skyblue napisal/-a:pa po facelift-u ( 2008) je 40 kg lažja, zaradi drugačne ojačitve strehe, alu premnikov spredaj.....
Ojačitve strehe? Ko svojo doma čistim z gobico se po strehi kot tudi po havbi samo ugreza notri, ne vem kaj je tukaj ojačanega . Isti K kot francoski štrukelček .
skyblue napisal/-a:pa po facelift-u ( 2008) je 40 kg lažja, zaradi drugačne ojačitve strehe, alu premnikov spredaj.....
Ojačitve strehe? Ko svojo doma čistim z gobico se po strehi kot tudi po havbi samo ugreza notri, ne vem kaj je tukaj ojačanega . Isti K kot francoski štrukelček .
Potem je po tej logiki Audi A8 z aluminijasto streho ( pa saj je cel iz aluminija) manj vzvojno trden kot Moskvič. Ker je aluminij manj trden kot železo?
streha ni samo pleh, ki je med obema bokoma položen, da ti ne pada dež na glavo. Pod streho jaz smatram celotno konstrukcijo strehe, ki "nese" veliko večino trdnosti avta.
Najbolse masine na trgu, sploh ce pogledas kok enga uvozenga zjajcanga previtega dreka je na trgu rabljenih vozil. Sam kapo dol makaronarjem za te masine. Edin ne vem kaj so mislil pri 200KM s tako hudicevo turbo luknjo da se crna luknja izpade mala proti temu. Definitivno glej za 210KM verzijo.
Aja, samo relacije in to daljse. Pol zna bit pa 200KM cist fajn, sploh ce je avtomatik. Problem turbo luknje je pri mestni voznji pa na izven naseljskih cestah, kjer je vec prestavljanja.