Kaj pa čep iz jekla? saj magnet bi se ga moral držat?El Barto napisal/-a:Drejar sem tudi jaz, vendar mi del o lepljenju čisto nič ne diši, zato imam raje takega, ki je skupaj zavit brez lepljenja.
Magnetka za na filter sem si pa tudi že priskrbel.

Kaj pa čep iz jekla? saj magnet bi se ga moral držat?El Barto napisal/-a:Drejar sem tudi jaz, vendar mi del o lepljenju čisto nič ne diši, zato imam raje takega, ki je skupaj zavit brez lepljenja.
Magnetka za na filter sem si pa tudi že priskrbel.


El Barto napisal/-a:Dovod vodi direktno v črpalko in je tudi večjega premera kot povratek.
Povratek je pa tista manjšega premera, ki pride iz volanske letve, skozi hladilnik (železna cev, speljana v zanko za hladilnikom vode) in se vrne v rezervarček.
V mojem primeru je dovodna za črpalko na spodnjem robu rezervarčka, povratek pa na sredini spodaj.
Za snemanje obeh z rezervarčka sem si pomagal s fenom, ker je bila guma preveč trda ...
Jaz sem za tole porabil nekaj več kot liter tega olja (olje za avtomatske menjalnike -ATF - Dexron II). Pa danes zjutraj se je kar poznala razlika na volanu - zgleda je bilo olje še originalno(je že malce vleklo na rjavo barvo).





OK - hvala !... Situacija je jasnaEl Barto napisal/-a:Imaš oba linka v tvoji temi s senzorji.
Namakajo se v ultrazvočni banci v vodi z W5 čistilom za maščobo ali Meglio - itak si ta del citiral. Test je bil pa s kurilcem.
Poganja jih pa elektronika, ki dela na 12V.







Po forumu brskajo: 0 registriranih uporabnikov in 3 gosti