Danes sem šel v MB Deanu, kjer sva merila moč z G-techom. Kljub neoptimalno nastavljeni elektroniki je po preračunu pokazal čez 400 KM pri 7000 obratih in 1.3 bara pritiska.
Na poti domov sem zmeril še pospeševanje od 100-200 km/h z dataloggerjem.
Prvi kvadratek pomeni čas pri 4650 obratih v tretji prestavi, kar pomeni hitrost 100 km/h. Drugi kvadratek pomeni čas pri 6980 obratih v četrti prestavi, kar pomeni hitrost 200 km/h. Tretji kvadratek pomeni čas pri 6680 obratih v peti prestavi, kar pomeni hitrost 240 km/h. Tako lahko potem izračunam natančen čas pospeševanja:
100-200 km/h: 11.30s - 2.29s = 9.01 s
100-240 km/h: 19.42s - 2.29s = 17.13 s
Na grafu se na vijolični črti tudi vidi, da je pri nizkih obratih zmes prebogata (okoli 10:1), v visokih pa prelena (14+:1, kar je tudi razlog za detonacije, ki se vidijo na oranžni črti), kar je posledica neoptimalno nastavljene elektronike.
Naslednji korak je zamenjava MAP senzorja, nova turbina in dvig pritiska na 2 bara.
