AR 155 Q4 - info

[whois]

Pozdrav!

Koliko ima še fora pri tuning motorja 155 Q4. Ne zanima me samo čip, ampak kakšna je turbina, koliko ps zdržijo še injektorji, bancinska pumpa, kako velik je intercooler in nasploh kaj več info o tem avtomobilu.
Ima kakšna splohšne napake (na motorju, mogoče 4x4) ali kakšne večje hibe?

Aja še to, mi lahko prosim en točno pove koliko točno tehta Q4? Najdem različne podatke od 1250 pa do 1400kg. Ta prva cifra bi bla kar ok

Aja še to. Če si jo kdo lasti na tem forumu, kako se mu vrti poraba pri mirni vožnji. Torej pač če greš nekam na mal daljšo relacijo, po omejitvi, taka normalna dinamična vožnja. A precej presega 12l?

lp

[Turtle]

Hja ti bojo lastniki vec povedal drgac pa prblizno. Ma seveda 1,4T navije se je lahk precej...250 KM normalno pa do 290...sem slisu tud vec sam nekak mislm da so ble tist buce. turbina je odlicna in zdrzi tud 2.5 bara.....Avto porab v mest od 11-13 ce ne peles z turbino. Problrmov se pa tud nabere...kej zlo serijskega? Ne vem...mogoce termostat..?

[MG]

bravo turtle.
to je Q4. to ni formula.
Turbo ne gre niti prblizno do 2.5, mogoce pr nizkih obratih, sam tam ti cist nc ne koristi, pa tut ne gre do 2.5.
Do 290 KM mores ze turbino menjat.
Drugac ce si pa dost vlek freak jo pa lahk navijes tut do 700KM (brez nosa)

Ves ka ti bom reku whois, pr Q4 je kul to ko je turbo, in ce hoces lahk lepo navijes, dost lazje kot pr ne-turbo avtih. Dejansko do 300 KM prides da sam turbino zamenjas, pa das drugi chip noter, tk da turbina navije do 1.4. Ce hoces pa vec, pol so pa ze vecji posegi.

[stieber]

Za blizu 300 konjev bi bilo verjetno potrebno že menjati injektorje.
Sicer pa je ta avto znan po tem, da motorji ne zdržijo kaj dosti. ali je to zaradi materiala ali pa napačnega ravnanja s strani lastnikov, pa ne vem.
Tudi s pogonom znajo biti težave, a na tem forumu so mi zatrdili, da se da dobiti v Italiji ustrezne dele.

Če kupiš odlično ohranjeno in zelo vzdrževano Q4, načeloma ne bi smel imeti veliko težav, vprašanje je le, kje bi dobil tak avto, saj so izjemno redki. Slaba Q4 pa je vreča brez dna.

[Damijan]

V moji knjigi za 155 letnik 1997 piše, da je suha teža Q4-ke 1465 kg. Najboljš, da pelješ stehtat. Za mojo tudi piše, da ima 1300 kg suhe teže, tehtano na tehničnem pa je pokazalo 1420 kg!

[Teo]

Pogon in motor v tem avtomobilu sta zelo podobna in pravzaprav vzeta iz Lancie HF Integrale in bo najbolje še za ta avto pogledat po internetu kako je z tuningom. Drugače pa so tovarniško ta avto v izvedbi 155GTA navijali na 400Ps.

Sicer pa konji niso nikoli problem, problem je vedno denar. Mislim, da če bi menjal injektorje, bate, odmične gredi, elektroniko, intercooler, turbino... zlahka prideš na 700Ps, tako kot jih imajo nekatere dirkalne Lancie, vendar seveda to stane malo premoženje.

[MG]

tocno tako kot si napisal teo.

s temi stvarmi, plus se neki malenkost, lahk komot prides do 700KM, sam masina z 700KM, zdrzi sam ene 3000km, no, tut odvisno kaj delas z njo. sam ce mas tok konjev je pomoje najbol pametno met 2 cipa, pa stikalo. pa mas enga za 300KM enga pa za 700 pa preklaplas ce je potrebno.

drugac za 300KM sigurno ni treba menjat injektorjev, za kakih 400 bi pa ze blo treba.

Motor od Q4 ni niti prblizno slab!
Ce motor od Q4 crkne al pa zariba, je zarat kakega bednega cipa ko folk noter daje, al kdo na premal tlaka nastavi bencin, pa mu bat stopi, al pa kej podobnega, redko da bi se kej pokvarlo, vsaj kokr sm js s tem seznanjen

[Teo]

tocno tako kot si napisal teo.

s temi stvarmi, plus se neki malenkost, lahk komot prides do 700KM, sam masina z 700KM, zdrzi sam ene 3000km, no, tut odvisno kaj delas z njo. sam ce mas tok konjev je pomoje najbol pametno met 2 cipa, pa stikalo. pa mas enga za 300KM enga pa za 700 pa preklaplas ce je potrebno.

drugac za 300KM sigurno ni treba menjat injektorjev, za kakih 400 bi pa ze blo treba.

Motor od Q4 ni niti prblizno slab!
Ce motor od Q4 crkne al pa zariba, je zarat kakega bednega cipa ko folk noter daje, al kdo na premal tlaka nastavi bencin, pa mu bat stopi, al pa kej podobnega, redko da bi se kej pokvarlo, vsaj kokr sm js s tem seznanjen

Točno

Tako preizkušen motor kot je ravno 2.0t v Q4kah ali Lanciah je redko kateri.

