AR 75 - revival

[Unicorn]

... čakam na IceX-a da se zmeniva kaj točno ima, da js rabim - pač da se dobiva in pregledava njegove zaloge.
Potem bom naprej objavil kaj še rabim.
Motor 1.8, ki je sedaj not, ostane zaenkrat doma (skupaj z vsemi pritiklinami) za morebitno menjavo nazaj v primeru da 75 doživi starost da bi bila lahko kaj več... oldy - kar pa glede na planirane modifikacije lahko že kar vnaprej izključim.
Zaradi upgrade-a na "le" 2.0 se sprašujem če je modifikacija zavornega sistema sploh potrebna, upoštevaje dejstvo da sedanji opravlja vlogo zelo dobro. Pač glede na ne več tako široko zastavljen cilj - klestenje proračuna - če nekaj ni potrebno menjat, seveda ne bom menjal.

V primeru da z Icex-om najdeva primeren agregat, potem pač veliko stvari odpade. Meni je zaenkrat tako tudi kar prav. Želje, da spravim "gospo" na "gospodično" blizu 200KM seveda ostajajo, a stika z realnostjo še vedno nisem izgubil. Nisem več smrkavec za volanom in ne vidim le konjev, ampak tudi stroške ki pridejo s predelavo in potem vzdrževanjem. Je pač že gospa ta moja 75 in tlači asfalt že od 1989. leta... Upanje ostaja...

Da mi sedaj reče nekdo: "Imam mašino z vsem kar spada zraven in kar rabiš... pa pripelji avto in ti vržem not, ti pa pokaži 1000€", vprašam le še kdaj naj pridem... tudi +/- odstopanja veljajo - le da mi kdo da takšno ponudbo. Magari dobim le material - izvajalca imam tut sam.
Sem razmišljal te dni, ko sem bil na poti (sem imel veliko časa sam s sabo), pa še danes ne vem kaj bi točno rad. Vem samo, da ne želim več gledat žalostne 75 v garaži, medtem ko sam nujno rabim prevoz.
Ni mi več ročno vlačit choke-a zjutraj in pumpat gas "a bo zdaj al bo pol zakašljal", čeprav imajo vplinjači svoje trenutke veselja. Rabim zanesljivost. Seveda bi rad vozil še 166, a gledano s perspektive prevoza trenutno par kilometrov sem ter tja je vseeno a grem z 166 ali pa 75 - za daljše poti pa Spiderca tudi ni tako utrujajoča (saj nisem še dedek). Razlika kupit 166 za 8-10.000€ ali spravit staro 75 v "lajf" za stronomskih 1000+€ je pa ogromna razlika. No - za spravit na cesto čez tehničnega ne rabim niti 100€, ker nobena hiba ni tako grozna, da bi jo tip na tehničnem vzel kot takšno. Servo mi spusti v 2 mesecih, zavorna tekočina izpod posodice pa izginja od max. do min. v treh tednih. Plini so ok, zavore primejo kot morajo. Le luknjo zadaj pri rezervi bi moral "zakrit".

[birdy]

sedaj ne vem kako ti vozis, samo kar se tice zavornega sistema v 1.6 oz 1.8 je tam gor bolj za okras kot zarad funkcije.

tole je preverjeno na ene 4 75-kah:
1x bremzanje iz 120 -> 0 in v roku zlo hmal bremzanje 80->0 zavore odpovejo...in to tko resno, da ce tega ne pricakujes, se drugic tud priblizno ne ustavis....govorim iz lastnih izkusenj, ker mamo tle eno cesto k je ravna, zahteva skoraj ustavitev, hudo oster ovinek, spet ravnina in spet skoraj ustavitev, ker je oster ovinek&proet nasproti...u glavnem: hlajene bremze to zmorejo, navadne se drugic ne ustavis vec....

enako velja za AC ce se peljes tm nekje 160 in moras zaustavljat na 0 ker je ne vem nesreca ipd....se ti bo ustavljanje zadnjih 50km/h zdelo ZEEEELOOOO dolgoooo....ker tudi je (govorimo o bremzanju na polno)

tko da moj TOPEL! predlog porihtaj zavore, spredaj je dela za 3 ure zadaj pa zamenjas komplet de-diona skp z menjalnikom in tud dobis 5 sraufov...

zadaj menjava bramz ni nujna, je pa zaradi estetskih razlogov(4 in 5 sraufov) priporocljiva

kot receno: bremze pr men morajo delat in to te niso...

[8AK]

Ni mi več ročno vlačit choke-a zjutraj in pumpat gas "a bo zdaj al bo pol zakašljal"

iz lastnih izkušenj - večkrat pri -15 vedno je upalil v prvo ali drugo in to brez zauga

Bremze so pa res bolj tko Sam se tud na to navadiš

[birdy]

meni je tud delala probleme pr -15 in podobnih temperaturah

ce pa sem potegnu zaug, sem bil pa zapecaten na mestu, kjer sem mel avto(dokler ni prsu nekdo z mocnimi kabli, da je starter res predihal motor stvar enostavno ni vzgala)-posledicno sem zaug potegnu vsega skp 3x
medtem ko temp. visje od -5 niso bile nben problem...tudi total pregreta je vedno lepo vzgala...

lp

[Unicorn]

No glede bremz... bremzanja iz 120 na 0 se zgodijo v resnici morda 1× na mesec - za normalno uporabo so meni čisto ok. Bi rekel da nisem 100%, ampaj skoraj pa, da imam ventilirane že sedaj gor (bilo pred parimi leti vse komplet menjano).

Choke je pa pri meni bilo tudi bolje da sem "napumpal" po gasu, kot pa vlačil - le pri res nizkih temperaturah sem ga, pa se je res zeeelo počasi obrnil - in k sreči palil

[birdy]

glede choka-to je odvisno od nastavitev fergazerjev....drgac pa ja navadno se pumpat ni blo treba

glede bremz-ne obstajajo ventilirane, razen ce mas kej predelano

[Unicorn]

...no - saj pravim, da nisem 100%... že zeeelo dolgo nisem mel felg dol.
Predelano je pa bilo marsikaj že pred mojim nakupom, ker je avto letel bolj z 1.6, kot pa sedaj z 1.8

Poročam danes popoldne naprej, kaj se uspem dogovorit glede "novega" srčka.