Vem. Saj enga dneva pride 166 3.2Creed napisal/-a:To si napisal ze 100x pa se se vedno vozis z lanciolizard napisal/-a:bass ravno o tem oz. podobnem sem pisal par postov višje. Ampak še vdno raje kupim Alfo.
LP
Moja kappa, in to že 12 letalfa_samec napisal/-a:Pa mi zdaj ti naštej avtomobile, ki delajo 10 let BPČe pa že menjajo model enkrat na 10 let, naj tudi naredijo avto, ki bo delal 10 let BP...
.
Mu bom pa jaz stopil v bran ... ja lancia ima alfin V6 stroj.Creed napisal/-a:To si napisal ze 100x pa se se vedno vozis z lanciolizard napisal/-a:bass ravno o tem oz. podobnem sem pisal par postov višje
LP
Prvo kot prvo, je bilo govora o bencinskih motorjih, če je že lizard opisoval igrivost, zvok, odzivnost itd.SummerJam napisal/-a:Za Common rail in Multiair si mogoče že slišu!?StReEt AlFa napisal/-a:Glede italjanski motorji vs. nemški, je pa kot južni balkan vs. zahodna evropa. (če gledamo na nivoju alfe)Tudi italijani so inovativni. Te dva izuma sta ena izmed najboljših tehnoloških revolucij. Tako, da primerjave kot si jo ti dal zgoraj je navaden "bullshit"!
lizard napisal/-a:Ja pelji VW-je in Audije s temi motorji. Vse kar navduši v teh avtih so konji in navor.
lizard napisal/-a:Kaj zdaj hočeš povedat? Eni so ekzaktne številke, ki držijo. Nesmiselno se mi je kregat o tem, da rumena barva ni rumena, če pa je rumena. Tako kot ima 1.8 TBi od 1400 obratov 320 Nm navora ima 2.0 TFSI od 1500 obratov 350 Nm (v golfu ima recimo 2.0 tfsi 280 Nm - katerega si vozil ti?). To je to in pika, nič več ni potrbeno, konec, finito.
večja turbina=večja turbo luknja (ni tako enostavno) Multi Air je dobil priznanje za inovacijo leta Technobest 2009, tako da je zelo uporabna zadeva.StReEt AlFa napisal/-a: več če lahko isto dosežemo z večjo turbino (zelo grobo povedano), pa imaš še eno stvar ki ti lahko crkne.
Glede primerjave pa je bilo mišljeno, bolj razvojno, za časom ene 5 let, vedno ko dajo ven motor (bencinski), ga predstavljajo kot čudo, pa čeprav je le še en turbo motor, ki jih ima že vsa konkurenca.
Hahahaha...Multiair ni taka praktična revolucija, da bi lahko rekel uau, mislim, da je podobna zadeva v uporabi pri motociklih, mislim da ducati (nisem 100%). Saj je ne dajem v nič samo za moje pojme samo plačaš več če lahko isto dosežemo z večjo turbino (zelo grobo povedano), pa imaš še eno stvar ki ti lahko crkne.
Ni nujno da je večja turbina-večja turbo luknja, variabilna geometrija lopatic to zelo lepo rešuje.SummerJam napisal/-a:večja turbina=večja turbo luknja (ni tako enostavno) Multi Air je dobil priznanje za inovacijo leta Technobest 2009, tako da je zelo uporabna zadeva.StReEt AlFa napisal/-a: več če lahko isto dosežemo z večjo turbino (zelo grobo povedano), pa imaš še eno stvar ki ti lahko crkne.
Glede primerjave pa je bilo mišljeno, bolj razvojno, za časom ene 5 let, vedno ko dajo ven motor (bencinski), ga predstavljajo kot čudo, pa čeprav je le še en turbo motor, ki jih ima že vsa konkurenca.
Kdo pa še danes ne promovira nek nov izdelek kot čudo. Sej v tem je point, da pokažeš trgu, da imaš nekaj novega in poskušaš pritegniti nove kupce.
Samo manjši popravek, MultiAir je praktična revolucija in ne, takšnega sistema ni v uporabi nikjer drugje. Ducati uporablja t.i. desmodromični sistem za kontrolo ventilov, kar pomeni, da odmična gred odpira in zapira ventile za razliko od klasičnih motorjev, kjer jih odmična gred le odpira, zapira pa jih vzmet.StReEt AlFa napisal/-a: Multiair ni taka praktična revolucija, da bi lahko rekel uau, mislim, da je podobna zadeva v uporabi pri motociklih, mislim da ducati (nisem 100%). Saj je ne dajem v nič samo za moje pojme samo plačaš več če lahko isto dosežemo z večjo turbino (zelo grobo povedano), pa imaš še eno stvar ki ti lahko crkne.
alfa_samec napisal/-a:čakaj čakaj malo...
