Italjanski del voznega parka by grega983

[moofdi]

Ja če je plastika pol je jeba pri tej starosti. Potem je najlazje novo izdelat če ni dobavljivega original kosa.

[grega983]

Mali update

33
Cakam na novo aftermarket vakum posodo. Ker novega ali rabljenega originala ni za dobiti

Pa vceraj je nadomestna hauba skupaj s pantoma odšla na zmenek k licarju.



Probno vpasovanje je pokazalo, da bo pasala na avto hudo lepo ..... za belo 33
Ker fabriško so bili ti avti sestavljeni da se ti srce zlomi ob pogledu na te fabriške grozote od luftov
Je pa nova hauba direktno iz italije. Kolega alfist jo je našel v sklopu skoraj kompletne karavanke s prevoženimi skromnimi 54 kkm. Avto drugace bil brezhiben ampak ni smel dobiti novega lastnika, ker je bil namenjen za unicenje




Delta

Po menjavi za neke cudne kolicine denarja sem k hiši privlekel NOS meglenki



Zgleda se staram, ker me je original embalaža osrecila enako kot sama vsebina embalaže


Dežja pa soli na cesti še ni, tako da sta obe gospe redno v uporabi

Novim zmagam in stroškom naproti

[grega983]

Majhen update


Hauba prišla s barvanja .... lepa v vseh pogledih



Skupaj s pantoma je takoj našla svoje mesto. Presenetljivo lepo se je ujela s karoserijo






Ce kdo misli da mi bo dolgcas cez zimo



Pa sem komaj zacel

[MaStr]

Lepo, lepo

[grega983]

Clovek si je vzel dopust, da se mu je povrnilo nekaj psihicnega zdravja. In je šel orodje prelagati



Torej, po kar nekaj urah sem sam in brez dvigala sam demontiral motor. Toliko o potrpljenju
Koren je rekel, da je bilo tole na nivoju, kot da bi pomagal otroka spraviti na svet

Med demontažo so vsi vijaki in matice ostale cele, malo pa so se upirale matice okoli polžeka.

Zakaj sem demontiral motor ?

- požarno steno je potrebno malo predelati zaradi nove letve, prazen motorni prostor pa je neprimerno lepše delovno okolje
- na motor je potrebno vpasati nosilce servopumpe/altenatorja, in to je bistveno enostavneje storiti, ko se lahko giblješ okoli motorja
- povratni vod na turbini in adapter, na katerem so oljni senzorji pušcata olje. Popravilo je bistveno lažje, ko je prostor za aktivnosti
- potreben je velik servis. Ne zaradi kilometrov ampak starosti. Avto je aktiven od 2013, tako da po 8 letih pa je pametno zamenjati jermen
- zamenjal bom še lamelo

Vse to se da narediti brez demontaže motorja, je pa bistveno enostavneje, ko imaš prostor

Torej, nekaj dela bo cez zimo

[Damijan]

Torej, če prav razumem iz povzetka posta, bistvo je prostor...

Lepo, lepo. Še lepša bo pa pomlad, ko boš s tem na cesti...

[grega983]

Damjan, tako je


Fantje, malo pomoči potrebujem

Na 33 pogrešam dva pina za omejevalec vrat

Zgledata nekako tako

https://www.ebay.de/itm/282099862770?ha ... XQ2q9RbP~Z

Eper šifra je 82482221, vgrajevali so jih pa na 33, 155, croma, delta I, thema, delta II, dedra, tipo, 164, gtv. Rabim vsaj dva kosa. Ker kosi so tako majhni, da jih z neverjetno lahkoto zgubiš. Pogrešam dva kosa, trenutno ju nadomeščata M5 vijaka, kar pa zgleda grozno

Če se komu slučajno kaj vlači po kakšni polici pa da slučajno to najde

[grega983]

Mali update.

Delte še nisem uspel sfiniširati, saj so se zaceli lepi, soncni dnevi, ceste pa so postale solidno ciste ter vabljive. In 33 je bila dosti bližje voznemu stanju. Tako da sem v zadnjem mesecu porihtal sledece sitnice

- moofdi mi je zrihtal manjkajoca pina za vrata (hvala tastar )

- Zamenjal termostat, ker nadomestni tudi ni opravljal naloge. Vrgel ga v vrelo vodo skupaj s preverjeno dobrim termostatom z delte in porajtal da termostat od 33 odpira pri opazno nižjih temperaturah. Tako da to ni gut. Seveda so zadnjih nekaj let termostati za 33 v kategoriji unobtainium. Tu pa tam najdeš kakšnega, cene so pa res neprimerne. Po krajšem razmisleku sem se lotil predelave ohišja, da bo termostat izmenljiv. Ker v originalu je termostat del ohišja

