Prosim za zaklep teme.

[kosir1234]

Glede na to kaj je naredil iz avta, bi rekel da zaradi uživanja pri šranfanju

[Alan]

A dif si imel tu noter in zakaj je šel ven?

Diff prodajam, ker zame ni dovolj hardcore. Kupil bom dirkalni diff, ki ima večjo zaporo in bolje prenaša moč na pogonska kolesa.

[Alan]

Tole naročeno, kar bo pa bo

[ZORE89]

Cena takšne sklopke pa je?

[Alan]

370eu s poštnino

[Yagi-san]

Kaj pa je pretehtal za Sachs..... oz. kako, da se nisi odločil za Clutch Spec. ali pa Helix kit ?

[Alan]

sej to je od clutch specialists, sej oni ne proizvajajo sklopk, samo predelujejo...

[Yagi-san]

sej to je od clutch specialists, sej oni ne proizvajajo sklopk, samo predelujejo...

Potem takem, si pa ugodno tole nabavil. Boš poročal, kako se obnese.....




Lp, Yagi-san

[Alan]

Jap ni tako draga zadeva. Pa ima celo fedre v sredici in naj bi zahtevala samo malo več obratov pri speljavanju drugače pa dokaj normalno uporabna.


Evo most fertik, sprednja kolesa bojo imela sedaj kot zaostajanja cca 4° (serijsko 2,5°)

Pobarvano vse kar je bilo varjeno:






Obe roke so v mm enako premaknjene:

[Alan]

Ker še čakam na sklopko in LSD diff sem se spravil na zadnji del.

Zadnje roke ki držijo blažilec imajo luft na notranjih pušak (v vpetju na most)
Tako da se bo to razdrlo in naredilo puše iz oilona.
Snel sem tudi stabilizator ker bom dal najbrž nekaj debelejšega in naredil tudi puše iz oilona. Po testiranju sem ugotovil da z malo predelave lahko zadaj uporabim sprednji stabilizator od 147-156. Moj je 21 mm tako da bom najbrž dal zadaj sprednjega od GTA, ki je 23mm.

Za spredaj še ne vem ker je serijski izredno tanek (15mm) in bi šel na max 17mm pa ni nič na voljo.





oba stabilizatorja:




roke:

[lizard]

Čudi me da zadnjega vpetja še nimaš komplet v oilonu, ali pa powerflexu.

[Alan]

V powerflex ne bo šlo sigurno. Je pa bila večina rok menjanih preden sem kupil avto, tako da ne bom menjal zadev dokler delajo. pa V6 ima "unibale" na spodnjih rokah, ki so čisto ok. Vse tudi ne morem dati v oilon, ker se roka giblje v več smeri v svojem vpetju in je oilon pretrd za to.

[lizard]

Kaj pa je narobe s Powerflexom? Mislil sem pedvsem zato, da bo zadnji konec čim bolj trd .

[ROBERTH]

Kaj pa je narobe s Powerflexom? Mislil sem pedvsem zato, da bo zadnji konec čim bolj trd .

Če primerjam klasično zadnjo premo in powerflex mi je precej ljubša klasična (original) zadnja prema.

Powerflex je kar preveč tog in pobere preveč dimamičnosti zadnje preme, ki jo premore original. Je pa res, da je powerflex "večen".

[Alan]

Kaj je narobe s powerflexom? Predrag je, oilon je trši in večen, košta pa me za vse puše na avtu pa še kako več celih 50 eu...

Moja zadnja prema bo pa izgubila večino svoje dinamičnosti zaradi debelega stabilizatorja.
Sam ne verjamem kaj dosti v tisto pasivno zavijanje preme sploh ne pri v6 ki ima unibale in ne gumiranih puš.