Stroški in vzdrževanje Alfa 159 VS BMW 3

[przlend]

przlend: Upam, da ti bo tudi ta spilal vsaj tako dobro kot prejsnji. Sem tudi sam imel nekaj propelerjev in kolikor sem uspel izlusciti je povsod precej odvisno od srece, ker masikdo nima take srece kot ti.

Tudi drugi je še vedno pri meni,in bo dokler ne izdihne.Računam pa na vsaj 600Kkm,ker so primerki tudi z miljončkom km.Seveda so turbine in šobe potrošni materijal.
Nekaj je odvisno od sreče,veliko od voznika in veliko od proizvajalca!
Še enkrat si preberi,da imam pri 300Kkm prve roke,končnike,kolesne ležaje in celotno podvozje.Pri alfi mi pokaži eno 156 ali 159,ki je to dosegla.Ko sem imel 145 sem ležaje menjal na 30Kkm,roke itak na 50Kkm,končnike,pa tudi na 50Kkm.
Mislim,da glede nato ,da sem vozil oba avtomobila enako dinamično, je sreča zelo majhen dejavnik.

[Alfista]

przlend: Upam, da ti bo tudi ta spilal vsaj tako dobro kot prejsnji. Sem tudi sam imel nekaj propelerjev in kolikor sem uspel izlusciti je povsod precej odvisno od srece, ker masikdo nima take srece kot ti.

Tudi drugi je še vedno pri meni,in bo dokler ne izdihne.Računam pa na vsaj 600Kkm,ker so primerki tudi z miljončkom km.Seveda so turbine in šobe potrošni materijal.
Nekaj je odvisno od sreče,veliko od voznika in veliko od proizvajalca!
Še enkrat si preberi,da imam pri 300Kkm prve roke,končnike,kolesne ležaje in celotno podvozje.Pri alfi mi pokaži eno 156 ali 159,ki je to dosegla.Ko sem imel 145 sem ležaje menjal na 30Kkm,roke itak na 50Kkm,končnike,pa tudi na 50Kkm.
Mislim,da glede nato ,da sem vozil oba avtomobila enako dinamično, je sreča zelo majhen dejavnik.

Dobro, ma samo po sebi ocenjevati je pa malo tako....
Jaz na moji 145 sem menjal roke obe pri cca 130kkm, ležaja prednja pa pri cca 170-180kkm če me spomin ne vara...pa je bil tudi mobikrog v igri..., tako da na 30km si menjal ti verjetno kakšne poceni konkurenčne ležaje po mojem.
Pri 300kkm je pa pohvalno, da je podvozje še prvo, nekje je pa le prav, da upravičijo visoke cene.

Ciao Alfista

[przlend]

przlend: Upam, da ti bo tudi ta spilal vsaj tako dobro kot prejsnji. Sem tudi sam imel nekaj propelerjev in kolikor sem uspel izlusciti je povsod precej odvisno od srece, ker masikdo nima take srece kot ti.

Tudi drugi je še vedno pri meni,in bo dokler ne izdihne.Računam pa na vsaj 600Kkm,ker so primerki tudi z miljončkom km.Seveda so turbine in šobe potrošni materijal.
Nekaj je odvisno od sreče,veliko od voznika in veliko od proizvajalca!
Še enkrat si preberi,da imam pri 300Kkm prve roke,končnike,kolesne ležaje in celotno podvozje.Pri alfi mi pokaži eno 156 ali 159,ki je to dosegla.Ko sem imel 145 sem ležaje menjal na 30Kkm,roke itak na 50Kkm,končnike,pa tudi na 50Kkm.
Mislim,da glede nato ,da sem vozil oba avtomobila enako dinamično, je sreča zelo majhen dejavnik.

Dobro, ma samo po sebi ocenjevati je pa malo tako....
Jaz na moji 145 sem menjal roke obe pri cca 130kkm, ležaja prednja pa pri cca 170-180kkm če me spomin ne vara...pa je bil tudi mobikrog v igri..., tako da na 30km si menjal ti verjetno kakšne poceni konkurenčne ležaje po mojem.
Pri 300kkm je pa pohvalno, da je podvozje še prvo, nekje je pa le prav, da upravičijo visoke cene.

Ciao Alfista

Sicer sem imel Q.V. ampak od 48Kkm,pa do 180Kkm,sem vse skupaj menjalaval non stop in to ne z deli iz Motomata,ampak original iz Avtotriglava,tako,da ne vem,lahko pa sem res imel samo smolo

[przlend]

Ampak še vedno sem po srcu alfist in sigurno bo še kakšna v moji garaži,upal sem že na kakšno 159Ti,itak najlepši avto

[Overs[t]eer]

O kakšnih propelerjih se to pogovarjate - ne bit tolk skrivnostni, ne bo nobenga konc če se napiše še mal podrobnosti za nas nevedneže - serija, letnik, motor, lopatice na sesalnem kolektorju?, 6.5poraba, 250konjev, 300k menjava rok, 600k prvi resn servis...
...jst bi tud to mel.

Sam ne mi rečt, da je govora o E60 seriji, k pol bom direkt s stola dol padu.

