Motor Control System Failure (M.C.S.F.) - 1.9 JTD

[Crazy Alfista]

Dons sm še nekaj ugotovil.Ko prižgem avto delajo tudi obrati normalno čez 3000,ampak ko grem samo enkrat čez to mejo 3000 naslednjič več ne gre čez.
Včeraj spucal EGR,ki je bil od zadnjega čiščenja(cca 6 mes.)precej čist in samo po stenah malo sajast.V kaj drugega se zaenkrat še nisem spuščal.

premeri egr, ce ima navitje dobro, da ni prekinjeno

isti problem pri multipli, ko je sel enkrat cez 3000 ni sel vec naprej

[elementekus]

kaj ve kaj bi lahk blo, če mi napiše motor control system failure pa je na armaturki tista oranžna osvetljena, poleg tega se pri vžigu za 10s prižge airbag lučka... avto gre pa čist normalno, vleče tk ko je treba...

[turbozob]

kaj ve kaj bi lahk blo, če mi napiše motor control system failure pa je na armaturki tista oranžna osvetljena, poleg tega se pri vžigu za 10s prižge airbag lučka... avto gre pa čist normalno, vleče tk ko je treba...

Dobrodošel v klubu MCSF, priklop na tester je edina rešitev.

[elementekus]

je bil priklopljen na tester v petek, pa so skinli dol tisto za airbage, pa je rekel da če se bo ponavljal da bodo še enkrat dali zastonj na tester.. drugače pa je rekel da more sčistit DPF filter, bi lahko mogoče to bilo krivo? No drugače pa včeraj ko sem napisal post, sem se šel peljat in lučka ni gorela več:D

[turbozob]

Danes sem se končno povezal na ECU, resetiral lučko, ampak stvar se je zgleda poslabšala glede pospeševanja, slabše pospešuje in na koncu po 4. prestavi ko pospešujem mi javi napako. Kar je logično, če avto nikamor ne gre.Po napaki sodeč očitno tlak ni dosežen al karkol.
Kdo že mel kaj podobnega?

To je napaka.



To so pa stanja po napaki.

[Overs[t]eer]

Hja če ti MAP ne heca... pol maš probleme na regulaciji lopatic na turbini. Vsaj jst si tako razlagam to napako... Jst bi najprej preveril MAP če je ok.

[turbozob]

"regulaciji lopatic na turbini" A niso lopatice fiksne?
Sj jutr se bo pregledal, sam fora je da se treba prirpavit, da ne bo kakšnih " dodatnih stroškov" češ kaj vse je šlo

[Overs[t]eer]

Ne, imaš turbino z variabilnimi lopaticami... ki se regulirajo - predvidevam da enako kot pri švohnejših izvedenkah, glede na tlak v sesalnem kolektorju...

Je pa zanimivo - če to kodo napake vržeš v googla - skoraj povsod piše, da je problem pri pritisku oz na dovodu nafte... torej ne s pritiskom zraka v sesalnem kolektorju kot piše v FiatECU.

Ne vem - bo treba Tribesmana počakat, če ma on kakšno idejo.

[turbozob]

Ja prebral sm na drugmu forumu da je mel en tip isto foro, pa je bil MAF skurjen. Sj bomo vidl jutr k gre na servis, mogoče zadnjič ker takole ne gre več

[elementekus]

eto... bil danes na servisu, ga je vrgu na tester... EGR ventil je bil zabit do konca... tak da zdaj naj nebi smel lučka se pojavit(potrkam na les) upam da je ne vidim več! :D

[Inti]

Vidim, da imaš Q2 alfico - predstavi jo!

[turbozob]

eto... bil danes na servisu, ga je vrgu na tester... EGR ventil je bil zabit do konca... tak da zdaj naj nebi smel lučka se pojavit(potrkam na les) upam da je ne vidim več! :D

Katera napaka je bila?

[Inti]

Nove prigode moje lučkice:

Ta teden sem bil cel teden na koroškem, in tudi enkrat nisem parkiral avta na ravnem parkirišču, vedno je bil parkiran v klancu.

Vsakič (dvakrat se mi je to zgodilo), ko sem imel Alfo parkirano z nosom v klanec navzgor, in ko sem jo hotel vžgat, mi je verglala v prazno in ni vžgala. Sem dal ključ ven pa not, in ponovil vajo. V drugo je vžgala, s tem da se mi je prižgala lučka za motor. Po nekaj vžigih se je izbrisala, in čez dva dni se je zgodba ponovila.

Če je bila parkirana z nosom navzdol, težav ni bilo. Ker še nisem bil doma, nisem priklopil avta na diagnostiko, da bi prebral napako. Pa tud upam, da bo zdržala lučka do doma

Klanec - mislim WTF?

[TribesMan]

Gorivo ti odteka nazaj v tank, pomojem... verjetno je nekje pri filtru nafte "protipovratni ventil", ki preprečuje odtekanje nafte iz filtra v tank. Če parkiraš z nosom navzgor je efekt še hujši, in potem verjetno pride do izraza to, da ventil ni več v najboljšem stanju in pušča...

Lučka je verjetno posledica prenizkega pritiska goriva pri štartu, ali kaj podobnega.

Sej če se lučka vgasne nič hudega, napaka ostane shranjena v spominu dokler je ne zbrišeš s testerjem, tako da jo komot prebereš tudi če lučka ne gori več.

[turbozob]

Sej če se lučka vgasne nič hudega, napaka ostane shranjena v spominu dokler je ne zbrišeš s testerjem, tako da jo komot prebereš tudi če lučka ne gori več.

RES JE.

Btw jest sm tut mojo lučko eliminiral, napaka je bila v senzorju za tlak v turbini ... Pa avto zdj k ga ugasnem, se sploh ne zatrese niti mal.