lizard napisal/-a:Najbolj pametno bo, da se odpravi problem avtomatskega nastavljanja višine snopa, ne pa da se fiksira višina snopa. Ker če boš zadevo fiksirat (kakorkoli ti bo že to uspelo) boš v primeru, da boš imel poln prtljažnik zelo motil/slepil ostale udeležence v prometu. Kar pa ni najbolj fer poteza in še nevarna povrhu.
Hja, vprašanje je, kaj je z motorčki in senzorji. Tudi kaj je z lučmi in vodili za nastavljanje višine. Ker kolikor sem gledal do sedaj se je prejšnji lastnik s tem že igral (menjane so bile že obe žarnice) in očitno je pri (strokovni) vgradnji uspel uničit precejšen del xenon mehanizacije (motorčki se sicer nekaj vrtijo, vendar se vzvodi ne premikajo ven noter, razen če jih vrtiš na roko. Luči ne bi nastavljal ravno na dolgi snop, ampak le malo višje, toliko, da spet ne bi bilo (preveč) moteče v primeru naloženega avta. Saj pravim...najraje bi luči demontiral in pregledal kaj in kako.
lizard napisal/-a:
Kar se pa tiče dolgih luči. Kolko je meni znano imajo 166ke Bi-Xenonske žaromete, to pomeni, da ko vklopiš dolge luči se višina snopa xenonskih žarometov dvigne, H1 žarnica pa ostane ugasnjena. Ko pa voziš s kratkimi in "poblendaš" pa se vklopijo H1 žarnice. Torej so H1 žarnice samo za blendanje in ti menjava žarnice ne bo doprinesla nič na svetilnosti.
Če pa imaš xenon kit pa vse to kar sem napisal ne drži.
To pri meni ne drži. Ko prižgem dolge luči se H1 luči vklopijo in gorijo. Glede spremembe višine pa pojma nimam, ker se že itak nikamor ne premaknejo
