Okvara turbine - AR 159, JTDm (vsi modeli)

[alex146]

Bad news: na poti z dopusta po prevoženih neproblematičnih 4.000 km se na avtocesti 100 km pred Ljubljano izvede regeneracija in ko se ta zaključi gre avto v safe mode, prižge se lučka za motor, turbo bar pade na nulo (in se od tam sploh ni več premaknil) in veselja je konec. Alfa se je prav počasi (kot bi imela 40 konjev) le privlekla domov, danes jo peljem na servis (AT) in pravijo, da je šla turbina
Cena obnovljene naj bi bila 1.500 EUR, dobim jutri predračun.

What to do?? Brskam po netu zadnjo uro in ugotavljam, da je cena le malce prehuda in da se ponujajo obnove za precej manjše denarje. Ima kdo kakšno izkušnjo, predlog?

Druga stvar: ali je možno, da je kaj drugega ali je nesporno da je šla turbina? Ali naj peljem še kam za drugo mnenje?

In tretje: ali se z avtom lahko še vozim (itak sem od dogodka že naredil vsaj 100 km)?

Hvala za mnenja, predloge

Jaoooo

http://forum.alfa-klub.com/viewtopic.ph" onclick="window.open(this.href);return false; ... 083#405083

[spike]

meni je moj mehanik reko da turbina sicer za audi 1.9tdi da mi jo obnovijo pride 300€ če se ne motim... tq da je to hudo pretirana cena se mi zdi
tu poglej malo pa povprašaj klko stane http://www.turbine.si/

[alex146]

meni je moj mehanik reko da turbina sicer za audi 1.9tdi da mi jo obnovijo pride 300€ če se ne motim... tq da je to hudo pretirana cena se mi zdi
tu poglej malo pa povprašaj klko stane http://www.turbine.si/

Bom se pozanimal. Kok pa pride še dela z menjavo?

[spike]

uh to pa nebi vedo...

[peruccy]

Cena ni nič pretirana. OEM deli so vedno bili dragi Probaj vprašat pri Beji, koliko hočejo za nov turbo, oz. če je opcija obnovljenega za tvoj avto.

Verjetno so ti na servisu povedali, kaj točno je hin? Ali je šla osovina (potegnilo ležaj) in ima preveč lufta - to lahko v bistvu sam preveriš. Vzameš dol cev ki gre na turbo in z roko probaš premikat osovino, koliko ima lufta levo/desno in pa not/ven. Toleranca je sicer zelo zelo majhna (v tisočinkah), tako da če bo že na občutek veliko, potem imaš takoj odgovor. Drugo kar lahko sprobaš, če praviš da si se vozil 100km z hin turbojem, da snameš cev iz turboja na IC in pogledaš, če je v cevi olje. S tem boš videl, da je ali ležaj šel na turboju, ali pa imaš zaštopan/hin IC. Če boš to dvoje sprobal in bo vse ok, potem izmeri pritisk turboja. Lahko da aktuator ne dela ali so pa zaštekale lopatice na turbinskem delu turboja... Če ti niso povedali kaj je točno hin, potem boš moral malo sam sprobavat.

Jaz se na tvojem mestu nebi vozil, dokler nebi bil ziher kaj točno je narobe, ker lahko hitro pride do večjih problemov, če se boš tak naprej vozil - če je osovina npr. počila (kot se to rado zgodi pri renojih) in se lopatice dotikajo ohišja, lahko hitro pride do tega, da kakšen delček pride v motor in potem bodo šele pizdarije

[alex146]

Dobil danes predračun in pisno diagnozo:

'...je potrebno menjati turbo kompresor ker se je v osovini razletel ležaj in je potrebna menjava kpl. Turbine.
Ko bo turbina zamenjana bomo lahko šele opravili regeneracijo DPF filtra
če se bo zadeva lahko izvršila tega pa pred menjavo turbine ne vemo ker motor ne deluje v redu tako da bodo lahko nastali še kakšni stroški glede popravila DPF filtra'

Cena glede na zgoraj povedano pa zaenkrat ponujena v višini 1.200 EUR za obnovljeno turbino, kopico nekih tesnil, menjavo olja in filtra olja ter delo.

[spike]

nova turbina je 690€
http://www.bolha.com/avtodeli-ostalo/tu ... 1279172633

[alex146]

nova turbina je 690€
http://www.bolha.com/avtodeli-ostalo/tu ... 1279172633

Hvala, bom poklical.

[spike]

ni kaj

[Dejch]

1500€ je ponavad za novo turbino pa še to je orto drago, kakor vidiš.

Matr teli DPF filtri so en sam problem, počas je najbol, da vsi to vn fuknemo, ker iz včasih neuničljivih dizlov danes imamo crkujoče dizle, če ni skoz na ACju vožen.

Če boš vse to delal bi pomoje na tvojem mestu zelo premislil, če neb kar dal vn DPF filtra, dal cev in poštimal ECU in turbino. Pomoje veliko boljša odločitev.

[Sektor 13]

Zalostno je da so DPF filtri tako problematicni in dragi, vendar v razmislek - trdi delci pri dizlu dokazano povzrocajo raka. Ze tako so dizli strupeni, brez filtra pa se mnogo bolj.

Ne obsojam, samo povem.

[ziga22]

Za bencinarjem z direktnim vbrizgom pa rožice rastejo

[SHadowX]

Za bencinarjem z direktnim vbrizgom pa rožice rastejo

Nekajkrat prej kot za dizlom brez DP filtra.

[Dejch]

Fora je, da noben ni ravno zdrav za okolje a ne.

[SHadowX]

Fora je, da noben ni ravno zdrav za okolje a ne.

To je podobno kot, če bi rekel da niti cigarete niti cianid nista najbolj zdrava za telo.

Dejstvo je, da je pri modernih bencinskih motorjih v izpuhu veliko manj neposredno škodljivih snovi kot pri dieselskem brez DP filtra.
Če primerjamo samo po sestavi plina potem pri obeh gorivih pri modernih avtih in današnji kvaliteti goriva razmerje dušikovih oksidov(NOx) in žveplovih spojin ni več problematično.

Največja razlika pa je, da za razliko od bencinskih motorjev dieselski ob neidealnem zgorevanju(hladen motor, nenadno pospeševanje, preveč goriva glede na količino zraka,...) producirajo enormno količino trdih delcev.

Največji delež teh delcev pa so saje, ki so kakor tudi nekateri drugi delci v dieselskem izpuhu rakotvorne.

Če smo torej pred desetletji jamrali o morebitni zastrupitvami s svincem na dolgi rok, danes nihče ne pomisli na potencialno veliko večji problem, ki ga povzročajo dieselski motorji.

Pri nas pa je še toliko huje, ker vsak pravi slovenček, ki živi v mestu in se vozi le par kilometrov na dan potrebuje dizla.