Alfa 146 lučka za vbrizg

[Alfa-146]

števec dela. kaže da je benzin. sam mogoče je tudi plovc..
sei to mislim dat kolegu ki obvlada da mal pregleda..
sam z to lučko od vbrizgalnih šob pa nimam pojma..
eni pravijo da je sonda, stikala nekateri..
jaoo..morem še 1x počakat na tester da vidim..
sem pa opazil da zdei se mi skor vsak dan lučka prižge..
oz. vsak dan..

[dejde]

Pozdravljen,
me zanima, če se ti opozorilna lučka prižiga samo zjutraj, ko je hladnejše vreme ali v vročem tudi. Obstaja možnost, da je v okvari termostat. Če se v določenem času motor ne segreje na določeno temperaturo, se lahko prižge opozorilna lučka za vbrizgalne šobe, kar pač v tem primeru lahko pomeni okvaro termostata (preveč je odprt in motor se prepočasi segreva na delovno temperaturo). Vsekakor se splača preverit, ker je to verjetno še najcenejša varianta.
Lp, Andrej

[Alfa-146]

sem biu pri prjatelju ki se spozna malo na alfe..
in je reku da možno da so črpalke za gorivo.
ker ima dve..eno v rezervarju ki more met 3.5bar oz. nekje tu in spredaj na mašini..
smo pogledali prvo tole na mašini od bosha in je nova nova,ki jo je prejšnji lastnik menjau, pol smo uzeli zadaj iz rezervarja vn jo mal ščistli pa tko in lejga zlomka. lučka se mi ne prižiga weč in avto ne cuka. teče kot po maslu.
prej se mi je vsakih 150-250km prižgala zdei pa sm naredu že 300km in nič. če se pa bo bom seveda pisal. možnoda je biu problem ker moj brat je vozil za gatis-co in mu je ostajala nafta in korilno. in nafto smo dali not in od tax se je lučka prižigala.. zdei ki smo jo spucali črpalko pa tega problema ni weč.
tako da če komu to dela naj pogleda oz. opravi to delo. mehaniku 20€-30€ in je.črpalka od bosha ki je montirana spredaj na avtu pa je približno med 1000-1200€.saj tako je on reku ki ma isto kot 147.

[LaŠko-TeaM]

Računaš pa lahko na kakšen senzor, po možnosti kak LMM, ni pa nujno.

Mogoče veš kolko pride novi LMM ali ga raj dam spucat ? Ker hočem v juliju nardit mali servis,pa pol dam pregledat ta LMM, ker ko je avto mrzel je tko da bi mel samo 50 konjev majke mi,ko se prepeljem 2-3 kilometre pol pa več ne cuka,ker se malo segreje,pol pa gre brez problema,,,to samo počne ko je mrzla,ne vleče in cuka.
Ker sem včasih take volje,da bi vrgo to kanto nekam
Pravim to samo dela ko je mrzla po 2-3 km prevoženih kolmetrih se vse normalizira in mašina teče brze problema

l.p.

[alfa_samec]

Mogoče veš kolko pride novi LMM ali ga raj dam spucat ?

Odvisno od tega, če je popolnoma zanič ali ne. Vendar glede na to, da praviš, da ko je avto segret je vredi, potem LMM dela (omejeno), ker je zagotovo zapacan. Vprašaj uporabnika seby7 kako je z avtom, ko sva počistila LMM. Čiščenje pa škodit vsekakor ne more - prav nasprotno.

Nov LMM je pri Herkulesu od 109-338€ pač odvisno za kateri model.

Je pa še nekaj pri tebi zagotovo: če še nisi zamenjal sesalnih cevi od LMM-ja do motorja, ti zagotovo vleče vrak in narobe bere podatke o pretoku zraka. Najprej bi bilo najboljše, da ali zamenjaš tiste cevi ali jih pa zelo zelo dobro zakrpaš s čimerkoli že, da ti več ne prihaja zrak zraven. Poglej malo na ePerju, kakšne so cene teh cevi, pa če ni kaj dosti, kar zamenjaj z novo ali pa če jo kje dobiš (seveda takšno brez lukenj) rabljeno. Če je za mojega 2.0 TS cena okoli 50€, potem za tvojega sigurno ne more biti kaj dosti več ali manj. Je tudi možno, da gre vlaga skozi te luknje na cevi in ti zato trokira prvih nekaj km.

