registriranje oldtimerja

[sleby]

mene pa zanima koliko me stane registracija oldtimerja ter kaj vse potrebujem za njo. z kolegi imamo namrec moznost voziti citroen ami-ja letnik '78 v tiptop kondiciji, samo registrirat ga mormo! pol pa na morje po tastari:)

[LaserJaMM]

Moraš imet že en avto pisan nase. registracija pa pride z 90% popustom.. torej plačaš 10% registracije. ne vem kako je z letno omejitvijo kilometrov. Neki s eje govoril da lahko nanleto anrediš samo 3000, sicer pa je to tko tko, glede nato da vsak lahko števc zavrti k ma 5 min cajta

Uprašaj Turtla, on ima oldija.

[sleby]

10x na morje pa nazaj:D

[Teo]

Tukaj najdeš vse odgovore:

http://www.starodobnik.net

[Pepsi]

mene zanima, če bi bil kdo tok prijazen da mi nakratko razloži izvedljivost in cca. stroške če si uvozim oldtimerja iz Nemčije in bi ga dal registrirat na očeta, ker baje če maš oldtimerja pisanga kot drugi avto je registracija skor zastonj.

gre pa se za nekaj takega:

http://i16.ebayimg.com/06/m/000/7d/28/4acf_27.JPG

ta konkretno je 8.100€



ta pa 10.000€

Hvala za vse resne odgovore

[8AK]

lahko imaš tudi nase pisanega (tudi kot edini avto) ampak v SVAMZ zvezi

Kako pridobim certifikat za moje vozilo?
Na naši internetni strani najdeš okence “VLOGE”. Klikni z miško na okence in odprla se ti bodo navodila za pravilno izpolnitev obrazca in sam obrazec. Izpolnjen obrazec pošlji na naš naslov. Ne pozabi, da morajo biti fotografije velikosti 9 x 13 in pošlji nam po vsaki dve. Nujno nam moraš poslati fotokopijo placane položnice! Certifikat in clansko izkaznico za tekoce leto boš prejel po pošti po povzetju.

Kdaj lahko vozilo pridobi certifikat?
Vozilo pridobi certifikat, ko je staro 25 let ter je tehnicno vzdrževano v zgodovinsko pravilnem stanju ( v kolikor gre za izjemno zgodovinsko zanimivo vozilo lahko tudi prej).

prav tako se lahko obrneš na to zvezo za pomoč pri uvozu. za kaj več pa povprašaj na starodobnik.net

[wheelie]

Pred kratkim (26.6.2009) sem registriral Alfo Spider letnik 77. Ker je na raznih forumih precej informacij, tudi netočnih, bom podal moje izkušnje oz. nekakšna tehnična navodila pri registraciji.

1. DMV:
Če se avto pridobi iz uvoza, se mora v 15 dneh od datuma računa prijaviti davek na motorna vozila. Če gre za vozilo, starejše od 30 let je potrebno izpolniti poseben obrazec, ki se ga dobi na davčni izpostavi in vozilo bo oproščeno DMV-ja. Predložiti morate odjavljeno prometno dovoljenje in račun oz. overjeno kupoprodajno pogodbo.

2. Homologacija:
Homologacija se pridobi na predpisanem mestu, v Ljubljani je za to pristojen LPP na Celovški cesti (tarifa je objavljena ne njihovi internet strani). Predložiti je potrebno original potrdilo o plačanem DMV (predhodno naredite kopijo), račun oz. overjeno kupoprodajno pogodbo ter prometno dovoljenje oz. tehnične specifikacije vozila. Vkolikor avtomobil ustreza "standardom" ocenjevalca, dobite homologacijski kartonček že naslednji delovni dan (po pošti).

3. Registracija:
Starodobno vozilo lahko registriramo samo s homologacijo (na kateri je zapisano: tip vozila - starodobnik), računom oz. overjeno kupoprodajno pogodbo ter odjavljenim prometnim dovoljenjem. Predhodno mora biti seveda opravljen tehnični pregled.

Še nekaj mojih ugotovitev:
Plačilo DMV na upravnih enotah ni mogoče, v Ljubljani se torej DMV lahko plača le na Davčni ulici, kjer je lahko gneča. Za vse iz okolice Ljubljane predlagam, da se zapeljete do kake druge manjše izpostave, npr. Vrhnika, Grosuplje, tam potekajo postopki veliko bolj človeku prijazno in hitro.

Moja kupoprodajna pogodba ni bila overovljena, pa sem kljub temu uspešno registriral avtomobil, potreboval pa sem nekaj "šarma" pri referentkah. Dejansko pogodbe ni bilo možno več overiti, ker je bil prodajalec (iz Nemčije) nedosegljiv.

