Evo še moja alfica Brera

[bass]

Pohvalno. Bremze pa le upgradat za narezane ozr. navrtane diske, ploščice, kovinske pletene cevi, pa DOT 5.1 olje.

[kristijan]

Kar menjaj še te diske Glede blokade sem malo narobe vprašal.

Ker so pri takšnih predelavah menjalniki vedno problem, predvsem zaradi navora, se potem moč in navor usmerita raje v višje obrate. Tak primer je recimo Autodeltina predelava Alfe 156 GTA - AM Super (3.7+kompresor), kjer se max moč doseže šele pri 7300 rpm, medtem ko je serijsko (250 bhp) dosežena pri 6200 rpm. In zato sem spraševal če je podobna zadeva tudi pri predelavi dotične Brere.


Ti pa moram eno stvar le povedat, večina ljudi bi na tvojem mestu šla in kupila BMW 3 Coupe 335i, a ti si raje kupil Brero 3.2 in jo dal predelat. Pohvalno, da nisi sledil ustoličeni praksi večine ljudi po svetu, individualnost mi je bila vedno všeč! In konec koncev je cena te Brere s predelvao je več ali manj enaka zgoraj omenjenmu BMW-ju, le da imaš zdaj Alfo


@gorkich: Iz kje zdaj to iznenadno zanimanje za tako težko kravo kot je Brera?

Kar se vrtljajev tiče so ostali isti kot prej, jih ni potrebno dvigovati.

[Teo]

Špoštovanja vreden avtomobil in čestitke še z moje strani za uspešen projekt.

[lizard]

Kar se vrtljajev tiče so ostali isti kot prej, jih ni potrebno dvigovati.

Sem zdaj preveril na njihovi strani in res, s tem kompresorjem 3.2 JTS doseže max navor in moč praktično v enakih obratih kot pred predelavo. Je torej več kot primerna tudi za vsakodnevno vožnjo.

Kako pa je kaj danes z LJ? Nas verjetno eno par zanima če se dobimo Predvsem bi rad slišal zadevo.

Sem pa glihkar pogledal slike predelave na strani od Stepancica -

[kristijan]

Kar se vrtljajev tiče so ostali isti kot prej, jih ni potrebno dvigovati.

Sem zdaj preveril na njihovi strani in res, s tem kompresorjem 3.2 JTS doseže max navor in moč praktično v enakih obratih kot pred predelavo. Je torej več kot primerna tudi za vsakodnevno vožnjo.

Kako pa je kaj danes z LJ? Nas verjetno eno par zanima če se dobimo Predvsem bi rad slišal zadevo.

Sem pa glihkar pogledal slike predelave na strani od Stepancica -

Ja avto je za vozit kot prej, do 3000 rpm skoraj ne opaziš razlike potem pa vedno bolj
Kot sem rekel, sem danes ob 18 v lj in se lahko dobimo, samo kje se še moramo zmenit

[Matjaz46]

Pomoje bo BTC najboljša lokacija?

[Inti]

Tudi sam sem na prejšnji strani predlagal BTC - pri Simobilu.

[kristijan]

Tudi sam sem na prejšnji strani predlagal BTC - pri Simobilu.

kje je Simobil v BTC-ju?

[Matjaz46]

Pri Hali A oz. poleg Kratochwila na koncu je en krožišče, tam se gre ven na parkirišče, ki je ubistvu zelo veliko poleg Hale A oz. Kratochwila. tam kjer je črka P.

[Inti]

Tudi sam sem na prejšnji strani predlagal BTC - pri Simobilu.

kje je Simobil v BTC-ju?

Ali pa če greš na obvoznici ven za Nove Jarše, in prideš na Šmartinsko. Pelješ se proti centru. Na drugem semaforiziranem križišču zaviješ levo proti BTC-ju. Po 50 metrih od tega križišča prideš v rondo, kjer greš naravnost v enosmerno (katera je označena s puščicami na sliki, ki jo je obljavil Matjaž zoraj), ki poteka ob Hali A (desno od tega rondoja je pa 4. nadstropna zgradba Simobil). Tik preden se hala na levi konča, zavij desno na parkirišče, ki je malo dvignjen od te enosmerne. Ne moreš zgrešit.

[kristijan]

Ok, vem kje je to, a potem ob 18 tam?

[Inti]

Yes

[kristijan]

ok zmenjeno, se vidimo

lp

[opankar]

Se pridem še jest mal slint.

[SummerJam]

bom lih tm ukol pa pridem še jst pogledat to zver