Nova Alfa Romeo Giulia

[alfafil]

Na tem forumu marsikaj izveš o Alfah. Na koncu ugotoviš,da sploh nimaš Alfe,pa še niti konkurenčna ni.Nakup nove je totalna izguba in to delam že 17 let.Zakaj bi jo sploh še vozil?Res,vedno bolj me prepričujete,da se poslovim od Alfe in tega foruma.

[tomasso]

Čist takšen jajc pa spet ni bila:
https://www.youtube.com/watch?v=o5zzwuiJLD0" onclick="window.open(this.href);return false;

Alfa 159 je bila leta 2005 topshit

Hahahahah... v čem?

V izjemnih motorjih ki so bili 2 leti za konkurenco?
V teži ki je bila 10% višja od konkurence?
V porabi, ki je bila 10% višja od konkurence?
V zanesljivosti, ki je "epska"?
V "izjemni" ergonomiji?
V opremi, katere peak je bila dvopodročna klima s parking senzorji in neuporabna navigacija?
V aerodinamiki, ki je ni?

Kaj točno je bilo tako topshit na 159, kar konkurenca ni imela?

Edina stvar ki je bila OK na 159, je bil izgled, ki je bil posrečena kombinacija prototipa Brere in 156.
Vse ostalo je bilo "meh". Kar so povedali tudi kupci. Če smo pošteni, 159 je bil verjetno avto, ki je skoraj potopil Alfo.

Od 156 dalje, alfa ni naredila enega avta, ki bil bil vsaj približno konkurenčen.

[ToMi`]

sem nekak razmišljal, da počasi zamenjam 147 za kako 159 karavana, pa ste me v tej temi prepričali, da to ni glih najpametnejše, dela foruma o 159 sploh brat ne rabim it

[TribesMan]

Seveda ni bla jajc. Ni bila pa top s****... v nobenem pogledu.

Še če pogledamo tisti "manjši" facelift leta 2008, ko so porihtali večino neumnosti. In če bi rekli da bi tak avto predstavili 2005, potem recimo da bi bil mogoče malo bolj konkurenčen, pa še vedno precej za takratno konkurenco. Ko pa so s tistim prišli ven 2008, pa niso bili konkurenčni popolnoma nikomur več.

To je glavni problem Italjanov, ki ga več kot očitno z Giulio spet ponavljajo. PREMALO časa se vloži v razvoj novega produkta, in potem ta pride na trg s kupom malih pomanjkljivosti, ki so samo posledica šlamparije in tega da zadeve niso dodelane.
Nemci v razvoj avtomobila vložijo približno 6 do 7 let. Italjani pa bodo Giulio spravili iz nule na cesto v 2 do 3 letih. Tistih par dodatnih let je potrebno da se produkt izpili, da je podvozje nastavljeno tako kot treba, da se najdejo vse male težavice z zanesljivostjo, da se izpili ergonomija... Bližnjice NI.

In vam garantiram, ko so v Munchnu, Ingolstadu in Stuttgartu gledali predstavitev Giulie, ni bil nihče pretirano v skrbeh.

510 konjev še ne naredi dobrega avtomobila. Žal.
M3 je to kar je zato, ker je VSE tako kot mora bit, ne zato ker ima 400+HP.

[Miholl]

4c ki je res samosvoj avto, je zelo dobro izpadla, pa dvomim da so jo tenstal 6 let.

Ghibli je na trgu 2 leti, veliko Giulie bo Ghibli, menda so do danes sklamfal konkreten avto. Bomo vidli...

[MaStr]

Lizard je tukaj lepo napisal:

Par postov nazaj sem povedal glavne pluse 159-ke, in mislim da sem kar zadel: odlična lega na cesti in vzvojna togost šasije, varnost, izgled. Tu se je pa tudi zaključilo.

...in tako tudi je. Vse ostalo je bilo golo povprečje... Meni je bila in mi je še vedno 159-ka bomba od avtomobila in to ravno zaradi zgoraj naštetih točk, pa čeprav se močno zavedam ostalih pomanjkljivosti. Rad se vozim v prelepem avtomobilu z odlično lego in vzmetenjem, ki mi odgovarja, le menjalnik in volan (ne mislim oblike) bi zamenjal za kakšnega iz prejšnjih modelov. Oprema za moje potrebe je maksimalna (no, kakšno reč ali dve bi vseeno dodal ).
Pri Giuliji bodo pa bodo morali nadgraditi še ostale točke, ki jih je naštel TribesMan. To pa je vse povezano s ceno....

[TribesMan]

4C je izpadla tako izjemno, da praktično vsak reviewer na svetu priporoča nakup Caymana namesto 4C.

4C je še ena v vrsti nedodelanih Alf, pa se lahko še tako na glavo postavljate.

Če bi bila 4C narejena tako kot je treba, nebi bilo debate o Caymanu.

