Alfa Romeo 8C Spider

Prvič, v serijski preobleki, se je pojavila v Ženevi prečudovita Alfa
Romeo 8C Spider, biser iz Milana. Tako kot 8C Competizione, bo tudi
Spider namenjen samo 500-tim srečnežem. Ustvarjena v Centro Stile Alfa Romeo, postavlja nove meje lepote in ekskluzivnosti v svojem razredu.
Seveda ohranja vse dobrote svojega dvojčka 8C Competizione. Vse zunanje linije Competizione so v Centro Stile Alfa Romeo lepo prelili v brezstrešno verzijo. Ostaja tudi striktno dvosedežen. Velika platišča, široke gume, mišičasti boki, vse to kaže na značaj 8C Spider.

Vsi detajli na 8C Spider so tam z razlogom – aerodinamika. Vse površine, vertikalne linije in ogledala so bile oblikovane po rezultatih iz računalniških testiranj in vetrovnika, da bi bila aerodinamika čim boljša. Kot rezultat tega je negativni dvižni koeficient, ki skrbi za stabilnost pri visokih hitrostih. Toda posebnost tega avtomobila je elektro-hidravlična zložljiva platnena streha, ki se upravlja preko gumba na armaturi in je na voljo v več barvah. Streha je iz dveh plasti. Prva plast je narejena iz zelo vzdržljivega materiala, ki ščiti notranjo plast pred raznimi tujki, medtem ko pa notranja plast izolira hrupnost.

V notranjosti 8C Spider najdemo samo visoko kvalitetne materiale, kot so aluminij, karbonska vlakna ter “Poltrona Frau” usnje. Tudi sedeži so iz karbonskih vlaken, preoblečeni v “Potrona Frau” usnje in jih je možno prilagoditi fizičnemu značaju voznika, kar je doslej bilo na voljo samo v tekmovalnih avtomobilih. Lastnik lahko izbira med različnimi barvnimi kombinacijami v notranjosti, med kontrastnimi ali barvi enakimi šivi. V tradiciji Alfa Romeo je, da je, kar se skriva pod čudovito preobleko, višek tehnologije. 8C Spider prevzema od Competizione novi V8 s prostornino 4691 cm3, ki zmore 450 KM pri 7000 vrtljajih na minuto ter 470 Nm pri 7500 vrtljajih na minuto. V8 je v povezavi z robotiziranim 6-stopenjskim menjalnikom in diferencialom, ki skrbi da se moč čim bolje prenese na podlago, razporejen po načinu “transaxle” (motor spredaj, menjalnik zadaj). “Transaxle” skrbi za popolno razporeditev teže med osema. Diferencialu pomaga pri prijemu na podlago in stabilnosti tudi VDC.

S tolikšno močjo potrebuje avtomobil mogočne zavore in 8C Spider tudi na tem področju navdušuje. “Obute” ima Brembo karbonsko-keramične zavore premera 380 (spredaj) in 360 (zadaj). Okoli mogočnih zavor so 20″ platišča, ki so aluminijasta in omogočajo dobro hlajenje zavor ter gume dimenzij 245/35 na prednji osi in 285/35 na zadnji.

Kategorije:Nekategorizirano