Prižig lučke za olje ob zagonu - insufficent oil pressure

[klansek]

Hja, zadnjič se mi je ob zagonu motorja za hip prižgala lučka za olje in opozorilo "insufficient oil pressure...". To se je potem začelo dogajat ob vsakem zagonu. Med vožnjo nikoli.

Peljem na orig. servis. Menjajo olje, filter (ker da mora bit Selenia, prej Shell Helix Ultra Extra). Ne pomaga. Menjajo senzor. Ne pomaga. Vprašam, če lahko izmerijo pritisk olja. Oni da ne, ker da ne pridejo zraven. No ja, sem rekel, pa dajmo črpalko zamenjat. In ko so vzeli dol karter (ki je že bil enkrat odmontiran), se je videlo, da so spodnji ležaji na gl. gredi zrabljeni in da ima ta tudi par risov, ki jih je mogoče čutit z nohtom

Zdaj pa ne vem kaj naj - je mogoče in smiselno gred polirat? Sedaj sem na točki, da bom zamenjal samo ležaje in oljno pumpo? Ima to sploh smisel?

Če moram menjati tudi gred, potem je verjetno bolje, da kupim nov motor...

[alfasan]

Če se ne motim sem za en takle primer že slišal.
alfa 159 2.4 letnik 2006. Torej 200 KM
lastnik je zamenjal motor sklopko in vztrajnik in če se ne motim plačal 4000-5000 €. Se ne spomnim točno (nov motor)
Ampak kot sem rekel, naj bolj natančno pove kakšen mehanik, če se da kaj popraviti. itak pa se dobijo rabljene mašine.

[klansek]

Glede rabljenih 2.4 motorjev ne kaže ravno najbolje.

Je pa zgleda moja težava najbrž posledica preskoka jermena in posledične sploščitve "ležajev", kar čez nekaj časa povzroči odpoved le teh in rise na gredi.

Se je to menda že kar pogostokrat zgodilo - da se ob popravilu glave, ventilov etc. ni pogledalo ležajev, ki potem čez nekaj tisoč km začnejo odpovedovat.

http://www.alfaowner.com/Forum/alfa-147 ... apped.html

[skyblue]

težko verjamem, da bi poškodovalo ležaje če jermen preskoči, Klackalice so tam ravno zaradi tega, da so najšibkejši člen in počijo v primeru srečanja ventila in bata. Razen če ti ni jermen preskočil med vožnjo po AC pod polno obremenitvijo, takrat bi se znal zgodit big-bang. Če se gred da pobrusit bo sigurno ceneje da popravljaš, ker tak motor boš težko dobil ceneje kot za 1500€, pa še vprašanje je kakšen bo.

[klansek]

Glede brušenja gredi - menda se teh gredi ne da brusit. Vprašanje je, ali ima smisel zamenjat samo ležaje in oljno črpalko? Na servisu bi seveda vse menjali

Sicer pa se mi je porodilo še eno vprašanje - je možno, da bi pri rezkanju ležišč za šobe padli opilki v motor?

[shark13]

mislim, da je najboljsa resitev poiskat kaksno razbito, z nje vzeti motor, ostalo prodati po delih (ce seveda imas to moznost) in bos tako na koncu dobil motor brezplacno, mogoce celo nekaj zasluzil

[klansek]

Ja saj...ampak sem preklical vse, pa nikjer našel tega motorja.

Se bom poskusil pogovoriti z avtohišo, ki mi je avto prodala (april 2014). Po mojem gre za stvarno napako, ki je lahko posledica preskoka jermena (kar so mi zamolčali). Sem potem sam ugotovil, ko sem klical mehanika, ki je avto popravljal. Se mi zdi fer, da bi si delili stroške. Teh naj bi bilo za okoli 1200€, če je gred ok (oljna pumpa, ležaji, pregled gredi, delo - originalni servis), če ne pa 2000€ (nova gred).

[alfasan]

Ja saj...ampak sem preklical vse, pa nikjer našel tega motorja.

Se bom poskusil pogovoriti z avtohišo, ki mi je avto prodala (april 2014). Po mojem gre za stvarno napako, ki je lahko posledica preskoka jermena (kar so mi zamolčali). Sem potem sam ugotovil, ko sem klical mehanika, ki je avto popravljal. Se mi zdi fer, da bi si delili stroške. Teh naj bi bilo za okoli 1200€, če je gred ok (oljna pumpa, ležaji, pregled gredi, delo - originalni servis), če ne pa 2000€ (nova gred).

Ok potem ti priporočam enga možakarja, ki je tudi meni napisal zahtevek za povračilo škode zaradi stvarne napake.
Ne pozabi Zakon je na tvoji strani!

Nam je zaribal motor in smo se s prodajalcem dogovorili, da je financiral drug motor, del stroškov smo krili sami.

Če ti je avto podala pravna oseba bo postopek toliko lažji.
Za kaj več me kontaktiraj na ZS, ker se tuki eni kratkohlačniki mal preveč norca delajo.


Ajde