oba kupil nova (0km)
145 1,6 TS
2x variator (1x v garanciji), preden prodal je bil zopet prisoten diesel efekt (ampak je bil vgrajeni variator se v garanciji, zato kupec ni kompliciral- ali pa je hotel vozit dizla)
voznikov sedez se je zatikal (porihtano v garanciji)
sprednja desna luč pridno crkovala (v 4-ih letih menjal vec kot 10x), levo menjal samo 1x
diski menjani pri 40000 ??????? (pa nisem glih nek super divjak)
ostalo B.P.
prodal 4 leta staro pri 45.000km
156 1,9 m-jet
komplet roke spredaj (v garanciji)
tipke na multif. volanu so se po 5.000km izrabile (menjano b.p. v garanciji); baje serijska napaka pri nekaterih 2005 letnikih, potem je bilo ok,
krom maska se je luscila (menjano v garanciji),
po visini nastavljiv sedez se je pod neobremenitvijo pocasi dvigoval (ce ga nisi vozil dva dni, se je cisto dvignil). presenecenje: ko sedez v avto in se zakajlas v armaturko, volan in streho, nekaj smo resevali in nikoli resili,
sp. desna roka menjana drugic izven garancije (kar je dobro, za nadomestni original dobil dvoletno garancijo), leva je ze tudi pred prodajo zacela oddajati cudne glasove, gRRRRRRRRRR, jebemti roke!!!
Egr enkrat ociscen, enkrat menjan izven garancije (baje slaba nafta- skozi tankal na mol in agip, drugih pump dizelcek ni videl),
gumijasta cev na turbini preparela po 2 letih??????? jebi ga potrosni material....
rocna zavora- baje slab material (zobcek ni zagrabil, menja se cela)
menjana sklopka (rahlo drsela ze pred cipom. ko sem cipno dokoncno ripnila po manj kot 10.000 prevozenih). menjano za malo ojacano sklopko.
cricki v stebrih (pri napenjalcu varnostnih pasov- vgaranciji stepancic uspeno resil zadevo za 2 leti, nato zopet simfonija),
levi radio zvocnik v vratih prekinjal (nasprejali s kontakt sprejom vratne kontakte- za nekaj mesecev je bilo vedno vredu, nato jovo na novo)!
menjan stevec v garanciji (serijska napaka- kazalec nivoja nafte se je prepocasi postavil v pravo pozicijo- bil je vpoklic- mene to sicer ni motilo).
mislim, da je to bolj kot ne vse!!!
avto sem vedno servisiral na pooblascenem servisu in vgrajeval le original dele. avto prodal zaradi karambola pri 60000 km (slaba 4-leta), ko je bilo vse razen roke porihtano.
razmisljal o nakupu 159-ke, pa so svaku v garanciji menjali turbino pri 10.000 km, slisal se za neke >>malenkosti<< v zvezi z 159-ko (volanska letev,...) in se prestrasil!
sedaj izza vogala opazujem vase lepotce (srce je se vedno tu, ampak denarnica je drugje. upam, da z nakupom bavarca nisem ustrelil v prazno). zelja ostaja, da se kdaj v prihodnosti presedlam na kakega alfinega lepotca!!! skoda, da pri menjavi avta ni bila takrat zunaj alfa 159 1750 TBi. ta bi znala biti prava. ali pa ta masinca v 149-ki!!! najprej bo pa treba te masince malo zvozit, da se pokazejo iz kakega testa so!!!
