jaz bi probal z tesrerjem!!
Vidiš kakšen pritisk goriva imaš, vidiš kakšen je željeni pritisk....iz tega lahko sklepaš veliko....če je pritisk OK, potem je črpalka in regulator ok, šobe pa tudi ne ščijejo v povratni vod.....
potem gledaš še druge stvari, če pa imaš na pritisku problem, pa najprej stestiraš šobe, koliko imajo "povratnega" goriva (z epruvetko).....
Ker to lahko vse doma narediš, če imal kak tester in FES.....
PS: eno leto nazaj sem imel podoben problem....avto je vedno dlje rabil, da je vžgal , nato je delal normalno do naslednjega zagona
Bila je ena šoba, ki ni čisto zaprla povratnega voda, zato v sistemu ni bilo zadostnega pritiska za vžig.
tester ni pokazal nič
epruvetke so pokazale problem na tretji dizi
Dizo sem obnovil in do sedaj vse
