Obnova Lancie Delte Integrale...

[Damijan]

Imam jaz kaka 2 tale razdelilca z ventilom doma. Sicer od Kappe, ampak mislim, da ni neke razlike. Sta pa delujoča.

Glede Selenije se pa strinjam s kolibrijem. Dobiš neprimerno boljša olja za manj denarja.

[skoda lover]

@Damijan - če ga spraviš do mene rade volje probam če deluje. Žal pa mislim, da niso bsi isti, ker ta originalni povrh razdelilca opravlja še funkcijo prednapetostnega ventila. In brez tega mi pri zaviranju pušča vitreks čez šobe. Eper pa pravi, da je nadomestek kompatibilen s tisitm iz Tipota in Y10, Kappe pa ni na seznamu.

Uf okoli te Selenie se toliko mnjenj kreše. Ampak vse SAMO pri nas! Povsod po tujini pravijo da je super samo v podalpski deželici naši ima toliko ljudi za povedat čez to olje. Iskreno povedano pomoje še niti en avto (izjema mogoče dirkalniki oz. dirkališče) ni zaribal zaradi izbire olja!!!

Pa pustimo olje zdej... pomoje je bilo že dost tem na olja odprtih in spisanih...

Danes sem šel narest optiko! Dejansko sem na štrik naštimal optiko precej dobro! Zadnja kolesa kiksnjena 30' in sprednja okoli 1° tako, da ni bilo veliko dela. Zadaj je sedaj vse v nulo, spredaj pa je malo razlike v nagibu koles. Za prvo optiko ni slabo, ko bo pa vse skupaj malo navoženo, poštimano in uležano bo pa treba verjetno ponovit.

Ostanek dneva sem preizkušal urediti delovanje števcev. Po pretiranem pametovanju vseh strokovnjakov, ki za vsako težavo obsodijo "slabo maso" sem še enkrat šel čistit stike pri zbiralkah mase. Tudi take, ki so težko dostopne.



Razlike seveda ni nobene! Tako da naslednji ki mi omeni slabo maso mu odbijem glavo.



Potem sem se pa lotil še naslednje cvetke. Očitno imam narobe sestavljen mehanizem za uravnavanje gretja in mi avto non stop greje Kar je super pri zunanji temperaturi 35 stopinj. Prav tako pa sem imel problem še to, da ni bilo namotniranega plastičnega lijaka na haubi, ki skrbi za sesanje svežega zraka in ne razgretega iz motornega prostora.

[skoda lover]

Pa če koga zanima še izpisek iz optike!

Na štrik naštelana optika zgrešena spredaj za 0° 9' na vsaki strani in zadaj 15' in 9' tako, da niti ni bila veliko zgrešena po tistem, ko sem jo drugič popravjal.



Ko bo pa vse ostalo še poštimano se bom pa še malo poigral z negativami, da vidim kakšne bodo razlike pri vožnji. Mislim pa da se razlika 18' v negativah en pozna Verjetno se celo izravna, ko se vsedem za volan

[lizard]

Uf okoli te Selenie se toliko mnjenj kreše. Ampak vse SAMO pri nas! Povsod po tujini pravijo da je super samo v podalpski deželici naši ima toliko ljudi za povedat čez to olje. Iskreno povedano pomoje še niti en avto (izjema mogoče dirkalniki oz. dirkališče) ni zaribal zaradi izbire olja!!

V bistvu je znanje o olju na naš forum prišlo iz anglije (oz. angleškega foruma). Imaš v temi Enciklopedija o oljih razložene glavne pojme in tipe olj. V tvoj stroj če gledaš okoli Racinga raje vlij nekaj v smeri Fuchs Pro-S 10W-50. Od Racinga je tale Fuchs kar boljši, če ne drugo gre za ester sintetiko in ima višjo HTHS vrednost.

[Crazy Alfista]

glede stevcev kaj je narobe? se mi zdi da bi mogel imeti stevec stabilizator napetosti zadej an vezju, lahko da je hin in napetost niha

[Killergame17]

jz mam podobne probleme z števci pri sebi. Za bencin skos niha za 20l in več gor dol. Občasno pa tut kazalec za hitrost ko dam sam kontakt ali kje pri miru stojim kr skoči parkrat do 30km/h in se potem umiri.

Premeril vse žive mase in vse očistil, prebrusil pa tudi ni razlike.

Tako, da če odkriješ vsaj za bencin kaj je krivo bo super. Ker to da sploh človek ne ve kolk bencina točno je v tanku je groza.

[skoda lover]

Sem precej razkopaval po avtu in zganjal vse živo pa ne najdem nobenega stabilizatorja napetosti na števcih! Sploh ni nobenih elementov na vezju, u bistvu je vezje samo narejeno da služi samo za povezave.

