Meni si pa tile xenon kiti zelo moteči pri večini uporabnikih, v petek je za mano vozila stara Lantra in se je od luči tako bleščala modra sveloba, da je nisem imel več živčev gledati v vzratnem ogledalu in še bi lahko našteval. Danes vsak kekec, ki ima 5 minut časa nekaj čara z lučmi, samo da on dobro vidi, da pa ostale zaslepi ga pa ne zanima
Verjamem, da se z xenon kitom dosti bolje vidi, samo ne na račun zaslepitve drugih udeležence v prometu. Samo koga zanimajo drugi, glavno da sami dobro vidijo.....potemtakem bi tudi jaz lahko vedno uporabljal dolge luči in se izgovarjal na to, da z njimi bolje vidim
Pepsi napisal/-a:Očitno Creed vidi toliko bolje kot ostali
PRO filter
Je močno izboljšana različica zgoraj opisane izvedbe filtra. Ta filter poleg preklica opozorilne lučke odstrani tudi morebitni stroboskopski efekt (utripanje) xenonskih žarnic, do katerega pride pri novejših vozilih zaradi funkcije preverjanja pregorele žarnice. Avto namreč v stanju mirovanja (luči niso vklopljene, kontakt ON) in po vklopu luči pošilja impulze in tako preverja ali je nitka žarnice še cela. S tem filtrom boste izločili vse stranske učinke do katerih bi lahko prišlo po montaži xenon luči.
Filter proti utripanju
Filter je namenjen onemogočanju utripanja xenon žarnic.
Foggy napisal/-a:Meni si pa tile xenon kiti zelo moteči pri večini uporabnikih, v petek je za mano vozila stara Lantra in se je od luči tako bleščala modra sveloba, da je nisem imel več živčev gledati v vzratnem ogledalu in še bi lahko našteval. Danes vsak kekec, ki ima 5 minut časa nekaj čara z lučmi, samo da on dobro vidi, da pa ostale zaslepi ga pa ne zanima
Verjamem, da se z xenon kitom dosti bolje vidi, samo ne na račun zaslepitve drugih udeležence v prometu. Samo koga zanimajo drugi, glavno da sami dobro vidijo.....potemtakem bi tudi jaz lahko vedno uporabljal dolge luči in se izgovarjal na to, da z njimi bolje vidim
Se čist strinjam z napisanim! Poleg tega tudi H7R popolnoma nič ne pomagajo (preverjeno v AR156 FL),saj so pri original xenonu tudi zaslonke povsem drugačne, pa parabole se tudi razlikujejo...
breco napisal/-a:
Poleg tega tudi H7R popolnoma nič ne pomagajo (preverjeno v AR156 FL),saj so pri original xenonu tudi zaslonke povsem drugačne, pa parabole se tudi razlikujejo...
Preverjeno pomaga. Razlika je ogromna! Smo probal na 147ki in se je ful vidlo razliko med H7 in H7R.
Sej pravm, na 156 FL razlike praktično ni bilo,sploh pa je bil problem spravit žarnico v ležišče, ker je zaslonka tako kratka, da HID zadane ob steno. Kljub vsemu trudu sem vzel vse skupaj ven, ker se je v vsakem primeru blečšalo za znoret (če pa sem odpravil bleščanje, pa jest nism nč bolš vidu kot s halogenkami). Če si ogledate original zaslonko npr. pri stari laguni ali volvu s 60 se vidi, da praktično pokriva celo spodnjo stran žarnice, kar preprečuje odboj svetlobe iz spodnje strani parabole (bleščanje). Če to narediš v halogenski paraboli, pa izgubiš pravilno asimetrijo svetlobnega snopa in pridobiš bistveno manjšo svetilnost (cca 40%). To je poročilo iz prve roke, sem vse probal in obupal...
LP
Ker se ne zmenim za policaje bom namontiral en xy xenon kit. Zdej me pa zanima v čem je fora navadnih, digitalnih, tankih balastov? Je to sam marketinška poteza, al naj bi ble kake razlike v delovanju, ki bi preprečevale morebitno tresenje, utripanje, okvaro računalnika?
Ne vem kako naj bi stvar drugače deloval saj v vsakem primeru potrebuješ inverter, za zvišanje napetosti. Tako, da digitalni ali kakeršnisi že bodi (mogoče tudi z rdečimi pikcami) je v končni fazi ista stvar.