Vzel si cas in odrezal sprešan rob ohišja, da sem snel pokrov


Kramo nesel k strugarju na drugo stran vasi, ki je oba dela ohišja postružil na mero novega termostata - nov termostat je preverjeno delujoc rabljen termostat s delte


Po obodu ohišja vrezal luknje in navoje za M4 vijake




Ta da

Deltin termostat, ki nov stane v rangu 10 eur, 10 eur strugarju, nekaj malega tesnilne mase, ki se je vlacila v garaži ter kakšni dve uri dela. Ni najlepši ampak sedaj pa preverjeno dela.
Bi bilo enostavneje nabaviti novega ampak 150 eur in vec za termostat pa je za moje pojme širjenje analne odprtine

- Strop na 33 je vedno rak rana. po 30 letih še nisem videl lepega stropa, Cistega. Neraztrganega. Ocistit jih ne gre, ker voda slabo vpliva na izgled original tkanine, zaradi cesar sem strop ob sestavi avta preprosti pobarval s namensko barvo za tkanino. Pa nikoli nisem bil pretirano srecen z rezultatom.
Tako da sem ta mesec snel strop in ga po hitrem postopku slekel


V svetu metraže nabavil namensko blago za stropove ter tudi namensko lepilo v spreju ter se vrgel v delo


Tako nekako pa zgleda v avtu ....

Sedaj je v avtu temno kot so izgledi za zahodno civilizacijo

Naceloma sem nasprotnik crnih stropov, sem pa za 33 naredil izjemo, ker je vse v kabini odtenek crne


Pa še ena kar tako.
Mali clovek je ocitno po duši cistokrvni alfist, ker na dvorišcu in v garaži ne prizna obstoja bratovega megana in familiarnega šveda. Še delto komaj opazi oz pride najdlje do šlatanja felg in bremz
Alfa ..... to pa mi vsakic najeda, da ga spustim za volan



Zgleda da gre vzgoja približno v pravo smer

[grega983]

Aja, 33 sedaj solidno opravlja svoje poslanstvo. Ko je lepo vreme pa lepe ceste pa ce je le malo vec casa, se z njo prevažam na sestanke in gradbišca. Ta teden je recimo nabrala dodatnih 320 km



Korenov stric rece, da zgleda kot prava lepotica v primerjavi s novodobno kramo v ozadju na sliki
Se strinjamo ne ?

[MaStr]

Klasična lepotica

[Binji]

Odlično izgleda

[Killergame17]

Dobr rihtaš In ja termostati so adijo pamet. Zdej so cene večinoma 200€+ ko se kdo odloči prodat staro zalogo Tko da dobra ideja. Podobn način sem jz na 164 ubral, ker je pač ista zgodba. Nedobavljivi pa dragi original. Tam je edino bilo več mesa za lažjo izvedbo. Ampak vsekakor dobra rešitev in kot si rekel, poceni menjava v bodoče

Dej povej kej več o stropu. Kakšno lepilo si izbral in blago? Me čaka v prihajojočem mesecu-dveh naredit isto

[grega983]

Blago za strop sem dobil v Svetu metraže. 3 slojno blago prav za avzomobilske strope oblačit. Zunanja sloja zelo raztegljivo blago, vmesni sloj pena. Lepilo pa 3M v spreju za tekstil. Cena ne najbolj prijazna ampak naj bi bil prav namensko za stropove, ker ti so s stališča lepil najbolj nadležen del avta, ker lepiš tekstil na kartonu podobno podlago, vse skupaj visi, je polno nekih radijev in pa poleti se to na soncu prav divje zagreje.