[Dejan156]

E46 330Cd
E46 330dT

za Cd vem da je čipan in da gre pošteno, porabi pa po BC nism mogu verjet...k z mojo 159 je višja pa se peljem bolj počasi...to je predvsem AC mišljeno.

[przlend]

O kakšnih propelerjih se to pogovarjate - ne bit tolk skrivnostni, ne bo nobenga konc če se napiše še mal podrobnosti za nas nevedneže - serija, letnik, motor, lopatice na sesalnem kolektorju?, 6.5poraba, 250konjev, 300k menjava rok, 600k prvi resn servis...
...jst bi tud to mel.

Sam ne mi rečt, da je govora o E60 seriji, k pol bom direkt s stola dol padu.

Tako,kot je že Dejan napisal letnik,oba 2004,coupe ima 300Kkm,turning pa šele 140kkm.Mašina 3.0. 204KM,pri cuopeju čipan na 253KM in 523Nm,karavanček je še vedno na 204KM.Kar je zame najbolj pomembno je 6 cilindrov in veriga,ne pa jermeni.Imajo pa te mašine tudi eno zelo grdo napako,in to lopatice na sesalnem kolektorju,ki se lahko polomijo,potegne v valj in katastrofa-generalka je neizbežna.Zato v 20 mi odstraniš te lopatice in imaš mir.O porabi je pa tako,da je to sigurno mašina,ki ima razmerje poraba in moč najboljšo.V 80% delam 1000km z 60 litri.

[Dejan156]

O kakšnih propelerjih se to pogovarjate - ne bit tolk skrivnostni, ne bo nobenga konc če se napiše še mal podrobnosti za nas nevedneže - serija, letnik, motor, lopatice na sesalnem kolektorju?, 6.5poraba, 250konjev, 300k menjava rok, 600k prvi resn servis...
...jst bi tud to mel.

Sam ne mi rečt, da je govora o E60 seriji, k pol bom direkt s stola dol padu.

Tako,kot je že Dejan napisal letnik,oba 2004,coupe ima 300Kkm,turning pa šele 140kkm.Mašina 3.0. 204KM,pri cuopeju čipan na 253KM in 523Nm,karavanček je še vedno na 204KM.Kar je zame najbolj pomembno je 6 cilindrov in veriga,ne pa jermeni.Imajo pa te mašine tudi eno zelo grdo napako,in to lopatice na sesalnem kolektorju,ki se lahko polomijo,potegne v valj in katastrofa-generalka je neizbežna.Zato v 20 mi odstraniš te lopatice in imaš mir.O porabi je pa tako,da je to sigurno mašina,ki ima razmerje poraba in moč najboljšo.V 80% delam 1000km z 60 litri.

Jst jih 900 z 65-68 litri

[przlend]

O kakšnih propelerjih se to pogovarjate - ne bit tolk skrivnostni, ne bo nobenga konc če se napiše še mal podrobnosti za nas nevedneže - serija, letnik, motor, lopatice na sesalnem kolektorju?, 6.5poraba, 250konjev, 300k menjava rok, 600k prvi resn servis...
...jst bi tud to mel.

Sam ne mi rečt, da je govora o E60 seriji, k pol bom direkt s stola dol padu.

Tako,kot je že Dejan napisal letnik,oba 2004,coupe ima 300Kkm,turning pa šele 140kkm.Mašina 3.0. 204KM,pri cuopeju čipan na 253KM in 523Nm,karavanček je še vedno na 204KM.Kar je zame najbolj pomembno je 6 cilindrov in veriga,ne pa jermeni.Imajo pa te mašine tudi eno zelo grdo napako,in to lopatice na sesalnem kolektorju,ki se lahko polomijo,potegne v valj in katastrofa-generalka je neizbežna.Zato v 20 mi odstraniš te lopatice in imaš mir.O porabi je pa tako,da je to sigurno mašina,ki ima razmerje poraba in moč najboljšo.V 80% delam 1000km z 60 litri.

Jst jih 900 z 65-68 litri

Če pa tišiš k pr norcih

[MaStr]

Jst jih 900 z 65-68 litri

Jaz pa povprečno 50km več
Z enim rezervoarjem prevozim 930 - 980km, "rekord" je pa 994km (nisem upal voziti do 1000km.... )

[ziga22]

Pri meni je rekord 1200Km z enim tankom... 90% je bilo narejeno v enem šusu - 130 po AC in tempomat. 10% pa dinamične vožnje po regionalki.

[przlend]

Moj rekord 1243 km do Ženeve,130km/h tempomat

[przlend]

Kako se obnese 159 v snegu?Ker na mojega proprlerja ne morem dati ožjih gum ,kot 225,je zadeva katastrofa

[aaxxx]

Kako se obnese 159 v snegu?Ker na mojega proprlerja ne morem dati ožjih gum ,kot 225,je zadeva katastrofa

Če ima Q4 tudi z 235 preverjeno odlično.

LP

[ziga22]

sneg po ravnini - zelo dobro, sem imel pa čisto nove gume letos.
Sneg v klanec - kar slabše, gume so preprosto preširoke. Je 145 s 165 gumo šla bolje.