DMV nisem plačal v 15 dneh, pač pa šele po 2 letih, ker se je avto vmes restavriral. Tudi tu ni bilo posebnih zapletov, ker sem se skliceval na ohlapen zakon, kar so priznali tudi na davčnem uradu: starodobniki so namreč oproščeni davka. Uradno je starodobnik vozilo starejše od 25 let, davčna uprava pa smatra, da je starodobnik vozilo starejše od 30 let!? Moj starodobnik je imel ob uvozu 29 let in je bil ravno nekje vmes. Pač, moral sem plačati, kazni pa mi niso zaračunali.

Tehnični pregled sem po priporočilu kolegov naredil pri Španu (Brezovica pri Ljubljani), ki je resnično oldtimer-frendly in močno priporočam tudi sam.

W.

[MaStr]

Ta vodnik bo marsikateremu prav prišel.

Kaj če bi lepotico tudi predstavil

[Ride Si Sapis]

YOUNGTIMERJI

Glede na to, da je med nami kar nekaj lastnikov vozil Alfa Romeo, ki imajo že 20 let ali več, bi bilo potrebno povedati malo več o Youngtimerjih, ki imajo določene ugodnosti kot starodobniki (popuste pri zavarovanju), plačati pa morajo celotno cestno takso (medtem, ko je cestna taksa pri starodobnikh 20%). Za pridobitev Certifikata, pa je potrebni izpolnjevati še nekatere druge zahteve, kot tudi, da gre za kakšen poseben ali specifičen model Alfa Romeo.

YOUNGTIMERJI & MLADODOBNIKI

Zveza SVS je na seji 28. maja 2020 sprejela nov Pravilnik o evidentiranju in ocenjevanju vozil, s katerim je uvedla novo kategorijo vozil in sicer kategorijo mladodobnega vozila – mladodobnika oz. z bolj znanim izrazom, končno smo dobili “youngtimerje”.

Youngtimer oz. mladodobnik je vozilo, izdelano pred več kot 20 in manj kot 30 leti, ohranjeno ter tehnično vzdrževano tako, da je skladno z originalno konstrukcijo sestavo in obliko ter se zaradi svojega zgodovinskega in tehničnega potenciala te uporablja za vsakodnevne prevoze.

Ta vozila lahko po dosegu starosti 30 let pridobijo status starodobnega vozila.

Postopek evidentiranja in pridobitve statusa poteka enako kot pri starodobnih vozilih, namesto Izkaznice oz. takoimenovanega certifikata se izda Potrdilo SVS o mladodobniku.

Namen te kategorije in izdaje potrdil o mladodobniku je, da se ohranijo vozila v starosti 20-30 let, ki vse prevečkrat končajo na odpadih ali pa so prodana v eksotične države ali države zahodnega Balkana, kjer pa jim služijo še leta, premična dediščina v Sloveniji pa tako izgublja na svoji kvaliteti.

Eden od namenov evidentiranja teh vozil pa je tudi izdelava statističnih podatkov o vozilih in članih društev ter jih uporabiti za doseganje ciljev članstva v pogajanjih z državnimi organi in drugimi organizacijami – urejanje stroškov zavarovanja, cestnine, registracije itd.

Potrdilo SVS o mladodobniku velja 10 let oz. ko vozilo dopolni 30 let starosti.

Za izdajo potrdila kontaktirajte svojega tehničnega komisarja oz. nas kontaktirajte na [email protected]
https://oldtimerhrast.si/klub/2020/06/0 ... oungtimer/
https://svamz.com/yungtimerji/
https://avto-magazin.metropolitan.si/za ... rtifikata/
https://avto-magazin.metropolitan.si/no ... danjostjo/
https://siol.net/avtomoto/zgodbe/youngt ... nas-578092

SVAMZ&KLJUB LJUBITELJEV VOZIL ALFA ROMEO
https://svamz.com/pridruzil-se-nam-je-k ... lfa-romeo/

[Toolox]

Tako je, več o tem bomo pa lahko povedali 4. februarja: viewtopic.php?t=44842
Vabljeni vsi, ki vas zanima tudi tematika youngtimerjev, saj bo takrat priložnost za zastavljat vprašanja.

