Obraba zadnjih gum / pnevmatik - AR 156 SW

[capirex]

Zanima me ce je ze kdo opazil neenakomerno obrabo zadnjih gum na AR 156 sw in sicer imam precej manj profila na notranji strani gum v sirini pribl. 2 cm - na obeh isto se pravi da so kolesa takole : /---\
dimenzije 215/45/17

optika je spredaj ok, zadaj pa se ne da nic nastimat.

Mogoce problem nastane samo pri tej dimenziji in ce je avto znizan?
(zimske 15' se mi pac niso tako obrable)


hvala vsem za odgovore

[Udovč]

meni se zdi,da bi se zadaj moralo dati nagib štelat,ali pač?

[Creed]

Zadaj se da nastavljat, spredaj se ne da. So ekscentricni vijaki. Pelji na optiko da uredijo zadevo.

LP

[capirex]

vceraj sem bil na optiki in stal pod avtom, zadaj NI eksentricnih vijakov!
se ne da prav nic nastimat

[TribesMan]

Spredaj in zadaj lahko nastavljaš stek (toe), nikjer pa ne moreš nastavljati nagiba (camber).

[black]

Malo se da tudi nagib zadaj nastavljat...Na mostu so ekscentrični vijaki oz. puše.



Pod roko je ekscentrična puša.

[Creed]

Evo tocno to sem mislil kar je black pokazal

LP

[capirex]

Malo se da tudi nagib zadaj nastavljat...Na mostu so ekscentrični vijaki oz. puše.



Pod roko je ekscentrična puša.

Ti si legenda!
tak odgovor v tako kratkem casu in se slika povrhu!!

Good job forumisti!
hvala vsem!

[Gricko]

če se ne motim s tem vijakom (na sliki) nastavljaš le stek (toe) in ne nagiba!

Ker spodaj sta dve roki (štangi) , ekscentrični vijak pa ima le ena roka.
Ali se motim?

[dean.j.]

Samo iztek, nič nagiba.

[black]

Če je pa tako, je pa moja napaka...
Skozi sem imel v mislih da je na vseh štirih prečnih rokah štelnga.

Rešitev bi bila tudi to


Lancia Kappa ima tako narejeno

[TribesMan]

Dejstvo je da sam camber nikoli ne bo povzročal hudih težav. Problem se pojavi zaradi stekanja in/ali zaradi obrabljenih rok ki imajo preveč znucane gumice in zadeva preveč diha. S tem pa se med vožnjo stek spreminja preveč.

Na splošno je tako da se stek nastavlja tako da so med vožnjo kolesa poravnana. Oziroma imajo stek čimbližje 0. Ker gre za FWD avto prednja kolesa vlečejo avto za sabo, zato med vožnjo silijo v "negativni stek" (toe-in) in posledično je potrebno za optimalno obrabo nastaviti stek na zelo rahlo navzven.
Pri zadnjih kolesih pa je zadeva drugačna, saj se kolesa vlečejo za avtom. In je treba zadaj stek nastaviti ravno obratno kot pri prednjih kolesih.

Če je avto RWD razmišljamo podobno, le da se vse prezrcali.

Če je AWD in je razpored moči 50:50 je stek načeloma lahko nastavljen na 0. Vendar je redko tako in so potrebne "minimalne" spremembe...

Tako da najprej preveri kako je s tvojimi rokami in z njihovo zračnostjo. Če je kaj zračnosti bo treba menjati. Če ni zračnosti pa nastavi stek spredaj na 0 ali minimalno v + (skupni stek ne več kot 0°08'). Zadaj pa nastavi skupni stek na -0°30...

[capirex]

Če je pa tako, je pa moja napaka...
Skozi sem imel v mislih da je na vseh štirih prečnih rokah štelnga.

Rešitev bi bila tudi to


Lancia Kappa ima tako narejeno

tako sem imel tudi na moji lanci - sicer THEMA (na vseh štirih kolesih) in prav zato sem sel na optiko, da bi to resil ampak, kot sem ze omenil, z vulkanizerjem nisva najdla nic takega s cim bi se dalo kaj nastimat, zato sem tudi sam pomislil, da bo slo za "luft" v rokah (izkusnja na sprednijh pac )
..sej gre najverjetneje za minimalen luft a na takih gumah in dimenzijah se pozna...

[punkfan]

Lahko, da so pri kraju le spodnji "ball joint-i", cena kosa je priblizno 10€, bolj crn scenarij pa opisuje TribesMan.

[dromly]

Kok pa so stroški obnove zadnjega dela podvozja pri 156SW?