Moj trenutni vozni park...

[Damijan]

Ekola, zopet mal odogajanja po dolgem času.
Menjava olja v motorju, oljnega filtra, zračnega filtra in olja menjalniku. Za tistih par € sem preventivno menjal tudi oljno stikalo.
Dostop do stikala zahteva živčke...

http://s6.mojalbum.com/lancia-foto_1449 ... 407694.jpg
http://s6.mojalbum.com/lancia-foto_1449 ... 407695.jpg
http://s6.mojalbum.com/lancia-foto_1449 ... 407701.jpg
http://s6.mojalbum.com/lancia-foto_1449 ... 817952.jpg


Spotoma sem priklopil še zunanji termometer za merjenje temperature motorja, direktno na stikalu. Ugotovil sem, da so v prikazovanju
temperature na zunanjem termometru in na prikazovanju na instrument plošči določena odstopanja. Med samo vožnjo pa na zunanjem termometru in na armaturi kažeta enako. Torej, avto se definitivno ne segreje dovolj. Manjka mu kakšnih 15 stopinj, vsaj. Po končani vožnji, motor teče, pa zunanji termometer pokaže hitro porast temperature.
Je mogoče zunanji zrak med vožnjo hladil sondo zunanjega termometra, ker ni bila zastrta? Ima kdo rešitev, kaj storiti, če se motor ne segreje dovolj? Termostat je že tretji, nov. In vsi trije so delovali enako.
Okolice na sliki ne gledat, ker mi je med dotakanjem olja v menjalnik snelo cev in je prdec razpršenega olja nasvinjal širšo okolico.

http://s6.mojalbum.com/lancia-foto_1449 ... 407697.jpg
http://s6.mojalbum.com/lancia-foto_1449 ... 407698.jpg
http://s6.mojalbum.com/lancia-foto_1449 ... 407702.jpg

Takoj po končani vožnji, ko sem ustavil.

http://s6.mojalbum.com/lancia-foto_1449 ... 407703.jpg


Avto je dobil tudi samozatemnitveno vzvratno ogledalo. No, ogledalo je že dolgo doma, samo natakniti ga je bilo treba.

http://s6.mojalbum.com/lancia-foto_1449 ... 407696.jpg http://s6.mojalbum.com/lancia-foto_1449 ... 407699.jpg


In na ustrezno mesto sem nalepil tudi potrdilo o letnem članstvu v Hello Kitty klubu Slovenije!

http://s6.mojalbum.com/lancia-foto_1449 ... 407700.jpg

[El Barto]

Takle način merjenja ti utegne vedno dajat nižje rezultate.

Raje vzemi lonček z vodo, daj na štedilnki, vanj vrzi termostat in termometer in mešaj. Opazuj termostat kdaj se premakne, kdaj je do konca odprt in kdaj se pri počasnem ohlajanju do konca zapre.

Tako sem jaz preiskusil novega in ugotovil, da kar dobro zamuja, drugi je pa OK.

[Damijan]

Ob prvi priložnosti gre isti termometer na isto mesto, potem vbodni termometer z reducirko, na mestu za zračenje na primarnem vodu, direktno v hladilno tekočino plus še priklop na tester. Pa da vidimo rezultate treh hkratnih meritev.

Način merjenja na sliki je čisto mimo zaradi prisilnega hlajenja. Na to sem pomislil takoj, ko sem speljal. Moral bi narediti še zastor.

[Damijan]

Evo, v vsem času, odkar si lastim Kappo, sem se moral sprijazniti, da z Plug&Play daljisnkim sistemom ne bo nič, ker ga ne delajo več.


Pa sem za 30€ kupil tole zadevšno, da se jo nadgrajevati tudi z raznimi alarmi, montaža enostavna, pa še odpiranje prtljažnika omogoča.


Montaža pa sledi... khm, ko bom imel čas... :sram:

[Damijan]

Evo, s5 malo po izredno dolgem času. Služba pobere kar veliko časa, vendar sem srečen, da jo imam. Zadovoljen pa tudi do norca... :toja:

Torej, CDZ iz predhodnega posta zmontiran, deluje BP, le domet je nenormalno velik. Je potrebno pazit, da od daleč kaj po nepotrebnem ne pritisneš... :lud:

Evo, za mojo vozno Kappo sem končno ujagal karter. Sem demontiral iz ene res krasne Kappe. Imela je pa samo en problem. Ko ji je crknil akumulator, so jo znalci s postajo za zagon, priklopili kar na 24V. :wall: Zgorela inštalacija.
Za demontažo gre res veliko ur, pa še motor je potrebno sneti z nosilcev in privzdigniti, da ga lahko izvlečeš. Ampak je šlo...
Ekola, zadeva pred pranjem...


Odvil sem senzor, ki je ostal v karterju. Lepo se vidi, kako popravljajo vaški "Znalci"! :wall: Pač, senzor za temperaturo olja enostavno odcvikaš! :kij:


MOral bi biti pa takle... Kakega pol metra ga manjka. :sadomaso:


Zadevo uspešno opral in je že oddan še za ultra zvočno čiščenje. :toja:


Malo več pozornosti je šlo situ, preko katerega oljna črpalka vleče olje iz karterja. Je, od ne vem kje, prišlo kar veliko kosov zgorelega olja. Selenia rullz... :lud: :ne:
Pozornost tudi na tesnilo, kjer pride sito olja privito v ali na blok motorja. Da ne vleče zraka mimo dotrajanega tesnila...


Vaški "znalci" so seveda tudi pretegnili originalni navoj M18. Vendar so zelo dobro popravili na M20 in izdelali tudi čep.


