Glej vozim alfo, pa nisem nek ljubitelj (prej anti ljubiteelj) BMW-ja, pa tk čist direkt povem - 100% bi vzel bmw-ja
zakaj?
1. ko bi prodajal avto, bi alfo težko prodal
2. zanjo bi ob prodaji iztržil dosti manj kot pa za bmw-ja
3. mislim, da so 159-ke zelo precenjene
4. čeprav mi bmw ni neki zelo lep, sam slab pa tudi ni - kupiš z bmw-jem nek ugled, ki ga pri alfi nisi ravno deležen - edin vprašajo te, če kj crkuje, kolk pije, pa kok si zadovoljn z njo Razz
5. BMW ima preverjeno tehniko, pr alfi pa nikol ne veš
...
Za moj okus bi bil v ožjem izboru audi A4, ker mi je lepši od bmw-ja, pa ima zanesljivo tehniko in dober ugled.
Octavija pa tk čist btw. spada v srednji razred d'oh!
Če ima v osnovi prilagojeno podvozje od vw golfa še ne pomeni, da ni to srednji razred mislim wtf zgledaš ti nepoučen
Mal delno OT: Alfe imajo po mojem izredno preveč visoke cene, ne razumem logike alfe, še malo pa noben taprav alfist ne bo kupu alfe - ker mu bo predraga - kupovali jo bodo pa kakšni preseratorji s preveč denarja, ki jo bodo imeli za kazanje, namesto za uživanje v vožnji - za kar bi naj bila alfa v osnovi namenjena. Sem gledal cene od alfe mito - kaj naj rečem - za alfista je pre-pre-predraga, tak smešne cene, da kr kaj.
Če ti ni dizajn tak zelo všeč, da kr kaj - pol ni enega vzroka za nakup alfe, včasih si dobil vsaj športnost za dokaj ugodno ceno oz. dosti bolj ugodno od konkurence - je bilo vsaj nekaj argumentov za nakup - dandanes (če odmislimo obliko) jih ni
Najprej glede Oktavije. Oktavija ima 200mm krajšo medosno razdaljo kot recimo 159 in hkrati 40mm manjše koloteke. Prvi motor v oktaviji je 1.4 motor z 80 konji, naslednji 1.6 s 102 konjema. Ni avto takoj ko mu prtljažnik raztegtnejo do tega, da doseže dolžine srednjega razreda že sam po sebi takoj srednji razred. Po tvoje mnenju bi bila tudi Dacia 1.2 srednji razred torej?
Glede tvojih točk pa se vsaj z nekaterimi dejansko stanje ne sklada:
2. točka glede izgube vrednosti tvoja trditev ne drži, saj BMWji zelo izgubljajo vrednost. Serija 5 ima nasploh največjo izgubo vrednosti med skoraj vsemi avtomobili nasploh. Serija 3 pa tudi ni perla glede ohranjanja vrednosti, če samo pogledaš kak mobile.de
klik
3. vrednosti 159 postavlja trg in dokler se rabljene prodajajo za takšne denarje kot se, je vsako govorenje o precenjenosti ali podcenjenosti brezpredmetno. Vrednosti avtov postavlja trg in ot je to.
5. Tudi Alfa ima kar nekaj preverjene tehnike, recimo JTDji so lep tak primer, da se ne pogovarjamo o Torsen diferencialih, ki se v praksi uporabljajo že ohoho let.
Glede cen alfe je pa tako, da je alfa še vedno precej cenejša od konkurence, a hkrati dražja od Škod, Fordov in tako naprej. In sam sem za razliko od večine na forumu prepričan, da alfa za svoj denar še vedno ogromno nudi, se pa strinjam, da nima zastavonoš ala M3 in podobnega kot imajo druge znamke. Ker sam nisem kupec v tem razredu in ker hkrati nisem podvžen črednemu nagonu me to ne moti preveč. Kljub temu, da vem kakšen minus je to za znamko, ki bi naj predstavljala športnost.
Glede največjega aktualnega modela pri alfi, torej 159 pa vsaj jaz vidim kar nekaj prednosti pri njenem nakupu.
Prva prednost je vsekakor cena, saj je precej cenejša od ostalih premium znamk.
Druga prednost je ohranjanje vrednosti, ki je po razskavah na angleškem trgu boljša kot pri BMWju in Mercedesu in nekja slabša kot pri Audiju.
Naslednja prednost je najbolj toga karoserija v razredu, ki garantira odlično lego, ki jo 159 ima in je primerljiva s konkurenco po nekaterih testih pa tudi boljša. Saj se še vsi spomnite testa v katerem alfa pomete z vsako konkurenco na poligonu.
Odlični JTD motorji so prav tako zame velika prednost, saj se danes proda več kot 75% vseh avtomobilov dizlov in tudi sam sem kupec dizla. Res je, da alfi 159 manjkajo 2.0 JTD, pa 1.9 JTTD in 3.0 JTD, a bodimo iskreni največ se še vedno proda avtomobilov z motorji s prostornino okoli 2.0.
Odlične zavore, ki jih ima 159 bi vsekakor potegnile vsaj mene. Ne pozabit, da ima 159 pri 2.4 in 3.2 monoblock zavore, kar je mislim, da edina v tem razredu.
Zunanjost in notranjost je pa seveda stvar okusa vsakega posameznika.
V glavnem. Vsi, ki pravite, da alfi zelo manjkajo športni modeli v serijski ponudbi imate prav. A hkrati bodimo objektivni in si priznajmo, da pri srednji ponudbi torej pod 250 konjev in pri dizlih, ki jih sedaj v Evropi prodajo 75:25 napram bencincem, alfa vseeno ponuja zelo dober paket in skoraj v ničemer ne zaostaja za konkurenco. Tako kot sem napisal, ko pogledamo nove avtomobile za 30000€ alfa nudi izjemno velike, verjetno največ. Ko pa pogledamo višjo ponudbo recimo v razredu serije 5 in navzgor pa alfe ni, kar je velika napaka. Tak je vsaj moj pogled na stvar.
Nekdanji alfist....kaj pa človek drugega preostane.
Sploh ker sem jih opravil v distinctive modu, al kakor koli se tem paketu reče zdaj 
(sem preveril oba v konfiguratorjih) Pri Alfi je treba večino dodatkov plačevati posebej, saj paketi niso tako obširni. Pri BMW pa pač izbereš paket za 4000€-5000€ in dobiš vse not.
