Gremo lepo po vrsti
Dejstvo št. 1
Ni vsaka pnevmatika primerna za vsak avto. Primer Sava Eskimo S3+ je za Cliota čist v redu, medtem ko na Audi-ju A6 nima kaj iskati.
Dejstvo št. 2
Prevoženi kilometri. Več kilometrov kot narediš boljšo pnevmatiko rabiš. Je par strani nazaj opisano razmerje med ceno NOVE gume in prevoženimi kilometri.
Dejstvo št. 3
Režim vožnje. Spet primer Sava Eskimo S3+ katero tako radi omenjate. Kdor je veliko na AC na njo niti pomisliti ne sme. Premehka zmes, zato jo pregreva, topi lamele in ima slabo lego. Ima pa odlično vleko v snegu ter je za hribe povsem dovolj.
Dejstvo št. 4
Slog vožnje. Enaka avtomobila z enakimi pnevmatikami in enakim režimom vožnje. Kdor ima umirjen stil bo jasno naredil več kilometrov kot tisti z športnimi ambicijami.
Dejstvo št. 5
Ne favoriziram nobene znamke pnevmatik, samo hočem povedati in svojim strankam svetovati samo v njeno dobro. Pač nisem tak da bi samo prodajal in služil. Pa bi lahko, glede nato s kakšnimi podatki so stranke opremljene glede gum
Dejstvo št. 6
Delitev znamk. Že tukaj nastajajo razlike. K se primerja recimo Savo z Continetalom. Naštel bom samo glavne in najbolj poznane ker je ponudba res obširna. Da se ne bo kdo spotaknil.
Premium znamke

Michelin, Bridgestone, Dunlop, Goodyear, Continetal, Pirelli (pogojno) ...
Srednji razred

Toyo, Sava, Kleber, Fulda, Yokohama, Vredestein, BF Goodrich, Semperit ...
Nižji rang

Debica, Barum, Trayal, Kormoran, obnovljene pnevmatike ...
Out of class

vsi kitajci
Dovolj pisanja
Vsem veliko zimskih radosti ter veliko varnih in strpnih kilometrov