[Dejch]

Folk ma res ze sprane mozgane od nemskega marketinga. Pa clovek VAG je lansiral v zadnjem desetletju katastrofalne motorje z velikimi napakami od 2.0 tdi 140km, 1.2 tsi, 1.4 tsi do 2.7 tdi itd.

Pol pa beres o italjanskih slamparijah k niti blizu tem niso. Fak no.

[Dejch]

Da raznih slamparij o check engine lightih ne govorim...

[Miholl]

4C je izpadla tako izjemno, da praktično vsak reviewer na svetu priporoča nakup Caymana namesto 4C.

4C je še ena v vrsti nedodelanih Alf, pa se lahko še tako na glavo postavljate.

Če bi bila 4C narejena tako kot je treba, nebi bilo debate o Caymanu.

Avto je postavil rekord med avtomobili do 250 konjev na Nringu, ki je dandanes neko merilo.

Americani so navduseni. Nisem zasledil nekih blaznih kritik nikjer. Na narocen avto se caka 18 mesecev, pa so ga komaj pokazali v ameriki.
Men se zdi kar terna...

[TribesMan]

Faking Leon Cupra in Megane RS 275 sta hitrejša od 4C na Nurburgringu. Megane skoraj za 10s. Ob tem da je skoraj 400 kil težji, in da je ubistvu družinski hatchback...

Resno?

Nisi zasledil kritik? Noben resen reviewer ga ni postavil na prvo mesto, ker je preprosto nedodelan.
V večini so rezultat reviewov 4C nekaj v tem smislu: "Super zgleda, je zabaven za vozit in pač plus je ker ni še en Porsche, ampak če hočete res dober avto pa kupite Caymana."

[Miholl]

Seveda, cez 5 let bo xy avtov hitrejsih. Potemtakem bi se moral Porsche se bolj sekirat, saj je megane tamtam z 997 turbotom ki je stal 5 meganejev.

[lizard]

To kar je napisal Tribesman o nedodelanosti povsem drži. Klasična težava skoraj vseh Alf je bila da je bilo potrebno počakati do FL-ja, da so nastavili npr. podvozje kot je treba. Pa to velja tudi za Alfe kot je to 8C, ki je verjetno edini avto v zgodovini kjer se različica brez strehe pelje bolje kot coupe, saj so dotačaš avto kolko tolko fino nastavili, da se je bolje peljal. Čeprav je na papirju 8C obljubljala veliko.
4C pa potem spet podobna zgodba, čeprav pri 4C sem jim zameril že izbiro zadnjega vpetja, tam bi nujno moral biti "double whisbone" ali pa "mulitlink", oni pa grejo zadaj delat McPherson ob tem ko ima avto pogon tudi zadaj. Ne razumem tega. Potem bi se vsaj mogli izjemno potrudit pri nastavljanju celotnega podovzja, a se spet niso. Spider se bo verjetno ponovno peljal bolje

Za Giulio so zato ti strahovi povsem upravičeni. Na papirju je avto točno to kar Alfa mora biti, in je na nivoju BMW-ja. Ko pa bomo imeli prve teste pa bomo videli če so tokrat končno le dodelali podrobnosti. Jaz se ob tem bojim še šibke dodatne opreme, kjer so italjani vedno nekaj let v zaostanku, tako pri Maseratiju kot pri vseh ostaloh znamkah.

Kar se pa cene tiče, in argumentov da Alfa mora biti cenejše če se hoče prodajat - to smo že tolikokrat obdelali in argumentirali, da se mi enostavno več ne da znova in znova ovreči ene in iste neumnosti. Je že skoraj kot poslušat kreacioniste katerih eni in isti argumenti so bili že 1000 krat ovrženi s strani evolucijskih biologov, pa še kar uprabljajo enake argumente znova in znova.

[GEISTERFAHRER]

off topic.: mam 147 (2004) 1.6 nič opreme in 159 (2011) 2.0 vsa oprema, el leder zici, Ti športni volan, Ti števci, navi..etc. če ju primerjam, ima 147 odlično lego na cesti in pozicijo za volanom, neprimerljivo boljšo kot okorna 159, pa še diesel mi ne sede nikak.. 159 je naš lep family wagon fajn za na dolge ture.

[TribesMan]

Seveda, cez 5 let bo xy avtov hitrejsih. Potemtakem bi se moral Porsche se bolj sekirat, saj je megane tamtam z 997 turbotom ki je stal 5 meganejev.

Ni govora o "čez 5 let"... To je danes. Leon in Megane sta "isti letnik" kot 4C, in hkrati več kot pol cenejša. In hkrati več kot desetkrat bolj uporabna (beri, uporabljaš jih lahko vsak dan, za v trgovino).

To da greš naredit "superšportnika" s sredinsko nameščenim motorjem in zadnjim pogonom iz karbona, in te na pisti naseka FWD hatchback je nič druega kot jebena sramota.