[Ride Si Sapis]

YOUNGTIMER

Naša Alfa Romeo 156 JTS 2.0. je letnik 2002 in bi lahko spadala med youngtimerje, morda bi se našel kakšen pravi ljubitelj Alfe, da ne bi romala na odpad, ker je bila vedno redno vzdrževana:
Alfa Romeo Alfa 156 2.0 JTS Distinctive,
* št.šasije: ZAR93200000215992;
* letnik:2002;
* ccm: 1970 ccm,
* moč: 122 Kw;
* kilometrov: 319.000 km;
* menjava novega katalizatorja iz Nemčije,
* novi deli celotne izpušne cevi,
* zamenjava vseh sond Lambda,
* zamenjava vseh svečk,
* nova vodna črpalka,
* nova bencinska črpalka,
* nove zadnje zavore,
* nekarambolirana in vedno redno vzdrževana, dodamo še:
* zimske gume s platišči,
* original strešni prtljažnik Alfa Romeo,...
* odjavljena 08.11.2024 - tehnični je veljal do 24.11.2024
* potrebno popravilo motorja, ker ima premalo kompresije...
* kontakt...

[Ride Si Sapis]

YOUNGTIMER CERTIFIKAT

V sodelovanju s Slovensko veteransko avto-moto zvezo (SVAMZ) in v skladu z usmeritvami FIVA naš klub ureja tudi pridobitev youngtimer certifikatov (mladodobnik) za perspektivna ljubiteljska vozila, ki še niso dopolnila 30 let starosti.
Ker bi radi preprečili zlorabe, smo postavili stroge kriterije.

POGOJI ZA PRIDOBITEV
Vozilo mora biti ljubiteljsko voženo in vzdrževano. Stalna vožnja pozimi in po dnevnih opravkih nima nič skupnega z ohranjanjem tehnične kulture.
1. Zaveza k omejenemu številu letno prevoženih kilometrov (največ 3.000 na leto, izjemoma do 5.000).
2. Hramba vozila v garaži oz. na suhem.
3. Lastništvo še enega avtomobila za vsakodnevno uporabo.
4. Odstranitev vgrajene plinske inštalacije, v kolikor jo avtomobil ima.
5. Ohranjenost
Načeloma je zahtevano stanje ohranjenosti 1 ali 2 (1 je najboljše na petstopenjski lestvici). V kolikor gre za bolj množične modele iz konca 90-ih, je stanje 1 pogoj za pridobitev certifikata. S tem je seveda mišljeno tudi izredno majhno skupno število kilometrov.
6. Originalnost
Avto naj bo načeloma tovarniško originalen oz. avtentičen, če pa že ima predelave (platišča, amortizerji, izpuh,…), naj bodo le te v duhu časa. V kolikor gre za bolj množIčne modele iz konca 90-ih, je zahtevana popolna originalnost.
7. Starost vozila in modela
Starost vozila 20 let je spodnja meja za pridobitev youngtimer certifikata. V našem klubu načeloma zavračamo vozila, ki so bila uradno na salonih (Frankfurt, Ženeva, Detroit, Tokio…) prvič predstavljena po 1. 1. 2000, četudi so že dosegla 20 let starosti. Izjema je lahko izredno redek maloserijski MODEL (to ni mišljena kakšna redka izvedenka sicer pogostega modela!!!), lahko pa tudi kakšen izredno ohranjen primerek avtomobila, ki je redek zaradi njegovega takratnega tržnega neuspeha (npr. lancia thesis, renault avantime,...).
Pri podeljevanju certifikatov facelifti oz. novejše motorne verzije za nas niso problem. Za nas šteje zgolj to, kdaj je bila predstavljena "osnova". Primer. Alfa romeo 156 GTA je bila prvič predstavljena septembra 2001, a je za nas vseeno zanimiva, ker je bil model v osnovi uradno prvič predstavljen že septembra 1997.

Opozorila:
Veljavnost certifikata se po petih letih ne podaljša, v kolikor se lastnik ne drži zgoraj zapisanih smernic.
Popust pri zavarovalnici naj si interesent zagotovi še pred postopkom pridobitve certifikata.
Imetnik youngtimer certifikata ni oproščen letne dajatve za uporabo cest. Oprostitev je možna šele, ko avto dopolni 30 let starosti in se certifikat prekvalificira iz "youngtimerja" v "oldtimer", to pa mora biti vpisano tudi v homologacijo.
Izogibanje plačilom članarin ni smiselno, saj zavarovalnice zavoljo popustov, ki jih nudijo za certificirana vozila, od SVAMZ-a zahtevajo nadzor nad stanjem in uporabo vozil. Neplačila članarin SVAMZ posreduje zavarovalnicam, le te pa uporabniku izstavijo račun za plačilo razlike do polne cene.
ODLOČITEV ZA PRIDOBITEV CERTIFIKATA JE POPOLNOMA PROSTOVOLJNA, ZAVEDAJTE PA SE PROSIM, DA TA STORITEV NI ZA VSAKOGAR.
Lep pozdrav, ekipa Avtonostalgije 80&90