Je po čiščenju mas nekoliko bolje vse skupaj. Voltmeter kaže skoraj 12V in to konstantno. Števcu za bencin se še vedno nekaj dogaja vendar niha manj! Temperatura vode je magično nižja za 5 stopinj in motor dosega višje tlake olja

V vmesnem času sem dobil še merilne urice za pritisk bencina in pritisk olja! Seveda jih je bilo treba takoj preizkusit



Tlak bencina, ki sem ga nastavljal glede na AFR je bil nastavljen na cca. 3 bare, kar je u bistvu tovarniška nastavitev. Tako izgleda da imam še možnost malo privit tlak bencina!



Tlak olja je pa druga zgodba. Ugotovil sem da kaže praktično isto kot originalni števec! Tlak je med delovanjem ok in se dvigne za 1 bar na 1000 obratov. Edino v prostem teku je nekoliko nizek ali pa števca oba toliko lažeta v nizkem merilnem območju.


Ker imam navoženih že skoraj 900km sem se odločil narest še servis. Na koncu sem pač dobil res ugodno olje Shell Racing 10W-60 pa sem ga vzel



Pri menjavi olja sem videl, da sito za črpanje olja visi res nizko ob karter, pa sem še snel karter in ga malo obdelal, da ima rahlo izboklino sedaj.



V karterju sem našel še par manših opilkov, kateri mi niso povsem jasni od kod so se vzeli...

Tisti obkroženi so iz motorja, tisto kar je ostalo sem jaz nasmetil potem ko sem karter okrog prekladal.



No ja bomo videli kaj se bo na koncu pokazalo...

[El Barto]

Ker imaš vse novo, je tole zelo malo opilkov.
Norda sta napraskala samo z novimi batnimi obročki v nehonanih rabljenih pušah in novimi ležaji, konkretno več opilkov - magnet na zamašku je bil obakrat kar kosmat.

Koliko pa je nizek pritisk na štantgasu, ker meni laufa na cca 0,5 - 1 bar, malce je odvisno ali je avtocesta ali mestna vožnja.

[colibry]

Pri teh motorjih nesme padt tlak olja pod 0.65 bara in je vse v najboljsem redu. mas tut v knjigi od Guy Crofta notr zapisan ce se ne motim.

LP

[skoda lover]

Nekaj opilkov je baje normalno ja. Sej kaj veliko ne morem narest razen da opazujem kaj se bo zgodilo.

Pritisk na štandgasu je verjetno nad 0,7 bara ker bi drugače svetila lučka. Z inštrumentom je pa to težko izmerit, ker je na skali od 0-10 barov zelo nenatančen v tako nizkem območju in kaže 0,5 bara. Če bi bil pa pritisk tako nizek, bi se pa že prižgala opozorilna lučka.

Sem pa na Avto Triglavu dobil nadomestek razdelilca za vitrex, ki tudi zadržuje pritisk in izgleda da je z njim sedaj vse ok. Tudi ko bremzam ne pušča več.

[Gregson007]

,got yaa,: danes pop ob 16.45 iz smeri Skaručne si zavijal desno na semaforju v Vodicah, jaz pa stal na rdeči za levo proti Brniku.

[B.I.S.H.O.P.]

,got yaa,: danes pop ob 16.45 iz smeri Skaručne si zavijal desno na semaforju v Vodicah, jaz pa stal na rdeči za levo proti Brniku.

Pa nič poklical za kofetek
sori za OT

[skoda lover]

Ja sem ravno peljal avto v garažo rahlo razkurjen, ker mi še vedno pada zajla sklopke iz pedala... se mi je potem ponoči ko sem nekaj študiral šele utrnila lučka, da imam napačno varovalko na pedalu!!! Tako da če ima kdo na lagerju doma varovalko, ki izgleda kot U profilček zarezan iz strani in se natakne v zarezo in zaskoči tudi čez se priporočam...

Pa po približno 20 urah zajebancije z gretjem sem končno ugotovil zakaj mi non stop piha topel zrak v avto! Na sistemu za premikanje loput je počil eden izmed plastičnih vzvodov in je zato premikal loputo samo 80% skrajnih mej pa ni dosegal!



To je slika odmontiranega vzvoda. Da se ga pa lahko snel je bilo treba pa razstavit tole škatlo, ki ima v sebi pečko, ventilator in lopute.



To dobit ven iz avta je pa cela umetnost. Izpustit je treba vodo iz pečke, odstranit strut bar in izolacijsko steno, premaknit en kup cevi, malo razdret brisalce in odvit 3 nedostopne vijake.

DEMOLITION GROUP:





Sedaj imam ta privilegij, da mi v glavo piha zunanjih 30 stopinj brez dodatnega gretja... LUKSUZ!

[skoda lover]

Spy photo napol končanih felten!

Feltne speskane in prašno barvane:



Potem pa postružen rob:





Sedaj pa so še na poti na lakiranje! Slike sem samo dobil tako da tudi sam ne vem točno kako izgledajo...

[colibry]

lepo so zrihtane feltne. nice.