Takole, že od nekdaj mi je všeč AR 156 in si jo sedaj tu nameravam kupit........zanima pa me naslednje........kako je s tem avtom ??? - zanima me predvsem kako drago je vzdrzevanje ? - a se avto dosti kvari (;-kupujem letnik 2000 ali 2001, motor 1.6, ker sem pac bolj "umirjen" voznik-razen na avtocesti, he he he)..... kako je z lego na cesti in "povrecno" porabo bencina ? (a gre verjeti podatku da je kombinirana poraba okoli 8,5l/100 km ?)
.......na kaj morem biti pri nakupu posebej pozoren (to da ga bom kupil od prvega lastnika itak velja)......
Kupi raje 1.8 ts, le malo višja cena pa veliko užitkov več. Vse sledeče kar bom napisal velja za 1.8 pa tudi za 1.6 malo. Lega je nadpovprečna v tem razredu, morda ima za športne voznike malo preveč nagibanja, gume je priporočljivo imeti vsaj 205/55R16, poraba se giblje med 9-10l pri bolj hitri vožnji(za alfe se pač takšna vožnja spodobi), pri zelo hitri vožnji pa poraba seveda naraste. Vzdrževanje je drago glede velikega servisa na 100000km, ko se menjajo svečke (8!) in jermeni, drugače je enako kot pri ostalih avtomobilih, kvarijo se te alfe malo, sam se jo imel preko 120000km brez najmanjše okvare in to pri zelo ostri vožnji, mama jo ima prav tako 156 1.8ts, pa tudi do 98000km še ni imela nobene okvare.
Nakup ti torej v vsakem primeru priporočam, predvsem pa moraš alfo peljati. Potem ti bo najbrž vse postalo jasno!
Andreas, se ti ne zdi, da to na napačnem forumu sprašuješ? Oz. drugače povedano: Si pričakoval kak drug kot pozitiven odgovor?
Preden kupuješ avto se zamisli kaj sploh potrebuješ. Kot si rekel voziš hitreje samo po avtocesti, drugač si bolj "umirjen". Čemu ti je potem lega na cesti bolj pomembna kot moč? Za autocesto vzemi rajši kak velik tih motor, saj zna glasen motor parat živce po 1 uri vožnje na avtocesti.
Za okvare si probaj poiskat kakšne uradne statistike in povprašaj lokalnega serviserja koliko stanejo redni pregledi in koliko "izredni"? (se pravi razne kleparije in okvare)
Halo, ma 1.6, ki je prva stopnička pri 156 je čisto dovolj za normalnega voznika. Motor je presenetljivo iskriv, pač treba ga je zavrteti v vrtljaje, da dobiš iz njega vse konjičke, katere imajo večji motorji že pri nižjih vrtljajih. Ampak zato boš pa prišparal pri registraciji in zavarovanju, ter gorivu, ampak samo, če boš vozil umirjeno. Ker ob priganjanju boš imel porabo višjo kot pa 1.8 ali 2.0. 8,5 litra bo sprejemljivo pri vsaj 50% relacijskih voženj.
Z '00 letniki ne bi smelo biti problemov (so že odstranjene možne porodne težave), redni servis je malce dražji edino pri 100.000 kilometih, kjer se menja svečke in zobata jermena z napenjalci. Fajn je, če s sabo vzameš nekoga, ki se spozna na zadeve (serviser), ali pa z lastnikom pripelješ avto na en AR servis in nej malce pregledajo avto (roke, amortizerje, skopko, štromarijo,...), sigurno bolje poznajo možne okvare, ki se pojavijo v tem času. Tako boš točno vedel, kaj bo treba postorit na avtu.
: "Yes, if you wanna run cool, you got to run on heavy heavy fuel!"
Slovenske uradne statistike 24 urne asistence od amzs si poglej in boš imel malo bolj jasen pregled. Sploh, ko boš videl koliko 147 in 156 je ostalo na cesti. Marskikateri proizvajalec bi takšne statistike že dal v reklamo.
Koliko je realna cena za dobro ohranjeno AR 156 1.8, l. 1999/2000, do 70.000 km, 1.lastnik, po možnosti Sport Pack?
Sem gledal eno na Avto-Triglavu v MB, pa je znotraj zdelana do amena, cena pa 2.790.000, s tem da jo prodajajo skoraj eno leto, začetna cena pa je bila 3.190.000 ...