Alfa Romeo 4C

[Alfa sport]

Ne vem kaj komplicirate.
Klima v takem avtomobilu, ki ima volumen dvosedežnega kupeja je ustrezno temu manjša že zaradi kapacitete hlajenja in je prenos sistema iz manjšega avtomobila popolnoma logičen (tako po teži in stroških), da niti ne govorimo o samih inštaliranih kW.

[sasoz]

Ja manjnša klima ok, ampak je ročna in ne avtomatska, to mi ni jasno? Tist ferarri je pomojm en star model, pa kakor vidim po sliki ma tud avtomatsko klimo.

[smukc]

kaj vam ni jasno ? zdaj se pritožujete nad klimo potem nad grdimi lučmi in pusto armaturko... Če bi imela pa avtomatsko klimo,l armaturko veliko oblečeno v usnje in steklene luči potem bi se pritoževali da je tška itd itd nikoli vam ni nič prav res


Avto je dirkalnik in ne potovalni aka 166, klima je notri zgolj za malo pohladit med tiščanjem po pisti

[Q_4]

Avto je dirkalnik in ne potovalni aka 166, klima je notri zgolj za malo pohladit med tiščanjem po pisti

In samo 3% lastnikov, ki jo bodo lahko kupili leta daljnega se bodo vozili po pisti

[fiatista]

Klima v takem avtu je nepotreba odvečna masa.

[Q_4]

Klima v takem avtu je nepotreba odvečna masa.

Pa nehajte s takimi, kot, da se bodo ti avti vozili samo po pistah.
Eh pretiravanje.
Ta avto bo "poceni Ferrari" za po mestu ali pa za v sredo se čez Marocco peljat, ker bo za konec vikenda pravi Ferrari, al pa za pozirat Mid-Range pičkam, se pred Papayo zapeljat ali pa po Budvi croozat!!
SIGURNO neboš stopil ven sred poletja celi prešvican!!!
Še vedno je CIVILEN avto in ne surov dirkalnik!! Klima: OBVEZNO !!
Zarad teh 20kil in 0,09s slabšega pospeška si noben nebo belil glave.
Tisti, ki pa bodo za na pisto pa se bodo že naredili lažje.
...ki pa bodo zarad štang (kletka) na koncu težji

[Biaggio]

Določenim osebkom na tem forumu se je res samo za posmejat.

Prvič: če smatraš ta avto kot podaljšek svojega kurca in bo namenjen osvajanju pleh pičk pred papayo oziroma kruzanju po budvi potem zapravi 60k € rajši za kaj drugega. BMW recimo, garantirano boš porabil tavelik pack kondomov, z alfo najverjetneje ne. Ker pleh babe so pač neumne, BMW prepoznajo, za alfo pa še slišale niso.

Drugič: končno je to po več (deset) letih spet alfa s filozofijo alfe (vsaj zame) in ne le fiat v armani obleki kot večina vozov s katerimi se mi prevažamo okol. Nobena alfa ni bla niti približno popolna in tud 4c ni. In ravno zato je! Če razumeš poanto tega...

Tretjič: ponovno je v tej temi prišlo do prerekanja za oslovo senco.

[JUG]

Tud zame je tale avto namenjen le za to, da ga naložiš na prikolico in odpelješ v dolomite. Tako kot so to nekoč in še danes delajo z lotusi. Je pa tudi toliko spodobno narejen, da se lahko z njim zapelješ tudi v mesto pa se bodo glave okrog obračale, verjetno precej bolj kot za lotusom.

[Altmann]

Se eno popolnoma nestrokovno in popolnoma subjektivno mislenje o 4C.

Ze ko clovek stoji ob autu, dobi tisti obcutek sportne nekdanje slave Alfa Romeo. Bi rekel, da pri 8C sicer cutis neko sportnost, pridih brutalne moci, a je hkrati ravno toliko "pocukrana", da to ni TISTO.
Pri 4C pa ze na prvi pogled obcutis, da je vse podrejeno sportnosti, brutalnosti in predvsem uzivanju.







