GT WORLD CHALLENGE EUROPE

[Ride Si Sapis]

GT World Challenge Europe

ADAC - 24 UR NURBURGRING

Na zelo zanimivi 24 urni dirki na Nurburgringu, ki poteka na legendarnem dirkališču, ki ima več kot 25 kilometrov,nastopa tudi 4 kratni prvak Formule 1 Max Verstappen na Mercedes AMG GT3 št.3. Max Verstappen in negova ekipa Max Verstappen Racing (Auer, Gounon in Juncadella) pa vodi to dirko.
Trenutno vodi Maro Engel na Mercedes AMG GT3 št.80, ker je št.3 , ko je vozil Daniel Junkadella, ki je imel mehanično napako, v boksu, kjer popravljajo dirkalnik na desni zadnji strani, na tleh je bilo videti polosovino, tako, da je ekipa Maxa Verstappna z okvarjenim Mercedesom AMG GT3 št.3 žal odstopila. Na koncu je zmagal Mercedes AMG št.80 z štirimo nemškimi dirkači (Maro Engel, Maxime Martin, Fabian Schiller in Luca Stolz).

REKORD
Na 24 ur Nurburgring je bil dosežen v treh dneh rekord gledalcev in sicer 352.000, kar pomeni, da so s tem prekosili tudi kakšno dirko Formule 1 in WEC.

NIKI LAUDA

Na tej dirki leta 1973, ki je mimogrede trajala dvakrat po 8 ur, je zmagal trikratni Svetovni prvak Niki Lauda z sovoznikom Hans-Peter Joinsten su BMW 3.0 CSL team Alpina . Mimogrede je bil Niko Lauda edini Svetovni prvak Formule 1, ki je zmagal to dirko. Mea drugim, pa je to dirkališče zelo znano po tem, da je Niki Lauda s Ferrarijem imel tisto veliko nesrečo, ko je v ovinku Bergwerk izgubil nadzor in je njegov Ferrari 312 T2 po udarcu v varovalno ograjo zagorel in po kateri je ostal zaznamovan celotno življenje. Takrat so ga rešili in izvlekli iz gorečega Ferrari 312 T2 dirkači Arturo Merzario, Harald Ertl, Guy Edwards in Brett Lunger. Od tega bo 1 avgusta 2026 minilo že 50 let.

NIKI LAUDA & MAX VERSTAPPEN - 10 LET KASNEJE

Niki Lauda je bil priča razcvetu Maxa Verstappna, a ni videl, da bi se to uresničilo. Pa vendar je bil tam, 15. maja 2016, natanko pred 10 leti: to je bil dan, ko je zelo mladi Max, ki je debitiral za Red Bull, dosegel prvo zmago v svoji karieri; postal je najmlajši zmagovalec vseh časov, rekord, ki še vedno velja.
Preden je odšel ošteti Hamiltona in Rosberga (kriva za medsebojno nesrečo, ko sta oba odstopila), si je Niki Lauda vzel čas, da je proslavil njun podvig, pri čemer ni pozabil na očetov trening Josa Verstappna (težak, a ploden) in klic Helmuta Marka, ki je vsem dokazal, da imajo prav: "Lahko mu samo," je rekel Niki, "snamem kapo dol" (in to je dejansko storil v živo na televiziji, op. ur.).
Max je talent stoletja. Še nikoli nisem videl nikogar v dirkanju, ki bi zamenjal avtomobil in takoj zmagal na dirki. To se še ni zgodilo. In pravim, da se to ne bo ponovilo, glede na to, kar je ta mladenič pravkar dosegel: pred kratkim je dobil vozniško dovoljenje, preveril je vse, zmagal je na dirki. To je neverjeten dosežek."
https://www.autosprint.it/news/pista/en ... urburgring
https://www.autosprint.it/news/pista/en ... in_davanti
https://www.autosprint.it/news/formula1 ... da_seguire
https://www.autosprint.it/news/pista/en ... ri_in_gara
https://www.autosprint.it/news/pista/en ... alternanza
https://www.autosprint.it/news/pista/en ... la_mapelli

[Ride Si Sapis]

GT WORLD CHALLENGE EUROPE

PORTIMAO = 16. - 18.oktober 2026

Verstappen na Portugalskem izziva Valentina Rossija in Maxa za dirko GT World Challenge Europe

Po tekmovanju na 24-urni dirki Nürburgringa se bo Nizozemec vrnil za volan dirkalnika GT3 s ciljem, da pusti vse za seboj.