Velikost pa, če je njegova zunaja površina večja, se bo pač bolje hladil (pri 166-ki je itak placa čez glavo, pa vse je skrito).
Rele pa v tistem kitu na sliki ne vidim, čene pa rele dobiš kjerkoli za drobiž (če bi ga slučajno potreboval), ker trenutna napeljava je izračunana za 55W sedaj boš pa imel 35W.
Če se pa bojiš zagonskega toka, naj povem da ima navadna žarnica hudo velik zagonski tok.
Tisti rele bi prišel prav v primeru, da je napeljava z zelo tankimi žicami in je posledično na njih velik padec napetosti (navadne žarnice samo malce slabše svetijo, xenon pa lahko nagaja (ugaša ali kaj podobnega) tudi odvisno od same kvalitete balasta - pač poskusiš kako deluje.
Alfa Romeo - made in Italy, perfected in my garage
Ne vem kaj bi dobil. Ko smo primerjali na moji 147ki z H7 in blazevi 147ki z H7R se je zlo vidlo razliko. Pri meni tezko gledas v luc ker res boli v oci, medtem ko pri blazu z lahkoto gledas v samo luc. Medtem ko smo gledali na zidu pa dejansko osveti enako, s to razliko da je pri H7R zarnici bil svetlobni snop res lepo in ravno odrezan, pa tudi nobenih risov ni bilo nad mejo reza snopa, medtem ko pri meni tudi lepo odreze, sam se vidi razne rise nad mejo kjer odreze snop. Saj sploh ne znam z besedami opisat. Dejansko je zarnica samo "pobarvana" kar je na sliki oznaceno z rdeco puscico. Ce bi bil na sliki H7 kit pol zarnica tam nebi bila "pobarvana".
Bom enkrat ob priliki ko se spet srecamo z blazem poslikal pa dal za primerjavo na forum.
El Barto napisal/-a:Ne vem kako naj bi stvar drugače deloval saj v vsakem primeru potrebuješ inverter, za zvišanje napetosti. Tako, da digitalni ali kakeršnisi že bodi (mogoče tudi z rdečimi pikcami) je v končni fazi ista stvar.
Velikost pa, če je njegova zunaja površina večja, se bo pač bolje hladil (pri 166-ki je itak placa čez glavo, pa vse je skrito).
Rele pa v tistem kitu na sliki ne vidim, čene pa rele dobiš kjerkoli za drobiž (če bi ga slučajno potreboval), ker trenutna napeljava je izračunana za 55W sedaj boš pa imel 35W.
Če se pa bojiš zagonskega toka, naj povem da ima navadna žarnica hudo velik zagonski tok.
Tisti rele bi prišel prav v primeru, da je napeljava z zelo tankimi žicami in je posledično na njih velik padec napetosti (navadne žarnice samo malce slabše svetijo, xenon pa lahko nagaja (ugaša ali kaj podobnega) tudi odvisno od same kvalitete balasta - pač poskusiš kako deluje.
A maš ti kit notr? Maš mogoče kake slikce kako si skril vse skup da se nič nevidi?
Pepsi napisal/-a:Očitno Creed vidi toliko bolje kot ostali
PRO filter
Je močno izboljšana različica zgoraj opisane izvedbe filtra. Ta filter poleg preklica opozorilne lučke odstrani tudi morebitni stroboskopski efekt (utripanje) xenonskih žarnic, do katerega pride pri novejših vozilih zaradi funkcije preverjanja pregorele žarnice. Avto namreč v stanju mirovanja (luči niso vklopljene, kontakt ON) in po vklopu luči pošilja impulze in tako preverja ali je nitka žarnice še cela. S tem filtrom boste izločili vse stranske učinke do katerih bi lahko prišlo po montaži xenon luči.
Filter proti utripanju
Filter je namenjen onemogočanju utripanja xenon žarnic.
ima kdo tale filter?
bi si ga sposodu za 1 dan..
haha ni nobeden filter tole ampak rele...
In zakaj se v nekaterih avtih mora zmontirat rele...?
Brez releja na nekaterih avtih lahko poškoduješ oz. uničiš računalnik zaradi notranjih motenj visoko napetostnega delovanja balasta
in obupal...