Za zdaj je to to.
Se moram še pozanimati, če se da samo zunanji del karterja trdo eloksirati.

[El Barto]

Lepo rihtaš.

Me pa zamima, če si prepričan, da je tisto tipalo za temperaturo, ker večinoma se uporablja enaka zadeva kot za vodo? Tole meni izgleda kot tipalo za nivo, vsaj v 75-ki in 166-ki je take izvedbe.

Ja, zavimivo je videt, kaj vse ljudje naredijo, da nebi zamenjali enega ubogega O-ringa, ki lahko povzroči še pa še škode.
A je to viton za olje in temperaturo?

Tisto z navojem imamo pa podoben problem na Nubiri, kjer je pa problem v materialu karterja, saj se aluminij kar drobi. Še nov navoj se je v drugo težko naredilo, ampak je dovolj dober, da se je vanj zalepilo železn vložek.

[Damijan]

Lepo rihtaš.

Se trudim, THNX

Me pa zamima, če si prepričan, da je tisto tipalo za temperaturo, ker večinoma se uporablja enaka zadeva kot za vodo? Tole meni izgleda kot tipalo za nivo, vsaj v 75-ki in 166-ki je take izvedbe.

Trenutno nisem prepričan še v nič. Mislim pa, da imaš prav, ker v Kappi lahko gledaš nivo olja, ne pa temperature. Čeprav je pa senzor definiran kot senzor za temperaturo olja. In ja, je isti kot za 166-ko.

Ja, zavimivo je videt, kaj vse ljudje naredijo, da nebi zamenjali enega ubogega O-ringa, ki lahko povzroči še pa še škode.
A je to viton za olje in temperaturo?

Tesnilo na sliki je bilo notri in je trdo kot plastika. Verjetno ni več sposobno opravljati nobene funkcije tesnenja. Moram poklicati v podjetje Teng, na dolenjski cesti, če izdelujejo kaj iz materiala, ki je odporno na olje.


Danes pa je kot "z neba" priletel še zadnji kos za popravilo Kappe...

[El Barto]

Ponavadi je za take namene v uporabi viton.
Je pa nekoliko trši od navadnega NBR materjala, pa bolj mat izgleda so ti O-ringi, napram svetlečim NBR.

Jaz sem to tlačil v oba motorja 75-ke, ker baje dobro prenaša vroče olje.
Original je navden NBR, ki se je spremenil v kamen.


Pa kar tako naprej

[Damijan]

Evo, moja trenutna legalna dvokolesna žvau...
V soboto je bila deležna prvega pranja, potem pa še en redni servis mazanja prednjega amortizerja ter čiščenje in mazanje verige. Zadevšna dela kot šus. Ampak, hebat ga, še vedno ga je treba gonit. :laugh:




Potepali pa smo se tudi po Temnici na Krasu, kjer smo šli na en pohod po okolici. Nekaj kilometrov...
Presenečenje pa je bilo, ko sredi gozda hodiš po popeglano ravni "cesti", sredi kraških neravnin. In potem ugotoviš, da hodiš po EX železnici, vojaški, iz 1. svetovne vojne. Kako so včasi delali, še dane bi lahko na tisti nasip postavil tire, pa gasa z lokomotivo.



V soboto sem šel tudi po UZ očiščen karter. Bombastično... B)



Na poti s Krasa, v nedeljo, pa sem naredil eno majhno pi*darijo... Na AC sem pri 140 pritisnil avto ob zaščitno ograjo.. Sigurno je bila kriva preutrujenost, po celem tednu, pa smo tudi vikend hoteli maksimalno izkoristiti. Takole je to, utrujenost in nepazljivost.


Na srečo se je vse končalo brez česarkoli drugega. Škoda je zgolj ličarske narave, le zadnja L vrata na stičišču s prednjimi vrasti, bodo verjetno morala biti deležna še ravnalne roke kleparja. Barvo je kar odbrusilo stran, in smernik na blatniku je le malenkost odkrušen, otralo je izgleda kar odbrusilo. Je bilo poleg zaprašenosti od barve tudi polno oranžnih opilkov...
Ker je odbrusilo do gole pločevine, pa se lepo visi, da avto še nikoli ni bil nič popravljan. B)

[Killergame17]

Kje si kupo senzor minimuma nivoja olja? Jz sem vse živo že preiskal, pa ga nikjer nisem najdo.

[Damijan]

Senzor bom lahko uporabil od mojega avta. Na srečo, je za Kappo malo več sreče, če bi moral kupiti nov senzor, ker je enak pri AR166 in Kappi.

Za tvojega starega T_S-a pa verjamem, da je težko dobiti. BI moral pogledati, s katerimi avtomobili si deli sezor. Če mogoče imaš kodo senzorja, lahko povprašam.

[Gregson007]

ups, samo da ni prišlo do česa hujšega

[alfa_samec]

Za tvojega starega T_S-a pa verjamem, da je težko dobiti. BI moral pogledati, s katerimi avtomobili si deli sezor.

Se opravičujem, ker vletam v temo tako nenapovedano, samo sploh ga ni težko dobit. Ne novega in ne rabljenega. Vedeti moraš edino ali ima 3 ali 4 žice, cene pa so okoli 50€ za original in 30 za ponaredek.

Edit: pašejo pa še od 33, 75, 155, Peugeot 205 itd.

[carlo]

ups, samo da ni prišlo do česa hujšega

Dobr si jo pofrzenku, drugače pa važno da ni bilo nič hujšega.

[Killergame17]

Nima ne 3 ne 4, ampak 2 žice Nisem niti najdo ga nikjer, niti kode

Pa 50€ za ta senzor pa ni šans da dam še lep čas tut ne. Vse ka je prav