Kaj vse paše v zaribano QVjko?

[Pepsi]

Torej kaj vse paše (hipotetično naj bi šlo noter) v zaribano QVjko poleg 2.0TS?

1.4 in 1.6 me ne zanima, opcionalno 1.8 vem da paše ker gre praktično za isti motor...

Kolikor sem zasledil paše tudi V6 iz 155 brez problema.

Kakšna je situacija z vgradnjo fiatovih 2.0 T, 2.0 motor iz Bravota HGT, lanciin 2.0T (isti kot fiatov?)...

Hvala za informacije in približne vložke.

V6 iz 156 in 166 odpade zaradi prevelikega vložka ( google 145 GTA project ) in prezamudnega dela.

Torej nekakšne plug&play zadeve, ki so dokaj hitro rešljive...

Dejstvo da ni noter alfin 2.0 motor me ne moti niti najmanj

[sleby]

baje 2.0T iz coupeja pase ko ata na mamo!

[Grilzz]

Jaz ti prodam 2.0 Turbo dizel, pa se lahko igraš. Ne vem pa če so 145ke imele še VM motorje ali že fiatove.

[Miholl]

Mislim da oboje. 90 konjski td in 105 konjski jtd

[alfa_samec]

Če daš not V6/Turbo boš moral menjat tudi: zavore, diske, amortizerje, fedre, menjalnik, elektroniko in še kaj bi se našlo.

Ko sem jaz svojo "sestavljal", je V6 opcija odpadla prav zaradi teh dodatnih stvari, ki bi se jih nabralo kar nekaj.

[Pepsi]

Dizli odpadejo...

Z izjemo če je enostavna vgradnja 1.9jtdM + menjalnik...

[_BiStRi_]

Mene pa zanima čemu, katera, itd...lahko na zs

[Pepsi]

Mene pa zanima čemu, katera, itd...lahko na zs

Našel nekaj mimo avto.neta, če bo cena prava who knows...

ti povem več na fbju..

[Alan]

Kake so želje napiši, hočeš nekaj posebnega, nekaj zmogljivega, nekaj kar se dobro pelje ali kaj? Hehe najbrž bi vse to

V 145 fizično paše vse iz 145/146/155/gtv (v6 z malo več dela)/tipo/bravo/brava/coupe/dedra/delta (ta novejša HB fwd) pa še kaj sem pozabil sigurno.
Če hočeš raketo, potem je sigurno 2.0 turbo 4 cilindre ena opcija. Je pa to italjan turbo, se pravi ni ravno poceni za furat in vzdrževat.
Če se bi matral z v6 potem se splača pomatrat za vsaj 3.0, ker 2.5 (iz 155) bo teža pa ne gre nikamor.

Upam da se zavedaš, da boš rabil donatorski avto cel, tako je najlažje swapati zadevo.
Simpl ne bo

[Pepsi]

Blo bi fino da ostane za vsak dan (kratke relacije po 5-10km)... In normalen avto, ker je enostavno prelepa za "uničit" notranjost (da bi bila lightweight version) itd..

Se mi je zdelo že ob samem ogledu avta, da bi blo najboljše da bi kr tebe klical ali pa stuntza, ozija ..

Ozijev predlog je 1.6TS pokombinirat z kosi od 2.0 .. bo sam napisal. Niti ne gre za pretiran vložek v kolikor je trenutni motor (zariban) kolikor tolikor še cel... in zadeva naj bi bila bolj konkretna kot 2.0TS..

V6 bi imel, ampak že kar vidim kako bo letela ravno iz ovinkov ker bo pretežek nos.. Še najraje bi namontiral noter 1.6VTIja

Uglavnem, če se vzame Fiatov coupe, kaj vse je treba dati iz enega na drugega?

Oziroma kaj predlagaš oziroma so neke realne opcije, da ostane avto dobro vodljiv?

[alfa_samec]

A ni bil v fiatu 20V?

[Crazy Alfista]

4 cilindrski in 5 cilindrski

[WiTBoY]

a spodni most od gtv v6 pase sraufa na srauf u 145 ?

[Alan]

@ witboy

Ne vem če sem iskren

@ pepsi

Lej če bi rad preprosto in poceni, potem je še vedno edina opcija popravilo 2.0TS in par dodatkov za bullet proof delovanje.
Dobra oljna pumpa, prekati v karterju, hladilnik olja, izpuh izoliran da ne seva vročina na karter itd...
Pa pri obnovi motorja se malo zniža glava, olajša se ojnice, gred ter vztrajnik. Potem portanje glave, mogoče druge odmične če so finance, pa seveda pretočen izpuh (serijski kolektor 4-2-1 ni slab) na koncu pa še remap by Senica (blokada max do 7500!), pa bo po moji oceni cca 175-180KM.
Vložek pa z generalko, vsemi kosi in servisom manjši od 3000eu (seveda ne na uradnem servisu ), če ni preveč uničen motor in se dela "doma" pa okoli 2000eu.

Montaža 16v 4 cil. turbaša bi pa seveda poleg vložka za nakup donatorja potegnila za sabo menjavo inštalacije, en kup dodelav in predelav malenkosti ter X nepredvidenih problemov.
Cenovno bi se dalo priti s podobnim vložkom kot zgoraj do nekih 230-240KM da bi bil avto zanesljiv.

Jaz osebno bi tunal TS-a ker mi NA sede

[WiTBoY]

bistri ce rabs ti jest prodam 2.0 ts ?