Moja hodi okoli zgoraj brez, Alfa Romeo 916 Spider 2.0TS

[Binji]

Ne, v bistvu ne. Včasih se edino prižge injektor lučka potem, ko že crkne. Dejansko kresne takoj, potem pa samo padejo obrati in crkne. Vsaj jaz imam občutek, da svečka ne prižge...

[El Barto]

Uh, spucat olje in probat z drugimi svečkami.
Za silo tudi če ti je kaj od V6 ostal.

[skyblue]

kaj pa regulator prostega teka ?



Edit: urejena YT pot ...

[Binji]

Mah, dvomim. Prej je vse delalo super, potem ko sem jaz okoli svečke drezal, je pa konec. Bom še enkrat ven dal tuljavo, premigal, če to ne deluje, pa ne vem... vleka in k mehaniku.

[Binji]

Ni bilo boljše. Sčistili smo motorček prostega teka, ki je po tem izgleda čisto crknil, saj ni sploh vzdrževal več obratov. Po menjavi sicer tudi ni izboljšanja glede vžiganja...
Napeljava je tudi izgledala precej sumljivo, in po odvitju traku...

Za silo sem zdaj pokrpal žice, ampak bo treba narediti za prav, saj je žice že kar prizadela korozija, tako da bi rad v naslednjem koraku menjal komplet žice in konektorje do tuljav.

Ni pa tudi to naredilo nobene razlike.

V ponedeljek gre do mehanika, da menja svečke, tulčke tuljave, termostat, senzor temperature in ležaje, pa bomo videli... Počasi mi zmanjkuje idej.

[Binji]

Na avtu so se menjale svečke, kontakti tuljav, termostat, senzor temperature, motorček prostega teka. Ležaji še čakajo.

Je bilo kar koristno, tile stari tulčki tuljav so že kar razpadali.

Avto zdaj vžge brez težav, še vedno pa ima malo težav v prostem teku. Malo se zaganja, obrati nihajo... Nekaj bo še treba pogruntat. Sum je trenutno na puščanje zraka nekje, čeprav zaboga ne vem, kje bi to bilo.

Izgleda pa vsaj motor zdaj malo lepše

Prej

Potem

Napisi bodo pa že še pobarvani.

Danes še testno zamenjana gumica enega od konektorjev. Je bilo že bolj podobno plastiki, kot pa gumi. Še en kup jih pa čaka...

[Binji]

Recimo, da je prosti tek urejen. Po kar nekaj brainstorminga z AI, logiranja parametrov in futranja logov spet v AI sem prišel do tega, da gre v motor v vsakem trenutku cca 30% preveč zraka, ECU pa je to poskušal korigirati, ampak mu ni uspelo. Za zadnji test sem zablindiral motorček in avto je praktično takoj ugasnil. Torej tesni vse, razen na motorčku. Po dobavi rabljenega original motorčka avto drži 800 obratov v prostem teku brez težav. Potem pa naročaj nove dele

Fensi šmensi blenda

Moram sicer priklopiti še enkrat na računalnik, me zanimajo parametri zdaj.

Počasi gremo čez seznam opravil...

[Binji]

Po priklopu pravi MES, da je to drugi motor. Obrati držijo, parametri ok. Natančno gledano je še vedno nekaj malega zraka preveč, ampak nič, da bi se človek prehudo sekiral.

Me je pa še enkrat opomnila, kako je to, ko človek nabavi skoraj 30 let star avto, ki potrebuje kar nekaj pozornosti. Po nekaj tednih bp delovanja, je spet nehala vžigati. Po pestrem izboru krepkih besed, ki pritičejo situaciji sva se s kolegom lotila razdiranja in testiranja. Po cca 5 urah, kjer sva vmes imela ven tudi že bencinsko črpalko, pa se je ugotovilo, da je izgleda bil fuč rele za črpalko.
Po strošku 5€ smo nazaj na cesti. Zaenkrat...

Screenshot_2026-09-11-23-02-49-341_com.anthropic.claude-edit.jpg (208.14 KiB) Pogledano 279 krat

Napeljavi za tuljave sicer še vedno ne zaupam 100%, tako da je že narejena nova. Gre v avto, ko zberem dovolj poguma za še enkrat napeljavo rezat

MVIMG_20260817_164742.jpg (572.43 KiB) Pogledano 279 krat

[Binji]

Na avtu menjani ležaji, olje, filtri, ventil za gretje (sem imel na sumu, da je puščal),... Kot kaže pa treba do tehničnega menjati še katalizator in po možnosti še zadnji lonec. Še bo nekaj zabave...

Se pa vseeno lahko počasi preusmerim na kleparijo in notranjost. Voznikov sedež bo malo za popraviti in za zamenjati usnje bočne opore. Bom poskusil zraven pokitati in pobarvati razpoke, me zanima koliko bo zdržalo.

MVIMG_20261006_174502.jpg (383.34 KiB) Pogledano 179 krat

MVIMG_20260510_181423.jpg (357.75 KiB) Pogledano 179 krat

MVIMG_20260510_181419.jpg (534.8 KiB) Pogledano 179 krat

MVIMG_20260510_181444.jpg (432.88 KiB) Pogledano 179 krat

In če še koga zanima, včasih tudi jaz ne vem več, kaj mi je tega treba Moram vsaj kakšen YouTube kanal zalaufat, če ni to že pase.

[Binji]

Verjetno me imate že vsi dosti, ampak jebiga, nekaj je kar posla, pa itak pišem tudi za svojo evidenco, drugače vse pozabim

V glavnem... Ker ima avto na priklopu za radio samo konstantnih 12V, ga je bilo treba ročno prižigati in ugašati. Pa to me še ne bi motilo, večja težava je bila, da je to pomenilo, da se tudi Bluetooth modul radia in DAB splitter antene nista nikoli ugasnila. Avto se pa vseeno vozi dokaj poredko, pa že brez tega sem letos moral kupiti že dva akumulatorja...
Ker je imel radio že itak adapter za priklop, sem vmes vtaknil še en rele, in načeloma je bila zadeva rešena, dobiti je bilo treba edino še signal za vklop.

Tega sem pa se odločil potegniti iz priklopa ventilatorja kabine.
Ko sem pa odklopil konektor, mi je že hrustajoči zvok pod prsti naznanil novo delo... Konektor je bil namreč na negativnem priklopu že stopljen....

Na srečo se v bližini prodaja ena GTV po delih, zato sem po hitrem postopku dobil nov konektor, ventilator (rezerva, jebiga), pa še kakšno malenkost. Malo krimpanja in zadeva trenutno deluje brez požara (trkam)...

[El Barto]

Tole da nima kontaktnega + na konektorjih za radio je pa čudna, a so bli eni "mojstri" na delu?
Pa veselo rihtanje še naprej.

[Binji]

Hvala.
Ne, kolikor sem gledal priročnike, je to dejansko normalno za prvo fazo spider/GTV. Enako je tudi pri vtiču za vžigalnik, vedno ima kontakt.