Čakam tuning box za M-jeta !

[stuntz]

opa nism dobr prebral on je dal elektroniko rihtat se opravičujem

[Damijan]

Če pelješ samo konje zmert ti ne morjo skurt mašine.

Če daš konju mert konje, k misli, da zna...

[stuntz]

sam sm za zajebancijo mal okrog vprašu pa se je to že tud zgodilo
je ventil odletu pa je začelo ropotat pa je blo konc vesela

[opankar]

sam sm za zajebancijo mal okrog vprašu pa se je to že tud zgodilo
je ventil odletu pa je začelo ropotat pa je blo konc vesela

To se ti lahko pol zgodi tut na cesti, če ga teraš!

[Uroš]

Prosim fantje ne mi smetit teme !

[Dean_Q4]

Prosim fantje ne mi smetit teme !

Točno tako, saj sem rekel pa se jih nič ni prijelo

[duke]

Original 140 KM in 305 Nm
Tuning box je elektronika ki se montira na common rail in pretvori signal iz CR na poti v elektroniko, tako da motorna elektronika dvigne tlak turbine,kol.goriva,zrak.

Uroš!
V tole pa malo dvomim. Senzor tlaka, ki je na CR, daje samo signal o tlaku goriva, ne pa drugih podatkov. Torej je filozofija takšnale; modul, ki ga priključimo na senzor tlaka sporoča, da je tlak v CR premajhen in zato mora visokotlačna črpalka delati večji tlak. OK. Tako v enakem času, ob višjem tlaku, v motor pride več goriva. Zadeva je relativno cenena. Slabo je, ker zadeva sili črpalko v večji tlak. Moč motorja s številom prevoženih kilometrov (obrabo črpalke) pada. Injektorji in mehanika v njih, so zaradi bistveno višjega tlaka, obremenjeni.
Preko senzorja na CR-u se ne bo dvignil tlak v turbini itd, temveč bo zraku, ki ga motor dobiva preko samo dodano gorivo. Praktično nemogoče je zvezno krmiliti količino dodanega goriva. Tako ali tako pa modernim dieslom, ki jim je že po definiciji "vroče", ni dobro dvigati tlaka turbine, ker jim je potem še bolj vroče.
Glede porabe je pa takole: ker računalnik računa porabo preko podatkov o tlaku goriva itd in ne volumetrično, bodo podatki, ki ti jih kaže računalnik, drugačni od dejanske meritve. Kazal ti bo manjšo porabo kot v resnici.

Tisti, ki si dajo več dela z moduli, krmilijo vbrizg preko šob tako, da spreminjajo trajanje pilotskega in glavnega vbrizga. To JE težko zaradi IZJEMNO omejenih toleranc. Vbrizg se namreč ne sme začeti prezgodaj in seveda tudi ne nadaljevati preko določene meje. Pri teh modulih vidimo, da je program narejen za vsak motor posebej. Krivulje so zelo različne.

Tako da.... RES je pomembno, da veš KAJ kupiš in OD KOGA kupiš. Nekateri so tako resni, da dajo garancijo na motor in pogonski sklop, ki traja točno toliko, kot garancija proizvajalca avtomobila. Drugi pa ne.

Srečno
Duke

[alfafil]

DUKE,potem nam pa povej KAJ in od KOGA

[q_verde]

Uros, lahko kaj vec poves o tem tuningu na ZS (proizvajalec, kako je vgradnja potekala)! Hvala! LP Luka

[Uroš]

Uros, lahko kaj vec poves o tem tuningu na ZS (proizvajalec, kako je vgradnja potekala)! Hvala! LP Luka

Pridi probat pa pika.

[q_verde]

se bomo zmenli,, tudi jaz sem mariborcan, ki sem se potom slucaja (poroka, sluzba) znajdu na celjskem. vendar je moja dusa se vedno vasa, pa seveda ALFINA!

lepe in varne km. luka

[Uroš]

Enako, javi se če boš v MB !

[q_verde]

velja, ko bom kaj tam se bomo zmenli za kak pircek, ali pa vas pridem pogledat, ko se boste zopet kaj dobli. Tokrat zal ni slo. LP

[q_verde]

kdo pozna mogoce speed buster ali p box?

po enih informacijah je speed buster zakon. tudi na bmw forumu so ga pohvalili. kako pa kaj v alfah? mojo m-jetko baje natera na 164 PS / 360 Nm. baje so cene dokaj ugodne (okoli 100k SIT)? ve kdo kaj o tem?

LP Hvala

[q_verde]

nihce ne pozna?