Preglej malo avto.net za karamboliranimi alfami s tvojim motorjem in če kaj kdo prodaja za dele, potem si na konju.

Torej: glede na to da je menjava/sanacija cevi zagotovo dosti cenejša varianta, ti predlagam, da najprej zrihtaš to in šele nato greš na LMM.

[Alfa-146]

ma sei zdei ko smo ščistli črpalko goriva zadaj v rezervarju motor dela ko urca. če pa bo še naprej trokiralo pa te bom pisau na sp.

[5in3]

Računaš pa lahko na kakšen senzor, po možnosti kak LMM, ni pa nujno.

Mogoče veš kolko pride novi LMM ali ga raj dam spucat ? Ker hočem v juliju nardit mali servis,pa pol dam pregledat ta LMM, ker ko je avto mrzel je tko da bi mel samo 50 konjev majke mi,ko se prepeljem 2-3 kilometre pol pa več ne cuka,ker se malo segreje,pol pa gre brez problema,,,to samo počne ko je mrzla,ne vleče in cuka.
Ker sem včasih take volje,da bi vrgo to kanto nekam
Pravim to samo dela ko je mrzla po 2-3 km prevoženih kolmetrih se vse normalizira in mašina teče brze problema

l.p.

Imam jst isti problem( Alfa 145 1.8 TS, l:2000), llm smo že sčistli pa ni nič bolje, ščistli smo tudi loputo gasa. Avto pa cuka tako mrzel in malo manj ko je segret a vendar še vedno, ko je segret. Zdaj pa ne vem ali naj zamenjam llm ali cev...?

Sem opazil pa še en simptom, vžasih ko ga hočem ponovno vžgat po parih urah mirovanja po vožnji ko je skoraj hladen mi avto vžge v prvem šusu, vendar takoj po 1 sekundi ugasne, če pa probavam potem malo z gasom pa nekako laufa dalje. Tale elektronika na alfah mi gre pa že malo na živce... Pred pol leta sem menjal lambdo sondo, ker so obrati v leru skakali od 500-1500 in se je zadeva umirila, vendar ne povsem, ker se avto ko stoji v leru še vedno zaganja vendar ne tako očitno.

Če ima kdo kak nasvet, se priporočam.

lp
sine

[alfa_samec]

5in3 ti tudi preglej cevi, če nimaš slučajno kakšne natrgane, počene ali preluknjane. Ta guma je pač taka, da se rada raztrga ko je že malo starejša. Bodi pozoren predvsem na spodnjo stran.

Bomo potem šli naprej.

[5in3]

bom pogledal, če je natrgana

[alfa_samec]

Druga opcija ti je potem, da svoj LMM zamenjaš z nekom, ki ima dobrega, da vidiš, če je kaj spremembe.

[LaŠko-TeaM]

alfa_samec vem kaj misliš tam se spomniš ko sva gledala,da je tisto koleno blo počeno na rebri,tisto sem vzel dol in vse okrog celo cev oblil z lepilom za vetrobranska stekla,čez pa napel neko vlagoneprepustno črno blago,tak da se je blago prijelo na lepilo in zdaj je super,tak da ni cev več počena.

Aja pa še to zdaj se mi zdi da že nekje 3 tedne nič ni cukal ko je bil mrzel,tak da nevem kaj ga muči.
Namreč pozimi je občasno tako scukal in obrati niso šli višje od 2000rpm,pol sem ga ugasnil in ponovno vžgal pa je šel brez problema.

p.s.finta je da sam nebi vedu ščistit LMM kaj šele da bi vedu kje sploh je LMM..
evo slika če je to ?


Slika ni moja sem si jo sposodil.

l.p.

[alfa_samec]

To je LMM, ja. OK, potem cev več ne prepušča - ostane ti torej LMM, ki bi ga bilo potrebno počistiti, da se vidi, če je razlika.

