+ še nekaj: kaj kdo dejansko menja olje na 30k? kaj priteče ven?
sam sem namreč v postopku menjave 156 na 159 in pač malo preverjam, če si tak avto lahko privoščim.(servisi-male bom delal kar sam,gume....)
prebral sem že skoraj cel forum (+ seveda nekaj že pozabil) in se opravičujem, če bom kakšno stvar, ki je že napisana vprašal še 1x.
jaz imam glih kmalu velik servis na 1.9 150KM, in bi to temo izkoristil za par vprašanj da ne odpiram nove.
Torej za olje sem se odločil motul, ne vem edino kaj dati 5-30 ali 5-40, kaj vi ulivate not? večino delov bom dal od konkurence, edino za jermen in vodno pumpo nisem še 100% al dati original al od konkurence, pa me zanima vaše mnenje glede tega. hvala za odgovore.
Redox napisal/-a:jaz imam glih kmalu velik servis na 1.9 150KM, in bi to temo izkoristil za par vprašanj da ne odpiram nove.
Torej za olje sem se odločil motul, ne vem edino kaj dati 5-30 ali 5-40, kaj vi ulivate not? večino delov bom dal od konkurence, edino za jermen in vodno pumpo nisem še 100% al dati original al od konkurence, pa me zanima vaše mnenje glede tega. hvala za odgovore.
+ še nekaj: kaj kdo dejansko menja olje na 30k? kaj priteče ven?
sam sem namreč v postopku menjave 156 na 159 in pač malo preverjam, če si tak avto lahko privoščim.(servisi-male bom delal kar sam,gume....)
prebral sem že skoraj cel forum (+ seveda nekaj že pozabil) in se opravičujem, če bom kakšno stvar, ki je že napisana vprašal še 1x.
filter UFI je bil nazadnje 27 al 28 EUR.kako je lahko filter,ki naj bi ga menjal na 60000km 17 EUR z maržo in prevozom vred ne bi vedel.uvožen iz kitajske al pa dampinška cena.
olje selenia 5w30 najdlje 43000 oziroma par mesecev več kot leto pod prsti in na pogled nič drugače kot pri 10000.trenutno pa motul 5w30 eco clean c2 direkt iz nemčije.spletna cena 55 eur s poštnino (5L).olje po 6000km pod prsti ok in sorazmerno prozorno,DPF se z njim tudi ne pritožuje in regenerirar redno na 1350-1500 km.
Mazalne lastnosti olja se ocenjujejo pri 100°C, ne pri 20°C.
Aditivi za spreminjanje viskoznosti olja so narejeni tako da pri višjih temperaturah zgostijo olje. Ko se olje stara in obrablja, se ti dodatki izrabijo, in olja pri visoki temperatui ne gostijo več, zato je olje pri visokih temperaturah preredko, kljub temu da je pri nizkih temperaturah še vedno "čutiti" dobro.
iz drugih karterjev sem točil že vse živo od goščav vodic in gnojnic,eno črno drugo rjavo tretje nekje vmes s koščki ne vem kakega bruhanja.računalnik ob menjavi priče z oceno 49000 km do naslednje menjave,vse ostalo pa je kalkulacija kolko regeneracij kolko špricev in kolko ppm nafte gre v olje.ko preseže delež nafte računsko vrednost reče da olje ni več ok.stvar je linearna.važno je da je olje kvalitetno in da ne kupuješ ponaredkov ali pa v diskontih.dobro olje ima tudi dobra čistila in vse to rabi dober filter.te potolažim,računalo mi je kazalo še 5000 do naslednje menjave.pri dolgih furah ko imaš regeneracijo na 1300 al 1500 kilometrov bo olje šlo pri 50000 pri regeneracijah na 600 in krajših pa že pri 25000.prvi pogoj pa je zanesljivo olje in ne kak spletni ponaredek.
Obstaja kakšna razlika med olji v 1l kanti, 5l ali sodu? Tu mislim na kvaliteto. In ali obstaja razlika med trgovinami (obi...olje-direkt....avtodeli...) isto mislim kvaliteto. Pri drugih stvareh velja rek,da je zmeraj boljše kupiti v manjši embalaži. Ali pri oljih velja isto?
Zadnjič spremenil THOR, dne So Maj 05, 2012 7:00 pm, skupaj popravljeno 1 krat.