Max turbo pritisk?

[klansek]

Pozdravljeni.

Ko pritisnem plin, se merilec pritiska turbine dvigne do cca. 1,5 bara, nato pa ob nespremenjen plinu pade nekje na 1,4. Je tako ok? Sprašujem, ker zadeve nisem nikoli opazoval, zadnjič pa sem postal pozoren.

In še - temperatura motorja je na 90c le pod obremenitvijo, potem pade na 75-80c. Temperatura sicer naraste do 70-80c relativno hitro. Je termostat fuč?

Hvala.

[pocar]

po moje 2xda

[ThugBoy]

Turbo je ok

Termostat pa zgleda da ne. Temperatura mora bit na 90

[TribesMan]

To s turbino je normalno, ko ga zahodiš maš vedno malenkost overboosta, da je odziv turbine hitrejši. Pa še to je, da v višjih obratih je željeni pritisk nižji kot v nižjih, tako da če ga tiščiš čez vse obrate bo pritisk "padal"...

Temperatura pa mora bit 90... očitno maš termostat fuč. Ali pa imaš gretje kabine tako našponano, da ohlaja motor... Če se pelješ konstanto 100km/h je temperatura na 90°C ali ne?

[forplan]

Tudi jaz imam podobno delovanje termostata kot klansek

V teh hladnih dneh mi pride temperatura na 90 samo če ga resno pritisnem v klanec.

Pri vožnji po regionalki cca. 70-110 s pospeševanji ne pride čez 75 stopinj, če še dodam 10min po mestu se mogoče ogreje do 80 stopinj.

Kako zdaj je treba menjat termostat? Ali pač je moj avto bolj hladnokrven

[TribesMan]

Kar menjaj, to sigurno ni OK.

[Crazy Alfista]

To s turbino je normalno, ko ga zahodiš maš vedno malenkost overboosta, da je odziv turbine hitrejši. Pa še to je, da v višjih obratih je željeni pritisk nižji kot v nižjih, tako da če ga tiščiš čez vse obrate bo pritisk "padal"...

Temperatura pa mora bit 90... očitno maš termostat fuč. Ali pa imaš gretje kabine tako našponano, da ohlaja motor... Če se pelješ konstanto 100km/h je temperatura na 90°C ali ne?

je ta overboost namenoma narejen softwarsko, al je pac to zaradi neneadnega pritiska turbine?

je to s padanjem pritiska v visokih obratih tudi softwersko narejeno(zakaj)?ali turbina pac ne more vec proizvajat pritiska(serijska)?

[klansek]

To s turbino je normalno, ko ga zahodiš maš vedno malenkost overboosta, da je odziv turbine hitrejši. Pa še to je, da v višjih obratih je željeni pritisk nižji kot v nižjih, tako da če ga tiščiš čez vse obrate bo pritisk "padal"...

Ok, hvala. Makes sense.

Temperatura pa mora bit 90... očitno maš termostat fuč. Ali pa imaš gretje kabine tako našponano, da ohlaja motor... Če se pelješ konstanto 100km/h je temperatura na 90°C ali ne?

Ne, če se peljem konstantno 100 je temp. cca. 80. V glavnem, med vožnjo niha med 75 in 90. Je poleg slabšega izkoristka motorja to nihanje slabo še za kaj drugega?

[TribesMan]

Jah, to je fuč termostat... menjaj... Pač ko bo mraz zunaj se avto sploh ne bo več segrel nad več kot 70, pa še to bo trajalo zelo dolgo. Trpi poraba, obraba in tako naprej...

Overboost je tam zato ker hočeš čimhitrejši odziv turbine, ali je zadeva tam namenoma ali ne, pač če hočeš hitrejši odziv sistema boš imel vedno malenkost overboosta. 0.1bar ni nič za kar bi se bilo treba sekirat. Problem je ko ti overboosta 0.3 ali več, pa tudi to je zelo pogosto in še vedno zadeve delajo dolgo časa brez težav.
Nastavitev pritiska v višjih obratih je vedno nižja, saj se kompresor bliža meji maksimalnega pretoka zraka (in max obratom), in z znižanjem pritiska si pridelaš malo rezerve.

[ĐoKc]

Je ta termostat tudi povezan z relejem grelnih svečk in nezaznava dejanske temperature motorja potem pa težje vžiga ob določeni temperaturi? Ker pri meni tudi ni na 90...

[hunt3r1]

Je ta termostat tudi povezan z relejem grelnih svečk in nezaznava dejanske temperature motorja potem pa težje vžiga ob določeni temperaturi? Ker pri meni tudi ni na 90...

Vžig ni povezan s termostatom, če ob določeni temperaturi težje vžge, bo težava drugje.. Če ogret motor ne pride na 90°, je termostat fuč (izjemoma vžgan avto na mestu ali vožnja v klanec).

[TribesMan]

Termostat nima veze s tem problemom ki ga imajo praktično vse 120 konjske mašine...

Ampak v vsakem primeru, če se pri normalni vožnji kazalec temperature ne zabetonira na 90°C je nekaj narobe s termostatom... Nov je 60€. Menjava...

[AR Junior]

Termostat nima veze s tem problemom ki ga imajo praktično vse 120 konjske mašine...

Ampak v vsakem primeru, če se pri normalni vožnji kazalec temperature ne zabetonira na 90°C je nekaj narobe s termostatom... Nov je 60€. Menjava...

A nedelovanje termostata vpliva na pravilno delovnje motorja? Če ja na kakšen način? Tudi pri meni temperatura ni vedno zacementirana na 90 stopinj ampak variira od obremenitve motorja(klanci, vožnja v visokih obratih...) in zunanje temperature.

[MaStr]

Trpi poraba, obraba in tako naprej...

[forplan]

Kaj pa če nam vsem kazalci lažejo?

Bo treba še na računalniku preverit stanje...

Meni je TribesMan nekaj pravil glede kazalca ko sva delala, vendar sem pozabil ali kaže premalo, preveč ali da zaostaja, ali...