Navodila za čiščenje pa imaš tukaj: viewtopic.php?t=20269

Če pa nisi siguren v svoje zmožnosti, pa mi javi na ZS, se bova že kaj zmenila.

EDIT: aja, sem se še nekaj spomnil - naj ti malo električarji povedo, kako je kaj s tem, ker imaš hudo inštalacijo v avtu in možno, da ti zaradi tega cuka avto. Sploh če imaš vse naštimano na polno in da se vklopi ko obrneš ključ.

[LaŠko-TeaM]

Glej zadeva je taka,glede inštalacije ni nič hudega slabih 1.5kw to ni nič.
Mam pa vezano preko radia,ko prižgem radio se prižge ojačevalec.
Sem pa poskusil že z ugasnjenim radijem pa je cukal,ko je bil mrzel in probal z muziko na fula in je isto,ko pa prepeljem 2-3 km se pa stanje normalizira in ne cuka več.
Bo treba LMM porihtat, se bova slišala kako in kaj.

l.p.

[5in3]

Evo jst sem zadevo rešil!!

Preden bi menjal llm/maf ali cev dovoda zraka, sem bil firbčen in šel zadevo razdret vse do lopute gasa. Cev sem temeljito pregledal in je kot nova. Je pa bil problem sledeč. Pred loputo gasa se je tam pri "uberlaufu" po domače nabralo na cevi in na loputi dosti olja iz mašine, tako da se je vse zapacalo. Unmu mehaniku, kateremu sem do danes zaupal da je loputo pred 3. meseci sčistil tut mal ne verjamem več, ker se vidi, da ta loputa v življenju še ni bila čiščena.

Zgledalo je pa takole:





Zadevo sem temeljito razdru, vse cevi in sponke pobral dol in lepo sčistil s sprejem za razmaščevanje namenoma vplinjače in dotočne zračne cevi. Imenuje se CARB CLEAN - cyclo, kupu sem ga pa v SAVA avtu, zanjga odštel 5,5€ v embalaži 441ml.



Celotno cev dovoda zraka sem temeljito našprical in spihal. S tem razmaščevalcem sem razmastil tudi LLM/MAF in previdno spihal z majhnim pritiskom zraka v kompresorju. Loputo pa sem sčistil s krpo katero sem prepojil s tem razmaščevalcem. Da bi preprečil nadalnje mazanje lopute sem cev po kateri prihaja kdaj pa kdaj olje iz motorja v to cev za dovod zraka enostavno speljal pod motor, cevkico po kateri se je cedilo olje iz motorja pa sem zamašil in vse skupaj sestavil nazaj.



Preden sem avto prvič zagnal sem odklopil baterijo za 45min. Nato priklopil nazaj in avto brez dodajanja plina zagnal in ga tako pustil mirno teči 15min, ga ugasnil in počakal 10 min in nato spet zagnal in testna vožnja. Prvih deset kilometrov sem naredil lagano(počasi) do 3000 obr/min, nato pa sem si ga malo privoščil tudi tja do 6k in moram reči da sem oživel kakih 15KM, sploh nisem mogu vrjet, kako lahko 1.8 TS vleče !!
No uglavnem, avto ne cuka več, vžiga v prvo po 15-poizkusih, prosti tek teče mirno, živ je pa nepopisljivo bolje

Če imate podobne težave s cukanjem in mislite da vaša alfe ne gre več tako kot je šla potem priporočam čiščenje MAFa, lopute in sesalne cevi.

lp
sine

[alfa_samec]

5in3 - fucking hell, kaj je to zaenega mehanika, ki kao počisti loputo, cevi pa ne, čeprav iz nje curlja olje Upam, da resnično alfe ne pelješ več tja. In potem je zmeraj kriva Alfa, ne pa tisti, ki jo servisira in je šlampast.

Drugače pa pohvale za prispevek in dokumentiranje

EDIT:

Da bi preprečil nadalnje mazanje lopute sem cev po kateri prihaja kdaj pa kdaj olje iz motorja v to cev za dovod zraka enostavno speljal pod motor, cevkico po kateri se je cedilo olje iz motorja pa sem zamašil in vse skupaj sestavil nazaj.

Ne vem, če je to najbolj pametno početje. Te cevi so tam z razlogom