Sicer avto začuda ni razvalina, spredaj in zadaj ni bil nič konkretnejšega razbit, volan in menjalnik oguljena, sedeži novi? Cev turbine konkretno mastna tik pred turbo, več se mi ni dalo gledat, ker že km niso štimali. Javlja napako "glow heat unit", sicer nevem kaj pomeni, ampak piše "light on", nobene lučke pa na displayju avta...
Sicer avto začuda ni razvalina, spredaj in zadaj ni bil nič konkretnejšega razbit, volan in menjalnik oguljena, sedeži novi? Cev turbine konkretno mastna tik pred turbo, več se mi ni dalo gledat, ker že km niso štimali. Javlja napako "glow heat unit", sicer nevem kaj pomeni, ampak piše "light on", nobene lučke pa na displayju avta...
Veron, čestitke za tale poročila Škoda ker 159-ke ne iščeš
Še en znuliran ecu. Sicer avto lepo ohranjen, turbo nič ne žvižga (če na mestu, na testno vožnjo nisem šel, ker me avto ne zanima, zaradi km). Spredaj in zadaj ni bil karamboliran, je vse še v prvi barvi. Ostalo so pa malenkosti, zadnja vrata pokajo ob odpiranju/zapiranju, sprednja desna šipa se ne zapre do konca sama, tudi če držiš, prekinja premikanje, moraš parkrat pritistnit, da zapreš šipo. Koga ne motijo km po ECU, bi tole znal bit vredu nakup. Celo 2 nove letne gume da zravn
V Lj je še ena, katero bi bilo vredno pogledat, če nič, se pa enkrat odpravit v Koper, avtomik, ima 3, malo mlajše 08-09, kar mi daje malo upanja v realnost km, ker imajo 150 prevoženih.
All in all lahko trdimo, da ni več rabljenih avtov z resničnimi km Tisti, ki pa so, so sicer v manjšini, a se zaradi taistih realnih km ne prodajo - ker jih imajo pač "preveč".
Eno vprašanje... FES torej pokaže stanje kilometrov 0,0 v primeru, da je bilo ročno spremenjeno število km na števcu. Kaj se zgodi potem, ko se ta avto od nastavitve števca naprej vozi? Se kilometri, ki jih vidiš z diagnostiko, štejejo naprej (pač iz nule), ali ostane na ničli za vedno?
TribesMan napisal/-a:Cifre se morajo ujemat +-5%... vse ostalo je sumljivo.
Pri avtih ki imajo DPF lahko pogledaš tudi kolikokrat je bil resetiran interval za menjavo olja. Pa število servisnih intervalov, in pri katerih kilometrih je bil narejen zadnji servis...
Če je 0 je garantiran taho tuning, zato ker to naredijo tako da znulirajo del eproma v ECUju kjer so kilometri, in potem računalnik ne šteje več.
Če je ena glupa številka pa ni 100% taho tuning. Včasih tudi po čipanju, ali pa po upgradeu tovarniškega softwarea na servisu števec začne kazat gluposti.
Moj ma realne kilometre imam izpis priklopa pri Petrovcicu od takrat naprej pa servisne racune.
Pa nimam veliko kilometrov pa to prav nobenega ne zanima.
Epilog tega je da je cist vseen kurc kolk kilometrov ima avto in ce ima realne, stevec stopces dol tolk kukr ti pase pa prodas avto za dżeparac pa mirna bosna.
Veron ne se sekirat. Ce isces realni 147 bencinarja poznam eno zrndko prvo lastnico, sicer ne vem kolk je svto star ampak vec kot 8 let. Sicer ga ne prodaja ampak ce bi znal na duso popihat bi slo. Avto garažiran redno servisiran kot nov. Sam problem je, ket ne vem ce bi bil pripravljen dat 200 eur vec za tak avto. Je pa res, da nima usnja.
Meni pri FES in prevoženih samo nekaj ni jasno.. nekaj časa nazaj smo kupili Fiat Stilo, letnik 2004 z 260.000km. 1. lastnik, servisna potrjena vse od začetka. Ko sem priklopil pa na FES je isto kazalo 0km Če so se že potrudili prevrtet km, bi jih lahko zlahka tudi na kaj manj kot 260.000.... Tako da to mi še vedno ne gre v račun.
Pri iskanju avta sta 2 pogoja od katerih ne odstopam:
- 2005+ letnik, facelift
- 5 vrat
Za dober avto mi ni problem dati nekaj več, sej vidiš, da gledam tudi take, ki stanejo 8.000eur.
Kar sm jst priklapljal od kolegov avte na FES, je pri tistih, ki so kupili novega (torej 1. lastniki) vedno kazalo max -5% km (stilo 1.6 16v, GP 1.3mjet, Stilo 1.9jtd). Zdej kako točno in kaj, pa nevem, Tribesman je podal razlago in nekako njemu zaupam.