tym_alfa napisal/-a:najverjetneje bo ta cev ki je obkrožena, ki gre do IC-ja.Poči pa na kolenu, poglej če ej kakšna odprtina na notranji strani kolena
odšraufaš plastiko ki je označena s puščico nato odšraufaš objemke na IC-ju in isto pri motorju in vzameš cev dol in daš novo gor po istem postopku
Živjo js sm tut opazu da mi je nekje 2cm spodaj odprlo to cev ko gre na IC, pa me zanima al se splača to kej polimat, al bolš novo?
Aha pa ve kdo kolk to stane pa kakšne so mere te cevi?
lp
Ja sam včeraju k sm probaval neke visoke temperature glih ni, lahko bi bil problem TLAK!Bo treba kr novo, sam moram še mal povprašat k 100€ je pa mal visoka cena k cev ni nč posebnga, verjamem pa da original stane tam nekje ja!
hvala za odgovore lp
Ja ja... k probavaš na mestu res ni neke temperature, ampak moraš vedt da ko je pokrov motorja zaprt in malo bolj pritisneš na gas ima zrak ki gre v sesalni kolektor čez 60°, pa tudi motorni prostor že sam po sebi ni glih najbolj hladen...
Če boš zalepil ti bo zdržal kak dan...
Je pa še ena opcija... en metr inox cevi fi 60mm in par kolen pa si sam sestaviš kovinsko cev, problem je le če imaš koga ki ti bo zadevo sešvasal. Je pa to varianta ki drži večno
TribesMan napisal/-a:Je pa še ena opcija... en metr inox cevi fi 60mm in par kolen pa si sam sestaviš kovinsko cev, problem je le če imaš koga ki ti bo zadevo sešvasal. Je pa to varianta ki drži večno
hehe to je res večna varjanta sam maš pa dela mal več, pa da tiste krivine ujameš boš rabu glih 2dni da ne govorimo vare spucat pa fiksirat potlej! Bo šla kar gumjasta nazaj mislm d bo cenejš!
Aha sej če se zdej vozm ni krize d bi bilo kaj narobe a?
Še nekaj bi vprašal raazmišljal sem da bi ene 5cm cevi odrezal pa dal vmes rostfrei cev fi60, pa dve objemke ??Js mislm d bi to šlo, pa na obeh strani cevi naredim mal posnetja da ni ostrega robu!
Preverjeno! 
