Pepsi?rockson napisal/-a:No, pa mi odgvorte na tole:
Kdo od vas je kupil nek avto zaradi tega, ker je taista firma imela v ponudbi avto s 300 ali 400+ konji?
always start with a joke 
Dejstvo je, da takšni top-spec modeli dobijo veliko dodatne reklame iz strani medijev. Posledično so tudi bolj "videni". Žal že navadna reklama dela Alfi težave. Ne vem ali se ravno kdo odloči za nakup določenega modela, ker od tega obstaja fabrško popoprana verzija, definitivno je pa to velik plus za tiste kateri nimajo avta zgolj za prevoz od A do B in iščejo kaj v tej smeri. Dodatna oprema/predelave so zmeram bolj prisotne in tudi s strani kupcev zaželjene. Tako se najde npr. pri BMW kup opreme katero se pri Alfi išče zaman - pa ni treba kar M3/M5/...nabaviti. Tudi aftermarket trg je ponavadi zaradi tako majhnega števila avtov porazen. Nekatere znamke tudi ponujajo zraven široke palete motorjev še dodatni tuning motorja. Še Renault ima res bogato ponudbo dodatne opreme za svoje modele - od RS volana za navadnega Cliota, pragov, spojlerjev, izpuhov,....in tukaj je tudi nekaj kruha.
Če je cilj Alfe čim večja prodaja novih vozil potem je to "the way to go". In za vsak model se skoraj rabi zastavonoša, ki pritegne kupce in proda dodatno opremo. Druge znamke to lepo negujejo - npr. za Audi A1 so že prve napovedi in slike za S-Line opremo
Razvoj top-spec modela dvomim, da je takšen požeruh denarja, ko imaš enkrat vse on the shelf. Da bi trenutno malo štrene mešala bi rabili malo šminke (to verjetno italjančkam nebo težko), 1.8TBi še malo odpreti na 250-260hp kar nebi smelo biti takšna težava in dodelati podvozje. Če sami ne morejo razviti/testirati (karkoli) vzmeti/amortizerje bi se lahko poslužili druge metode. 156 Sportspack je imela stock od Eibach vzmeti in za Giulietto bodo tako sami od sebe pri Eibachu naredili in tako bi lahko že standard vgrajevali od njih. Pa naj oni testirajo itd. Stabilizatorje debelejše in najdit pravo kombinacijo z vzmetmi/amortizerji bodo pa že znali saj je še vedno Alfa športna znamka. Če so toliko časa vložili v razvoj podvozja pri MiTu (spomnimo se prvih predstavitvenih videov v snegu) ne vem v čem je tukaj problem? Razvoj/nastavitve DNA, volana,....to je tudi vse stalo
Podoben primer je Mazda 3 MPS - že poznan motor (nič dodelan, kar požrešen kolikor berem in malo kdo ga predeluje), težji avto in neizpiljeno podvozje. Ampak "je" v ponudbi.
Aha za forum - žal je res malo potencialnih kupcev novih avtov tukaj na forumu in tudi kup takšnih se najde kateri zdaj neomajano trdijo, da bi nabavili samo Alfo, če bi z € v roki kupovali nov avto. Žal si potem pri kar zasoljeni ceni nove Alfe marsikdo premisli - sploh, če je konkurenca boljša in nudi več (govorim za ne-brand fanatike
).
