Že pred casom sem nabavil kitajske gumijaste pokrove, katerih pa zaradi premajhnega premera (11cm) žal ni mogoce uporabiti. Zato sem se lotil stock pokrovckov, kateri so zaradi prejšnje vgradnje xenon-kita že imeli sredinsko luknjo. Luknjo sem povecal in odšcipnil "grip percke", da so se kitajci lahko nataknili. Zadeva paše v nulo!
Zdaj pa vprašanje... Vem, da plastiko in gumo lahko zlimam z dvokomponentnim limom. Kako pa je ta lim temperaturno odporen?
Bi bilo boljše uporabiti alu-objemko ali kar oboje?
Material (stock & kitajski pokrovi, olfa nož, klešce):
Grip percki:
Grip percki no more:
Primerjava globine stock in predelanega pokrova:
Fertik ....no skoraj....
Pa še to; pokrova bo pomoje zaradi gumijastih dodatkov brez problema natakniti, kajti ko smo probavali na 3D tiskalniku narejena trda pokrova, je bilo zaradi pomanjkanja manevrskega prostora že potrebno kakšno stvar stakniti oz. odšraufati ....
)
še dobro, da je ostala v zasavju in jo vsake toliko časa vidim ](./images/smilies/eusa_wall.gif "Brick wall"){kind=small}
Ključ nazaj noter, vžgem, malo pustim motor teči in ugasnem - ventilacija še kar dela. Še 1x vžgem ter se začnem igrati z nastavitvami. Vse nastavitve sem lahko spreminjal le jakosti vpiha ne. Ni mi preostalo drugega, kot alfo odklopiti iz akumulatorja. Seveda sem še pred tem avto zaklenil in pokrov motorja pustil rahlo priprt, da sem ga lahko naslednji dan dvignil, saj centralno zaklepanje brez štroma pač ne dela. Na FB naslednji dan malo povprašam po vzrokih okvare in vsi odgovori so bili praktično identični: rele na ventilatorju ali pa kakšen upor.
Zvečer mi ni preostalo drugega, kot da grem z alfo v službo. Klemo priklopim na aku in nič se ne zgodi; vse normalno. Tudi ko sem alfo vžgal sem lahko sam uravnaval vpih kot ponavadi. Pridem v službo, alfo ugasnem - vse normalno. Naslednji dan podobna zgodba. 