Prejšnjo nedeljo je v Maleziji praznoval svojo prvo zmago v prvenstvu, pred tem pa presenetljiv najboljši štartni položaj. Pomirjen zaradi vse večjega naboja Red Bulla po znanih težavah v prvi polovici leta se lahko Max Verstappen osredotoči na druge stvari. Ne da tega ne bi počel že prej, ampak zagotovo se lahko z bolj trdnim RB22 in sproščenim pogledom na prihodnost, saj je podaljšal pogodbo z ekipo Milton Keynes do leta 2030, več časa posveti svojim strastem zunaj F1, ki so navsezadnje druge dirke.

Nizozemec, dirkač do srži, je dokazal, da živi za hitrost. To je dokazal maja 2026 z nastopom na 24-urni dirki Nürburgringa (zaradi zadihanosti se ni mogel niti boriti za stopničke) in potrdil na dogodku Max vs. 100 sredi septembra v Silverstonu, kjer je v dirki s kartingom izzval 100 voznikov, vključno z vplivneži, športniki in navdušenci – in seveda zmagal. Zdaj, ko je vodstvo dokončno dobilo zeleno luč za ukvarjanje s tem športom, se štirikratni svetovni prvak kljub vsem tveganjem pripravlja na nov boj.

Od 16. do 18. oktobra bo na stezi Portimao sodeloval na portugalski dirki GT World Challenge Europe in bo, tako kot v Nemčiji, sedel za volanom GT3. Tukaj se bo moral pomeriti z velikanom motošporta. Medtem ko je eden njegovih zgodovinskih tekmecev v MotoGP, Casey Stoner, pred kratkim dal relativno vroč intervju o svojem načinu ustrahovanja nasprotnikov izven steze in zbiranja pozornosti medijev, Valentino Rossi nadaljuje svojo pot na štirih kolesih, natančneje v evropski seriji GT, v kateri bo nastopil tudi Mad Max.

Verstappen in okus za izzive, pomembno je zmagati
Doktor, ki si želi odkupiti krivdo po nesreči na nedavni dirki v Barceloni, ko se je znašel v svojem BMW-ju WRT M4 GT3 brez levih vrat, bo storil vse, kar je v njegovi moči, da se bo boril. "Lepo bi ga bilo srečati, vendar ga ne želim preveč videti na dirki. Pravzaprav resnično upam, da ne bom videl nikogar, da bom spredaj in da bom dobro opravil svoje delo," je dejal Josov sin, ki je že razmišljal o samostojnem vodenju dirke.

»Zasedba je zelo konkurenčna, zato komaj čakam, da bom tam. To je zelo drugačna disciplina od F1, vendar jo cenim. Nordschleife sem že prvič okusil, portugalsko dirkališče pa je čudovito. Zato se bom poskušal zabavati in dati vse od sebe, da dosežem dober rezultat,« je zaključil z jasno predstavo o svojih ciljih.

https://www.autosprint.it/news/formula1 ... e_europe/2

[Ride Si Sapis]

GT WORLD CHALLENGE EUROPE

PORTIMAO - 3 URE

Verstappen in GT3 vmesni oddih v Portimau pred Austinom: Nasprotniki in urnik
Dirka 3 ure GT World Europe vrača Maxa za volan Mercedes-AMG GT3 in bo v njej šest voznikov, ki se bodo spopadli z dvojno dirko GTWE in 6 ur Barcelone WEC.

Prehod Maxa Verstappna iz Singapurja v Portimao bi lahko označili za "udoben", saj bo s svojo ekipo dirkal na zadnji dirki prvenstva GT World Challenge Europe, 3 ure, kjer bo volan Mercedes-AMG GT3 delil s Chrisom Lulamom in Benom Barnicoatom.

