto sem tudi dviglil, za lažje vretnje volana in črpalke


... in tako sem zamenjal še servo olje.

Sestavljanje se vrši v obratnem vrstnem redu:
- namestitev rezervarčka za servo olje in polnjenje sistema z oljem
- še malo zavrim črpalko, da potisne zrak iz sistema
- namestim filter za zrak na svoje mesto in pokrije ter zategne vse objemke in natakne kabel na merilec pretoka zraka.

Nakar se zežene motor, preveri, če vse tesni in normalno deluje, ptem pa še najpomembnejše - gre se na hladno PIVO

[rapbit]

lepo skrbiš za lubice edino kaj je fora z unim pregrevanjem unega čepa...al tesnila?

[El Barto]

Fora tesnila ... ja ...

Žarjenje bakra, da je ponovno mehko in ponovno opravlja nalogo tesnila, ker če bi kar staro našraufal nazaj, bi se kaj hitro lahko zgodilo, da bi stvar puščala.

Moram pa najti še eno bakreno tesnilo za Bello, ker ima sedaj nako zadevo iz aluminija, tega pe se neda tako popravljat ampak samo zamenjat. Žal nisem imel drugega in je za še eno leto kar staro notri, za naslednjo menjavo pa si moram nekaj poiskat.

[rapbit]

aha aha ok hvala

[guma]

V lepem stanju je 75ka. Sploh okoli motorja se lepo sveti.

[sleby]

tale 75ka je pa ko nova? respect

[blisk]

spodaj je gnila? ..al je zelo zdrava in brez pike rje

[El Barto]

Se trudim, da je čim lepša pa zrihtana ... jaz osel sem pa malenkost slabšo šel pa prodal.
Vsakič k kaka debata nanese me ponovno prime ...

Edit
rija - hja spodaj ni nič posebnega, se najde kaka pika, najbolj so na udaru nosilci za dvigalko, pa zadaj zanka na koritu za rezervo, pa standard na zadnjih blatnikih

[Grilzz]

Super fotke!
A mašino kej pucaš ali je vedno tako čista?

Koliko te selenije pa popije?
Pa če ni skrivnost kaksno olje imaš v menjalniku?

[El Barto]

Super fotke!
A mašino kej pucaš ali je vedno tako čista?

Koliko te selenije pa popije?
Pa če ni skrivnost kaksno olje imaš v menjalniku?

Mašina je bila do sedaj prana 2 krat (v domači lasti je 7 let) prvič k je prišla, drugič pa ko sem pozabil dat pokrovček na motor (so bli dimni signali pod haubo, pa ostala lepota), oz. se po potrebi obriše vsake tolk cajta, če je kaj posebnega, a sproti odpravlam mogoče probleme.

Kolk popije Selenie še ne vem, ker je bil prej Valvoline Turbo V, pa ga je šlo cca 1 liter na 1000 km ali pa še mal več.

V menjalniku je pa sedaj Tutela ZC 75 SYNT, prej je bil pa ELF Tranself TRJ, ki je dobesedno zgorel po 1000 km - ven sem spustil skorajda črno brozgo. Saj nebi nič posebnega opazil a se je začel menjalnik oglašat (prej se ni).
To olje ELF je bilo v vseh avtih doma, pa je povsod zgorel ...

Nikol več ELF

PS
Še besedica o riji - avto je spodaj dodatno zaščiten, a bom moral počasi ponoviti vajo. Lukenj ni, razen na blatniku je bila (obroba) pa je popravljeno, obese so mal bolj popikane, a ni problema. Aja pa sedaj ima neka manj k 90 kkm.

[guma]

Se pravi je vredna nekje 272 EUR


Hehehe, milo za žajfo.

[El Barto]

Se pravi je vredna nekje 272 EUR


Hehehe, milo za žajfo.

Am 272,24 € ...


Ne ni, ker je trenutno neprecenljiva - se niti pomisli ne na prodajo ali cenjenje v stilu kolk bi dobil zanjo, ker se ta Alfica nebo več prodajala.
Itak pa če bi se je mami naveličala, jo vzamem jaz ...

[33-fonda]

lepa 75-tka...platišča tud dobra

[DaviiD]

Daj mi samo prosim povej katera cevka je dovodna in katera odvodna. Tista ki gre na pumpo je verjetno odvodna, ne ? Pa kolko olja gre cca. v 33tko (ATF) ?

[El Barto]

Dovod vodi direktno v črpalko in je tudi večjega premera kot povratek.
Povratek je pa tista manjšega premera, ki pride iz volanske letve, skozi hladilnik (železna cev, speljana v zanko za hladilnikom vode) in se vrne v rezervarček.
V mojem primeru je dovodna za črpalko na spodnjem robu rezervarčka, povratek pa na sredini spodaj.
Za snemanje obeh z rezervarčka sem si pomagal s fenom, ker je bila guma preveč trda ...

Jaz sem za tole porabil nekaj več kot liter tega olja (olje za avtomatske menjalnike -ATF - Dexron II). Pa danes zjutraj se je kar poznala razlika na volanu - zgleda je bilo olje še originalno (je že malce vleklo na rjavo barvo).