alfa 145, 1.3

[Nosferatu]

Pozdravljeni!

Sem nov na forumu in se zanimam za nakup alfe 145, 1.3, 90KM, let. 95!
To bi bil moj prvi avto in zato me zanima kaj več o tem modelu, saj na forumu ni bilo nič govora o 1.3 mašinah!

Zanima me predvsem koliko stane vzdrževanje(poraba goriva, opravljanje servisa, registracija) in kako se avto obnaša na cesti, kakšni znani problemi,..
v glavnem bi mi vse pomagalo da se ali ne odločim za nakup!

Pa malo offtopic me še zanima če kdo slučajno ve za kakšno stran kjer prodajajo bodykite ali posamezne spojlerje(sp. odbijači, zd. odbijači, pragovi..) pa kakšna je največja dimenzija gum ki se dajo homologirat in koliko stane homologacija?
Aja pa kako je kaj s tem če hočeš znižat avto, koliko je največ dovoljeno, cena, homologacija,...

upam da mi boste pomagali, čimprej!

Hvala

[Overs[t]eer]

Moje mnenje: 1.3 Boxer, kul stara preizkušena mašina - če je dobr vzdrževana, ti bo ponudila velik užitkov, predvsem kar se tiče zvoka, ni pa ne vem kak športnik, toda za normalno uporabo dovolj...

Še nasvet, če ne poznaš Alf, mnogi mislijo da je med 1.3 in 1.4 kakšna razlika, razlika je le v oznaki - drugače je to en in isti motor 1351ccm in 90 konjev... Grdo je edin to da mamo slovenci 1350ccm mejo za registracijo in da padeš zarad enga ccm v višji razred.

Obnašanje na cesti - če misliš lego, je za ta cenovni razred perfektna, brez pripomb, boxer ma pa še posebej nizko težišče, tko da glede tega ne skrbet.

Glede predelav pa nimam pojma, mislm da je najlepša če ma ene dobre feltne gor - 15, 16 col... mogoče kak centimeter znižana, pa mogoče poštrihane pragove in kljuke (nekatere 1.3 in 1.4 niso mele plastičnih pragov, ampak predlagam da jih kupiš, zgleda mnogo lepše...) Odvečne plastike jst na tvojem mestu ne bi montiral... to ni Honda!

Moj nasvet, čimprej jo kupi, ampak prej dobro preveri kakšen je avto, nekatere so res zgonjene... žal ...

[opankar]

Registracija je enaka za 1.3 oz. 1.4 in 1.6Boxer(76kW).

[AR-146]

če jo daš nižat se niža do 3.5 cm eibach seveda za ostale nevem drugač pa vzdrževanje kot pri vseh boxer motorjih drugače pa pejdi na probno vožnjo z kakšno 1.3 pa boš vidu če je dost oz če boš bl rabu 1.6

[LaserJaMM]

Servis : ni pretirano drag.. jermenčki, svečke , olje, filtr..

Homologirat več kot 15" col ne boš moral, doler ne menjaš bremz ( diskov spredaj in diskov zadaj. Zdaj ma zadaj bobne.

Avto je zelo težak in je že 120KM za ta avto malo premalo. Odvisno spet kak voznik si in kaj pričakuješ od avta. Deli se dobijo ugodno, sploh za boxerco ki je tudi karoserijsko drugačna od twinsparka ( enginebay, most, nosilci ...)

Body kit: lester , zender, novitec, autodelta..

P.S Čez zvok boxerja ga ni!

Na tvojem mestu bi vzel 1.6 Boxer. Razlike v ceni niso nevemkakšne, ma pa dost teh avtov tudi serijsko klimo ter ABS, kar pomeni da maš spredaj + zadaj diske in lahko homologiraš 16" feltne.

[Overs[t]eer]

Ja vbistvu majo fantje prov- registracija je pri 1.3 in 1.6 enaka (zarad tega enga ccm), tko da je res bolje nabavit 1.6 103ps...

Laser: Mislm da so Boxer s klimo in ABSom bolj redke, kot ne... Pa še to da ma 1.6 zadaj diske, s tem se ne bi strinjal (vsaj pri Boxercah) samo 1.7 16v ma 4krat diske.

[zombi]

Pa še to da ma 1.6 zadaj diske, s tem se ne bi strinjal (vsaj pri Boxercah) samo 1.7 16v ma 4krat diske.

Bo kar držala ta ugotovitev, moja bivša 145 1.6L (96'l) je imela zadaj bobne.

[prjatu]

Jaz imam 1.6 in imam zadaj diske, imam pa klimo, abs pa en airbag, tko da taki avtomobili so, vendar so redki

[AR-146]

tud moja ima 4 diske abs in klimo

[mikkaa145]

mam vprašanje sicer mimo teme ampak ... laserjamm je napisal da nebo mogel dati gor 16 dokler ne bo dal gor drugih bremz?
torej vprašanja:
ali se da odzadaj menjat bobne za diske (če da kolko dela je kaj z predelavo)?
kako velike diske pa lahko daš gor (predi ali zadi)?
ali je razlika očitna z 4 diski?
nekaj pametnih firm bi še prosil za diske.

[AR-146]

če se ne motim sm 99% tiste ki imajo abs imajo 4 diske

[prjatu]

če se ne motim sm 99% tiste ki imajo abs imajo 4 diske

Tudi jaz imam to informacijo.

Drugače pa, velike razlike v bremzanju med bobni in diski zadaj ni, konec koncev večino dela opravijo prednji diski. Jaz, pa tudi AR-146 imava spredaj ATE power diske ter ferodo racing ploščice, avto koči na mestu Meni je edino uspelo zavore pregret ob dinamičnem spustu z Vršiča, saj diski niso hlajeni. V tem primeru vzameš čeljusti od 155 1.8, da lahko montiraš hlajene diske, paše kot ata na mamo

[AR-146]

jst sm jih testiru iz 180kmh na 50kmh 2x pa je še zmer bremzal k šus

[prjatu]

jst sm jih testiru iz 180kmh na 50kmh 2x pa je še zmer bremzal k šus

Jaz sem pa lovil eno 156 z Vršiča v Trento, po parih serpentinah je avto komaj še kaj zaviral, ob normalni dinamični vožnji pa nimam pripomb

[Nosferatu]

jaz bi raje imel 1.3, ali 1.4 predvsem zato kr se mi gre za manjšo porabo goriva, in nimam neke redne službe...

torej mi avto priporočate?
kako naj se pa prepričan da je mašina ok da ni preveč zlajhana
so kakšne stvari na katere je potrebno biti posebej pozoren?