Sama zunanjost, meni fantasticna, usklajeni prelomi karoserije, pravsnji povdarki detailov in po obcutku desigen ze blizu "zlatega reza" (misljeno v dizajniranju automobilov)











Filozofija sportnosti se nadaljuje tudi v notranjosti. Skorajda ni odvecne navlake, brezveznih okraskov ali fensi dodatkov. Vse strogo Spartansko, sportno in premisljeno obdelano za cim manjso tezo auta.
Tako ni drzal za steklenice ali plocevinke, sencniki kot da jih ni, naslon za roke, ga ni ne na vratih ne na sredinjski konzoli (haloo! pa kdo to rabi v tem autu), prestavna rocica.. preteska, ven z njo, predal na sopotnikovi strani je le v obliki ene "flikce" usnja, ki je prikovicen spodaj na armaturo, skupaj pa tvori nekaksen zep, v katerem so skriti kabli za razne sodobne igracke (MP3,..). Plastika armaturne plosce, no ja, nekje rang Yuga, ampak zopet, le kdo ima cas gledati armaturko, ko se pelje??











Sedezi, kakorkoli ze izgledajo neudobni, so v bistvu kar odlicni, ne pretrdi, ne premehki, odlicen oprijem in z malo truda se ga upase popolnoma po zelji voznika. Ce sem iskren, vsi Daimlerovi zici (te malo bolje poznam, zato za druge ne bom trdil), se lahko skrijejo.



Delovni prostor za noge, pravzaprav nogo, ce clovek ravno ni vajen bremzanja z levo nogo, zopet Spartansko surov, z polno zice in elektronike okoli nog. Res, kot kaksna Formula..



Vstopanje in izstopanje je tako, pravo sportno z precej telovadbe, a gre. Sem k sreci bolj pri malih in mi ni bil problem, docim se en konkreten gospod nikakor ni uspel skobacvati v Bello. A tu sem opazil sibko tocko. Namrec prag automobila se hitro odrgne, porajsa, ce si storast, tako vsaj zame, tam nebi skodovala kaksna folija..



Srce Belle.. premalo poznam tehniko a zvok zunaj, predvsem pa znotraj...
. Sploh ne vem, zakaj imajo radio notri??







Prtlazni prostor.. zakaj ze?? no ampak za vzorcek ga je.

Se en detail, ki se sportnemu autu pritice, odprtina za dolivanje goriva. Brez cepa, le pokrovcek odpres in ze tankas. Zaklene se nikjer!



Obcutki pri voznji, to ne morem komentirati, a teh 400m (200 v eno smer in 200 v drugo, no ja, priblizno toliko).. ko sem se ven skidal, sem boljsi polovici rekel, "ti, dobro, da imam usesa".. ... ja, drugace bi sel nasmeh okoli glave..









p.s. tudi fotografije so popolnoma neprofesionalne.

p.p.s. Sem se ravno spomnil.. Ob toliksnem stevilu "strokovnjakov in poznavalcev" 4C, nam kljub trudu, gledanju navodil in oh strokovnosti, ni uspelo odpreti prve haube. (a se sploh da?.. ne vem)

l.p.

[bvogri]

WOW kje si si to ogledoval?

Pri avtu za tolk dnarja bi lahko bla plastika čez motor lepša

[ThugBoy]

i like it very mch
pa vi jamrajte kolko vas je volja...

[THOR]

Zanimivo Upam, da jo čim prej vidim kje
Itag so vsi dirkači mali

[alfa_samec]

p.p.s. Sem se ravno spomnil.. Ob toliksnem stevilu "strokovnjakov in poznavalcev" 4C, nam kljub trudu, gledanju navodil in oh strokovnosti, ni uspelo odpreti prve haube. (a se sploh da?.. ne vem)

Sprednja havba je fiksna, se je ne da odpreti. Če je potrebno kaj spredaj poservisirat, se jo popolnoma sname. Drugače pa ni spredaj nič, razen pritiklin za hlajenje.

Saj si videl, da so tako šparali na teži, da niti amortizerja za zadnjo havbo niso vgradili - sicer se mi zdi, da je ta gromozanska palica bolj težka kot en majhen amortizerčič.

[B_U_R_I]

Je pa cenejša

[MAXTER]

Me zanima kako za vraga se potemtakem žarnice menjajo? Gre luč dol ali gre celotna havba gor...to je seda vprašanje