To je udoben odhod v primerjavi s šestimi vozniki, ki bodo opravili veliko turnejo med Barcelono in Portimaom, da bi sodelovali tako na 6 urah WEC v Španiji kot na zadnji dirki WeC serije, ki jo organizira SRO. Mattia Drudi, Thomas Fleming, Benji Goethe, Darren Leung, Peter Dempsey in zadnji od prijavljenih za obe dirki, Rui Andrade, bodo potovali med Portugalsko in Španijo, da bi tekmovali na obeh načrtovanih dirkah.

WEC prilagodi urnik, GTWC Europe se premakne na soboto
Urnik prostega treninga in kvalifikacij za razred LMGT3 je bil prilagojen, prosti trening je predviden v soboto ob 8.50, kvalifikacije in Hyperpole pa od 11.50. Razred Hypercar pa bo imel prosti trening 3 ob 12.40 in kvalifikacije ob 15.40. To velja za dirko 6 ur Barcelone, ki se začne v nedeljo ob 12.00.

V Portimau so kvalifikacije predvidene v petek od 17.55 (dva prosta treninga bosta potekala zjutraj in zgodaj popoldne, testni dan pa v četrtek), dirka pa se bo začela v soboto ob 17.00 po lokalnem času, prej kot običajni urnik nedeljske dirke.

Verstappen proti Rossiju in znanim dirkačem Nürburgringa
Verstappen je napovedal svojo udeležbo na dirki 3 ur Portimaa prav zato, da bi izpolnil obveznosti pred prvenstvom WEC, ki jih imata Juncadella in Gounon, voznika ekipe Verstappen Racing, ki sta tekmovala na dirki GT World Challenge Europe. Max se bo pomeril s skupino specializiranih voznikov in se bo pomeril z Valentinom Rossijem za volanom BMW M4 WRT, v paru z Verhagnom in Heesejem.

Za Portimao so prijavljeni tudi Eng, Wittmann, Mapelli, Haase, Preining, Bortolotti, Auer, Stolz, Engel in van der Linde, mnoge od njih pa je Verstappen že izzval na 24 urah Nürburgringa. Omeniti velja tudi ekipo Arthurja Leclerca v dirkalniku AF Corse Ferrari 296 GT3 Evo v dirkalniku št. 50, ki si ga deli z Wadouxom in Costo, medtem ko bodo Mosca, Ferrari in Lacorte dirkali v dirkalniku št. 51.

Kako spremljati kvalifikacije in dirko
Poleg programa, ki je na voljo na YouTube kanalu GT World Challenge Europe, kjer si lahko ogledate prosti trening (od petka ob 8.45), kvalifikacije (petek ob 17.55) v treh kvalifikacijah in dirko, bo dirka 3 ur Portimaa predvajana na Skyu od sobote ob 18.00 in v živo na Now.
https://www.autosprint.it/news/pista/en ... _gli_orari

GT World Challenge Europe - Max Verstappen na dirki v Portimao - 1..png (354.93 KiB) Pogledano 94 krat

[Ride Si Sapis]

GT WORLD CHALLENGE EUROPE

PORTUGALSKA

3 URE - PORTIMAO

MARK KASTELIC

V Portimau na Portugalskem smo bili ta konec tedna priča spektakularnemu zaključku sezone v prvenstvu superšportnih avtomobilov razreda GT3. V seriji GT World Challenge se je na najboljši možni način zaključilo prvenstvo vztrajnostnih dirk. Letos je svojo prvo sezono med elito odpeljal tudi 19-letni Mark Kastelic iz Ivančne Gorice in navdušil poznavalce.

Spektakularna prehitevanja, vožnje z dotiki, superšportni avtomobili, dirkanje ponoči, atraktivne steze in profesionalna moštva so očitno garancija za veliko adrenalina in akcije. Če k temu dodamo še veliko število znanih dirkaških imen, kjer izstopata Max Verstappen in Valentino Rossi, ni čudno, da priljubljenost temu prvenstvu vztrajno raste.

