Nova Alfa Romeo Giulia

[ROBERTH]

Kdaj bo sejem v Beogradu. Če bo čas in še kakšen dan viška še za turista špilat,...

Od 17. do 23. marca. Jaz sem bil lani in se splaca.

Funny, sejem bi naj bil binealno?

[MAXTER]

Primerljive teze ostale konkurence na Zenevske sejmu:

Audi A4 2.0 TDI multitronic - 1815 kg
Jaguar XE 20t Portfolio Automatic - 1843 kg
Jaguar XE 20d Portfolio Automat - 1899 kg
Infinity Q50 2.2d Automatic - 1880 kg

[alex146]

Kdaj bo sejem v Beogradu. Če bo čas in še kakšen dan viška še za turista špilat,...

Od 17. do 23. marca. Jaz sem bil lani in se splaca.

Funny, sejem bi naj bil binealno?

https://m.youtube.com/watch?v=EUc6Od0wjLk" onclick="window.open(this.href);return false;

[zvitafeltna]

Primerljive teze ostale konkurence na Zenevske sejmu:

Audi A4 2.0 TDI multitronic - 1815 kg
Jaguar XE 20t Portfolio Automatic - 1843 kg
Jaguar XE 20d Portfolio Automat - 1899 kg
Infinity Q50 2.2d Automatic - 1880 kg

Pozabljaš, da je na plaketi pri alfi napisana suha teža. Prištej še tank bencina in osla za volanom + dejstvo da primerjaš bencinarja z dizlom pa boš videl da ni tako lahka. Avto zgleda v redu, motorni prostor pa nikakršen

[Alan]

166 je za šalo peljala v Ženevo in nazaj

Giulia qv je pa od sedaj naprej avto ki bi ga imel hehe, sedenje nizko zame idealno, rocica menjalnika pade v roko, izgled pa itak lep in brutalen obenem





Pa takole 4C za obcasne izlete in trackdaye



166ka pa pri 312.000km dela kot svicarska ura (z malo cvileco turbino hehe)

Mt. Blanc



Po ac s kar lepim povprecjem, res je prava krizarka

[ARfan]

Primerljive teze ostale konkurence na Zenevske sejmu:

Audi A4 2.0 TDI multitronic - 1815 kg
Jaguar XE 20t Portfolio Automatic - 1843 kg
Jaguar XE 20d Portfolio Automat - 1899 kg
Infinity Q50 2.2d Automatic - 1880 kg

Pozabljaš, da je na plaketi pri alfi napisana suha teža. Prištej še tank bencina in osla za volanom + dejstvo da primerjaš bencinarja z dizlom pa boš videl da ni tako lahka. Avto zgleda v redu, motorni prostor pa nikakršen

Teže, ki jih je MAXTER objavil so vse iz ženevskega sejma in precej odstopajo od podatkov katere imajo objavljeni proizvajalci na svojih spletnih straneh .Je pa objavljena teža iz Ženeve za 2.2Jtdm z avtomatskim menjalnikom 1715kg. Giulia z ročnim menjalnikom je cca 70kg lažja in npr. po tovarniških podatkih je Giulia 2.2jtdm z ročnim menjalnikom težka 1375kg.Če to smatramo kot suho težo in dodamo cca. 60kg nafte z ostalimi tekočinami ter potnika s prtljago (75kg) pridemo na 1510kg.

npr. Infinity Q50 2.2d Automatic je po tovarniških specifikacijah težak 1696kg (90% poln tank z vsemi ostalimi tekočinami, potnik 68kg ter prtljaga 7kg) kar precej odstopa od podatkov iz ženeve (1880kg).
Iz tega sklepam, da imajo Švicarji drugačen standard meritev...

In kakšen bi moral izgledati motorni prostor 4 cilinderskega traktorja?

[MAXTER]

Zato pa so objavljene teže primerljive konkurence razstavljene v Ženevi, ker imajo očitno švicarji kot švicarji neke svoje predpise glede deklariranja teže avtomobila. Suha teža avtomobila je kot navedeno v predstavitvi za 180KM verzijo z ročnim menjalnikom 1374kg.

[alfa_samec]

@Alan: si slučajno kaj vrgel uč na Fiatovega Spiderja (M-X5)?

[B_U_R_I]

Edini važen podatek o teži bo takrat, ko jo bo nekdo zapeljal na vago.

To, da en zvaga 1400 kil, drugi pa 1700 je men bedarija. Tako kot deklarirana poraba - 4L/100km -če se jih 10 na šleparju pelje...

[tha_man]

Te številke so itak smešne, ampak za primerjavo so ok - vidi se, da je Giulia pri enaki metodi tehtanja lažja od konkurence (pod predpostavko, da seveda res gre za enako metodo). Enako velja za porabo.

[MAXTER]

Ajde potalat glasove

Dear Friends,
our French Market colleagues are asking for our support on voting Giulia as the most beautiful car in Geneva Auto Show.

Please follow this link: http://rtl.autoplus.fr/
Thank you very much for your effort.
Ciao
Yours, Marco

Marco Fazio
FCA Heritage - Clubs mgr.
Tel. 0039 02 444 29 115
Mob. 0039 334 629 53 81
Viale Luraghi
20020 Arese (Milano)
Italy

[Grilzz]

Ja no saj ostali "tekmovalci" so tut bolj za zjokat, tako da ni ravno neke prave konkurence.

[zvitafeltna]

Zato pa so objavljene teže primerljive konkurence razstavljene v Ženevi, ker imajo očitno švicarji kot švicarji neke svoje predpise glede deklariranja teže avtomobila. Suha teža avtomobila je kot navedeno v predstavitvi za 180KM verzijo z ročnim menjalnikom 1374kg.

Nimajo švicarji nič pri tem. Na etiketi je "unladen weight", se pravi ni bencina in ni potnika. Pri nekaterih proizvajalcih ni celo nobenih tekočin. Lahko da so italijani zasrali in napisali curb weight. Američani majo to boljš poštimano. Gross weight = avto pripravljen na vožnjo + 150 kil za potnika Glede motornega prostora pa... da se naredit vizualno lep štirivaljni turbo motor, samo se to nobenemu več ne da. Ena plastika gor pa je.

[grega983]

Slika od motornega prostora 4 cilindrskega srca me je spomnila na 75 turbo - zgleda kot nek nedokončan home made projekt

[KobolM]

Se opravicujem za delni OFF

Ne vem zakaj kdo sploh propagira in oznacuje "suho" tezo.
Brez goriva, vseh tekocin (zavorne/hladilne), najveckrat tudi brez akumulatorja. Kaj nam ta podatek pove, nic, to je masa razstavljene skulpture.
Pomembna je "mokra" teza, avto pripravljen na voznjo, poln tank in prizgan motor, z vso obvezno opremo v prtljazniku in pika. Pol pa naj vsak doda se svoje kile in povprecno maso prtljage, ki jo bo vozil.

Nazaj k Giuliji; res je lepa, vendar pogresam malo vec Italijanskosti. Morda malo vec razigranosti v notranjosti, malo vec moznosti za idividulizacijo avtomobila. Ne vem, morda se motim, vendar od veselih barv imamo tri rdece, vse ostalo in notranjost pa je precej "nemska".

Na strani....

http://www.alfaromeo.it/giulia" onclick="window.open(this.href);return false;

Klikni na " Scopri di piu > "

....jaz uzamem Competizione Red in platisca Veloce

Lp