[grega983]

Pa je še en mini/velik projekt koncan na Delti

Torej, nazadnje sta motor in menjalnik odpadla iz avta



Sledilo je temeljito in natancno merjenje ter izris obstojecega stanja na motorju. Na podlagi tega in pa obstojecega nosilca sem izrisal nova nosilca za servo crpalko, nov nosilcek za altenator, distancnik za jermenico klinastega jermena na glavni jermenici, dolocil sem pa lahko tudi dolžini obeh klinastih jermenov. Za jermenici servo volana sem dolocil kar jermenico vodne crpalke s alfe 33. Ker je center luknja idealna prav tako pa so razmaki med vijaki na glavni jermenici in tej pomožni identicni. Manjkala mi je ena jermenica, ki pa sem jo dobil pri Korenovem stricu

Po nekaj urah risanja, tuhtanja in merjenja je nastal takšen nacrt



V nadaljevanju sem dal odrezati distancnike, nosilce, obstojeco jermenico servo crpalke sem podrejal, da je ostal samo sredinski del, v katerega sem vrezal luknje za jermenico klinastega jermena in potem probno vse sestavil





Vse pasalo ko ata na mamo

[grega983]

Na nove nosilcke sem privaril potrebne matice, da bo sestava lažja, nakar sem vse skupaj s še nekaj krame s altenatorja dal galvanizirati.



In na koncu sestavil



Do tu vse super


Ker je bil motor zunaj, sem sproti zamenjal lamelo sklopke. 19kkm nazaj je bila nova, zaradi pušcanja olja na polžeku pa se je kontaminirala s oljem in je postala na trenutke prav nadležna za uporabljati




Zamenjal sem tudi zobat jermen, napenjalec in pa vodno crpalko. Zamenjal zaradi starosti, saj je motor v uporabi od poletja 13, tako da ja. Zaradi dušnega mira. Ceprav sam jermen še ni kazal neke kriticne podobe je bil pa napenjalec že kar glasen.

Kot sem omenil je zadnje case pušcal povratni vod na turbini v tolikšni meri, da je sledilo mazanje spodnjega dela ohišja menjalnika, dna karoserije, .... lamele sklopke. Pušcanje se je pojavilo na cistom jekleni cevki. Ocitno je bil eden od varov porozen


Slik nimam, sem pa vpasal še novo volansko letev, cevi za olje in posodo za olje. Vse paše skoraj na šrauf , ceprav je vse od integrale

Zaradi novih cevi za olje je sledilo nekaj popravkov prestavnega mehanizma. Tu sem opazil, da sta serijski prestavni štangici med požarno steno in menjalnikom uniceni. Zglobi zluftani kot da bi bili iz masla.

Krajši razmislek in raziskovanje po netu je pokazalo, da so kroglicni zglobi iz kmetijskega programa v kombinaciji s navojnimi palicami recept za poljubno nastavljiv prestavni mehanizem ter enostavno vzdrževanje kasneje. Originalnih štangic namrec ni za dobiti, tako da je pac bila potrebna improvizacija



Sledila je vgradnja motorja, ter vse sorte strojne opreme v motornem prostoru.


Izkazalo se je, da sem altenator pozicioniral rahlo nerodno, saj mu je bila v napoto požarna stena. Sitno situacijo je rešil obstojec nosilcek altenatorja s 33, ki je daljši od predvidenega, zaradi cesar se je altenator pomaknil nekaj bližje k motorju.

Sledil je zagon motorja. Pi...da, ko se je drugic skadilo s zaganjaca, sam motor pa se je prestavil samo za malenkost, me je zagrabila panika in slaba volja. Domneval sem, da sem pri velikem servisu nekaj narobe sestavil in so se ventili srecali s bati. Motor se namrec ni obrnil niti s racno na glavni jermenici. Kljub temu da se je vse normalno vrtelo, ko je bil motor zunaj na mizi.
Alenator in servo crpalka sta bila prosta, se nista zapenjala kam, tako da sem domneval, da sem ocitno že nekaj zaj.. pri jermenu.
Vso periferijo okoli jermena pobral dol, motor dal ponovno v fazo. In se je motor lepo vrtel. Zmontiram gor vso okoliško periferijo in spet vse togo.
Po krajšem razmisleku porajtal, da je nekaj s periferijo. Probam krajše vijake na glavni jermenici ..... voila. Ocitno so se vijaki na jermenici na glavni jermenici zapenjali v ohišje oljne crpalke

Nekje tu vmes sem opazil, da je ohišje avtomata na zaganjacu pocilo.


Spet sem se vrgel v stroške in nabavil nov zaganjac.

Ko se je sistem dovoda bencina napolnil, je moped spet zabrnel v življenje

Sledilo je nekaj krogov po pohorju z novo opremo.
Fantje, vso delo in stroški so se upravicili po nekaj prevoženih km. Prestavljanje je sedaj neverjetno natancno, sam volan pa ravno prav cvrst in neverjetno direkten. Prava igraca torej

Za nagrado je ljubica dobila meglenki, ki sem ju nabavil že lani




Za poihtati je še nekaj malenkosti drugace pa je za sedaj to to