Skoraj 30.000 gledalcev zadnje dirke in blizu 10 milijonov spremljevalcev letošnje sezone prek domačih zaslonov je zagotovo podatek, ki govori sam zase. Dirke superšportnih avtomobilov zadnja leta močno pridobivajo na veljavi.

9-kratni motociklistični svetovni prvak Valentino Rossi, Arthur Leclerc – brat dirkača Formule 1 Charlesa Leclerca, nekdanji F1-dirkač Nikita Mazepin in za zadnjo dirko sezone celo 4-kratni svetovni prvak Formule 1 – Max Verstappen so le nekatera znana imena, ki so štartala na zadnji dirki sezone.

Triurno preizkušnjo v Portimau na Portugalskem je začelo več kot 60 ekskluzivnih dirkalnikov v prekrasnem in toplem poletnem popoldnevu. No, precej manj pa jih je po 3 urah dirke preizkušnjo tudi končalo v trdi temi in vetru, ki se je ob mraku dvignil nad dirkališčem. Napake dirkačev, tehnične okvare, nesreče in odstopi iz vseh mogočih razlogov so dodobra razredčili število tistih moštev in dirkačev, ki jim je bilo usojeno videti cilj. Žal med njimi ni bilo dveh za slovenske ljubitelje dirk zanimivih avtomobilov.

Že sredi dirke se je v pesku znašel BMW M4 GT3 belgijskega moštva WRT z znamenito štartno številko 46 na vratih. Avto, v katerem poleg dveh drugih dirkačev sedi tudi legenda dirk MotoGP, Valentino Rossi, je v času izleta s steze vozil njegov sodirkač, 25-letni Nemec Max Hesse. Dirke je bilo tako za 9-kratnega svetovnega motociklističnega prvaka predčasno konec.

Cilja pa ni videl niti črno-zeleni Aston Martin Vantage GT3 EVO, s katerim upravlja nemška ekipa Walkenhorst Aston Martin Racing. V dirkalniku s štartno številko 35 je namreč ta konec tedna sedel tudi eden izmed najhitrejših Slovencev, ki pa v času odstopa ni bil za volanom dirkalnika, saj je s svojo izmeno takrat že opravil. Le 7 minut pred koncem dirke, ko so do črno-bele zastavice manjkali le še štirje krogi, je bil v karambolu treh vozil udeležen tudi Kasteličev sodirkač, Ekvadorec Mateo Villagomez.

Tik pred odstopom se je moštvo Marka Kastelica nahajalo na 29. mestu, do koder so napredovali z 48. štartnega mesta, s katerega so začeli dirko. Prav Mark Kastelic je bil najbolj deloven dirkač Aston-Martinove trojice, saj mu je Švicar Lucas Legeret, ki je tudi dirko začel, avto predal na 39. mestu. Mark Kastelic je v času svoje izmene pridobil skoraj 15 mest.

Kako zahtevno je v resnici dirkanje v razredu GT3, je na svoji koži spoznal tudi zvezdnik F1 Max Verstappen. Nizozemec ne skriva, da je velik ljubitelj vseh dirk in da obožuje vse, kar ima volan in štiri kolesa. Kljub še vedno aktivni sezoni v dirkah F1 je letos vseeno nekajkrat že sedel v dirkalni kart in pa tudi v dirkaškega Mercedesa AMG GT3, ki pripada njegovemu moštvu Verstappen Racing. Max namreč rad odpelje kakšno vztrajnostno dirko v navezi z najhitrejšimi tovarniškimi dirkači tega prvenstva. Kljub temu, da so celotni vikend dirkali odlično, je naveza Verstappen-Barnicoat-Lulham dirko končala na le devetem mestu v končnem seštevku. Od Verstappna in njegove ekipe so sicer številni namreč pričakovali gladko zmago. Je pa vsekakor potrebno priznati, da je Verstappen odpeljal odlično in pokazal svoj talent. Zaradi kazni, ki jo je dobilo moštvo, se je njihov dirkalnik nahajal na 24. mestu, ko je volan v roke dobil Max, a je Red Bullov dirkač do konca dirke vseeno lepo napredoval in zaključil na končnem 9. mestu.