[Sportiva]

mah motor je dalec od slabega samo ljudje ga slabo vzdrzujejo. edina taka hiba so po mojem odmicne gredi. opazam da jih je v ful dosti avtih (thema, tipo, alfa...) znucanih. verjetno tudi zarad nenastavljenih ventilov....

whois: sprasujes ker kupujes tak avto?

[zoranwagen]

V moji knjigi za 155 letnik 1997 piše, da je suha teža Q4-ke 1465 kg. Najboljš, da pelješ stehtat. Za mojo tudi piše, da ima 1300 kg suhe teže, tehtano na tehničnem pa je pokazalo 1420 kg!

Men so ga stehtali na tehničnem pa je pisalo 1.559kg????

[zoranwagen]

Tudi s pogonom znajo biti težave, a na tem forumu so mi zatrdili, da se da dobiti v Italiji ustrezne dele.

Prvič slišim, da bi s pogonom bli problemi?

Mogoče si se zmotu pa misliš, da tu govorimo o Calibri T???

[Lancia]

Ta motor 2.0t, ki izhaja kot že povedano iz Lancie Integrale je dober motor, vendar zahteva določene pozornosti. Občutljiv je na oljni filter (nekateri ponaredki) niso dovolj dobri, ker ne dopuščajo zadostni oljni tlak, zmerjeno z manometrom. Torej pri tem je treba paziti, ker nato pri obremenitvi lahko zaribajo ojnični ležaji. Torej vedno originalni oljni filter! Druga stvar je ta, da je motor zelo občutljiv na premajhno količino olja, ko se približuje min je nevarnost, da v dolgih hitrih ovinkih, se olje umakne in za nekaj trenutkov črpalka zgubi olje in je tlak prenizek, vedar pri turbo motorjih in teh obremenitvah je hitro dovolj, da motor zariba. Torej treba je redno olje kontrolirat. Naslednja stvar je zobati jermen, ki zahteva menjavo na 60kkm, hkrati pa je treba biti dosleden, da se menjajo še vsi ležaji in napenjalci.
Torej motor je res klasa, sploh za tista leta, ko je bil narejen, njegova zasnova, blok je zelo močna in prenese marsikaj, zahteva pa motor ustrezno pozornost (ki nič ne stane) in redno vzdrževanje. Seveda se pri športnejši uporabi tudi olje menja na 10kkm.
Pogon pa je zelo preizkušena reč in z njim problemov ponavadi ni bilo.

[Dean_Q4]

ODLIČNO PUBECI!!!!!

Strinjam se - bi reko v "skoraj" vsem!!

Kot - tudi sam-ponosen lastnik 155 Q4 lahko samo potrdim, da so vse pohvale glede vzdržljivosti motorja in!! pogona upravičene!!

Neverjetna vzdržljivost, pač chekirati je treba-kot je nekdo lepo napisal, sicer pa - če si že kdo TAK avto kupi - se verjetno že nekaj na tehniko "motoroznanstvo" spozna, drugače se pa pozanima za hibe...

Moja Q4 je že tud dala 3 svetovno skozi, mislim rečt-neredo po tisoče km po evropi z njo, stanujem na bregu-tale 4x4 (stalni) je fenomenalen-resnično .."ni zime za eskime"

Nevem od kod nekomu misel, da bi naj bil problem z pogonom, prvič slišim, res ....pa maker nabiješ pune obrate-spustiš, pa ni šans da bi kaj crknilo, ko da ma polosovine od dojca -svinjsko je močen, samo 1x mi je uspelo da sn z mirovanja, in mi je na suhem asfaltu zasukal vse 4 v prazno, nisn gledal tam, me pa je nabilo na zic ko da sn na ringlšpilu kakem "sicer mi je blo pol žal, kr ni blo namerno, nevem nekaj sn bil jezn, pa...... na ampak obenem je bil test vzdržljivosti!

Poraba:---ko sn se pelo v Dresden k kolegu, mi ni popil več ko 9.1 liter na 100km, naredo čez 600km z enim tankom, dolil 55l, tak da na dolge ture-kljub vsej moči in stalnem pogonu na vse 4, je presenetil mene in vse kolege (seveda turbina je bla malo v igri)....

...ker pač pri 1900 nekje začne naraščat na 0.1bar, pa z obrati do 3500 na pune 0.5 do 0.8 -celo 0.9 bara, recimo v 4 in 5.....(mam noter turbo-merilnik-dodatno)

However,....avto je špica -čist vsi kar jih poznam so navdušeni, tisti kaj so se pa z mano že vozli pa dobesedno malo obsedeni

...hehe..je reko kolega-se je vozo v P 206 RC-175hp, precej lažji od Q4 "moja-sn v franciji namero 1520kg",...no in je reko da nima šans ovi


Jaz samo rečem - TURBAČI SO ZAKON!!

Lp, Dean

[LaserJaMM]

Priporočljiva menjava zobatega jermena na Q4 je vsakih 60.000km..

[Dean_Q4]

!!točno tak "LaserJaMM", slišal sem to -oz. eni pravijo celo na 30 tisoč, tak da nevem-vseeno,..jaz mam zdaj se mi zdi 15.000 od zadnje menjave, tak da je še fora, kuplunga je tud še ko nova-sn kr malo presenečen-glede na moje teste, kak najbolš spelat za drag-mislim da se lepo izstreliš,...no res prevoženih res komaj dobrih 10.000 ampak drži, mogoče zato kr je sachs-ova...ko bo hin enkrat, dam obavezno KARBONSKO not