Zdaj je odvisno od tega, koga smatraš za folk. Če misliš Slovenceljne, potem je jasno, da kupujejo BMW-je ker so statusni simbol iz zgodovine, kjer je vsak, ki je kao nekaj veljal, vozil BMW-ja: obljubljen avto iz napredne in obljubljene dežele. Ni bil važen ne motor in ne kaj drugega, samo da je bila modro-bela okrogla značka na nosu. Enako je bilo z MB. Če si bil "uspešen" si mel enega izmed teh avtomobilov. Kupovali so jih zato, kar so predstavljali, ne pa zato, kako hude mašine so imeli. Zaželjeni pa so bili tudi zato, ker so bili nedosegljivi. In vemo, kako je, ko je sosedova češnja vedno slajša.zato folk kupuje prazne 316ke z radiom na kaseto...temu se reče uspešen BRANDING.
Pa mi zdaj ti naštej avtomobile, ki delajo 10 let BPČe pa že menjajo model enkrat na 10 let, naj tudi naredijo avto, ki bo delal 10 let BP...
Ko pa nekaj takega dobiš na voljo pri alfi, pa se vsi zmrdujejo nad nerealno ceno, ki je pri nemcih očitno ok, pri alfi pa je groza in te želijo oskubiti...Spomni se samo, koliko ljudi na tem forumu joka, ko je treba menjat roke na avtu, pa niso 400€ po komadu, kot je to pri GTV...Vsak bi mel avto, ki bi mel 3.0 pa 250 konjev, ko pa je treba kaj popravit na 10 let starem avtu, pa je vse predrago in nerealno. Pri nemcih pa je OK, ker je pač nemec, al kako...? Prosim lepo...Če želiš hude in lahke feltne ali pa karbonski splitter, ali volan z gear shift lučkami za track day-e ni panike, ne bo treba naročevat preko neta iz Anglije.
Performance katalog ima vse (sicer za nerealno ceno), če pa rabiš še kaj, ti naredijo popolnoma po naročilu (individual), seveda še za višjo ceno.
Naročiš pa lahko dele za Alfo tudi iz Avstrije, če ti je kilometrina problem. Poštnine je sicer minimalno več iz VB, ampak ok...
Se pa strinjam, da manjkajo veliki kanoni pri Alfi, ampak to se zdaj že ponavljam, saj sem to napisal že najmanj 10X...
Jeremy Clarkson napisal/-a:You can not be a true petrolhead until you have owned an Alfa...
V bistvu je to samo dodana prednost, največji point je ravno v tem, da je izboljšana pretočnost in kontrola pri dovajanju zraka v cilinder. Torej, da se lahko ECU odloči glede na ostale dejavnike(hitrost, prestava, temperatura zraka, itd) kateri vzorec bo uporabil in pri tem poskrbil za čim bolj idealno zgorevanje v danih pogojih. S tem zmanjšal emisije in povečal efektivno moč. Ja res je, da se z odstranitvijo lopute za zrak zmanjša upornost pretoka zraka v celotni sesalni veji, ampak so druge prednosti bolj poglavitne.TribesMan napisal/-a: ShadowX največji point multiaira je v tem da ne rabiš več lopute za zrak. Ker količino zraka namesto lopute določajo ventili.
Ker vsi vemo, da je celotna Slovenija v Ljubljanibass napisal/-a:Zakaj bi naročeval iz kjerkoli, če lahko naročim v enem od salonov v Ljubljani?
No, na servisu v MS (uradnem in pooblaščenem) moraš naročiti dele, ki jih potem naročajo iz LJ in zopet čakaš 1 teden; isto kot pri Fiatu. Je en BMW pri hiši, pa se vozi na Hrvaško servisirat, čeprav so tudi tam šalabajzerji na veliko (npr zračni filter spihajo in napišejo na listek da so ga zamenjali in ga zaračunajo...)Glej, mene boli kaj ti voziš, bedno mi je edino tole stalno nabijanje o superiornih nemcih, ki je že prav nehigienično na tem forumu. Ko bi za trditvami vsaj stale številke... Tukaj si lahko vsak ogleda najbolj pogoste okvare vozil, in vidi se, da je Alfa na enakem nivoju kot npr tvoj BMW...samo nemec je še zmeraj superioren, ne?To je tudi eden od razlogov, da sem se osebno odločil za to znamko
Zelo malo je takih ljudi, ki si lahko z lastno plačo kupijo nov avto vsakih 5 let. Da pa je 5 let star avto stara in nezanesljiva kanta, pa res adijo.A konkurenca za razliko od AR producira nove modele vsakih 5 let, da lahko greš z veseljem kupit naslednika svojega modela, preden tvoj avto postane stara nezanesljiva kanta...
Ko se bo FIAT...Je pa splošno znano. da ima Alfa enega najslabših, če ne kar najslabšo, servisno itd mrežo na svetu. Dokler se to ne popravi...Ko se bo Alfa Romeo na podlagi kakšnega foruma odločila za vpoklic, zato da bi zagotovila zadovoljstvo lastnikov, mi pa prosim javite...
hm kaj je pa potem 166? čudno da so se direktorji in ostali pomembneži v italiji vozili prav v njih, mogoče pa se radi vozijo v športnih avtihStReEt AlFa napisal/-a:
Če si pač enkrat primerjal 3.2 motorja, med A6 in 166 (ki btw, ker je A6 posloven avto, razumljivo bolj uglajeno nastavljen) še ne pomeni da so vsi enaki.
saj bi še kaj komentiral samo tole se mi zdi še najbolj smešnoPo forumu brskajo: 0 registriranih uporabnikov in 0 gostov