Zmaga na 3-urni dirki v Portimau je šla tokrat v roke drugi Mercedesovi ekipi. Za moštvo GetSpeed Mercedes so zmago tokrat osvojili Maksimilian Götz, Fabian Schiller in Ralf Aron. Pri Mercedesu se poleg zmage na zadnji dirki sezone lahko veselijo tudi naslova prvaka. Za moštvo Mercedes-AMG Mann-Filter so ga privozili Avstrijec Lucas Auer ter Nemca Maro Engel in Luca Stolz.

Mark Kastelic, Walkenhorst Racing, Aston Martin GT3 Evo:
"Kaj reči za konec? Ponovno v ustih ostaja sladko-kisel okus. Kislina predvsem na račun tega, da smo tik pred koncem odstopili in ostali brez uvrstitve, čeprav se je nasmihal rezultat med trideseterico najhitrejših. To bi bil za nas odličen dosežek. Moj moštveni tovariš Mateo Villagomez je bil tik pred koncem dirke namreč žrtev enega izmed konkurentov, ki je storil napako in ga zadel. Tako smo ostali brez uvrstitve tik pred samim ciljem, a takšen je pač dirkaški šport. Še posebno v vztrajnostnih dirkah se to hitro zgodi in če želiš doseči dober rezultat, moraš najprej sploh priti do cilja. Ne jezim se na Villagomeza, saj pri vsem skupaj ni bil nič kriv in kaj podobnega bi se lahko zgodilo vsakomur na stezi. Ob tem ostajam pozitiven. Ni mi šlo toliko za rezultat, kot pa predvsem za izziv, da se končno preizkusim tudi v teh daljših vztrajnostnih dirkah, da se spoznam s še enim novim moštvom in da preizkusim še en nov avtomobil. Vesel sem, da so pri ekipi Walkenhorst Motorsport opazili moj potencial in mi ponudili sedež in s tem izkazali zaupanje. Sprva sem bil skeptičen, kako se bom znašel za volanom tega dirkalnika, ki ima motor spredaj in je radikalno drugačen od Porscheja 911, s katerim sem nastopal letos, a sem na koncu vesel, da se mi je uspelo avta hitro navaditi. Postala sva prijatelja že po vsega nekaj krogih in osvojil sem stil vožnje. Všeč mi je, da sem bil takoj hiter in da po časih krogov nisem dosti zaostajal za konkurenti v moji tekmovalni kategoriji. Celo več, od številnih, ki tu dirkajo že dlje časa, sem bil celo hitrejši. Kljub temu, da smo na koncu sicer ostali brez rezultata, sem z vikendom in izkušnjo lahko zelo zadovoljen."

Jorg Breuer, Aston Martin Walkenhorst Motorsport, moštveni direktor:
"Mark Kastelic nas je ta dirkaški vikend navdušil. Pokazal je izjemen potencial in veliko hitrosti. Da je hiter mladenič, smo vedeli že prej, saj smo opazovali njegovo letošnje dirkanje. Odločili smo se, da mu za zadnjo dirko sezone ponudimo priložnost, da odpelje eno preizkušnjo za naše moštvo. Ni nas razočaral, saj so bili njegovi časi krogov povsem na ravni naših rednih dirkačev. Fant ima šele 19 let in pred njim je lepa prihodnost. Všeč nam je bila njegova predanost dirkanju in pa pozornost za vsak najmanjši detajl. Ima izjemno lastnost, da se v vsega nekaj krogih lahko povsem prilagodi na neznan avto. To je dano le redkim. Navdušeni smo in radi bi ga že naslednje leto imeli v svojem moštvu kot rednega dirkača. Skupaj preučujemo možnosti sodelovanja za več let."
https://www.24ur.com/sport/ostalo/mark- ... valce.html

GT World Challenge - 19.letni Mark Kastelic - 1..png (609.24 KiB) Pogledano 36 krat